U-CAR試車

試車報告

主動安全提升─Toyota C-HR試駕

2020/01/02

陳慶峰

撰文

39,443

於2017年3月首度導入國內販售的C-HR車系,乃是Toyota為進軍跨界休旅市場所推出的全新產品,經歷約莫3年銷售時程後,原廠也在2019年10月首度發表小改款車型,國內則相當迅速的、於12月中旬即引進小改款車型,除了外觀及內裝配備更新外,主動安全配備的提升,亦是此回小改款車型變更重點。

個性跑格─Hyundai Veloster試駕體驗

2019/12/31

吳加男

撰文

12,243

Hyundai導入第2代Veloster於國內販售,以1.6T單一車型、建議售價115.9萬元設定,切入個性化年輕族群的市場。Veloster搭載1.6 升渦輪增壓引擎與 7 速 DCT 變速系統,可輸出204 匹最大馬力與27公斤米的最大扭力,標配有BCW 盲區偵測警示、RCCW 後方交通防撞警示。

[直購直測]首款純電動車入荷─Nissan Leaf,購車篇

2019/12/26

編輯部

撰文

25,638

U-CAR 編輯部的直購直測單元第 10 款新車,考慮到未來各車廠開始陸續推出與導入越來越多純電動車,因此選擇購入純電動車,讓編輯能夠全面的瞭解持有與使用電動車的各項優缺點,本次選購的車款,繼之前測試Toyota Prius PHV之後,改換純電動的第2代Nissan Leaf。

更具魅力的英倫時尚尤物─Range Rover Evoque試駕

2019/12/19

張旭

撰文

50,855

第2代Range Rover Evoque除了植入全新的PTA模組化底盤,更導入48V輕油電科技、ClearSight電子後視鏡、Touch Pro Duo雙觸控螢幕等高科技扮相,但身型仍舊維持源自初代車型的設計精隨,加上國內標配ACC與LKA等豐富的駕駛輔助,可說是更具魅力的英倫時尚尤物。

大空間商旅安全再加分!─CMC Zinger試駕

2019/12/16

張旭

撰文

20,617

CMC Zinger車系多年來憑藉其大空間商旅優勢,在國內市場擁有一定的銷量與能見度。而在2019年10月中華汽車提前對應法規,在小改款搭載符合6期排放的動力組成與標配ESP等主動安全系統,堪稱是歷年來安全配備最為豐富的Zinger,也是頭家們兼顧商用與假日旅行的好夥伴。

高速Hybrid市區純電,油耗15.7km/L─Volvo S60 T6 PHEV試駕

2019/12/10

林柏攸

撰文

31,352

根據能源局所公布的油耗資訊顯示,S60 T6 Twin Engine的平均油耗為每公升55.1公里,如此出色驚人的油耗成績,是否代表著真實使用狀況?在以高速路段為主的用車環境實測下,得到了每公升15.7公里的成績。

奮力一搏─Luxgen URX試駕

2019/12/10

陳慶峰

撰文

65,008

雖然無法搭載Luxgen全新的動力及模組化底盤架構,是令人覺得較可惜之處,不過在URX車款上也可深刻體認,Luxgen為這款全新車型所做出的許多革新,除了顯而易見的外觀及內裝更新外,包含內裝細節質感、空間使用便利性及安全系統的強化,都讓URX有著更為突出的產品實力表現。

自私自利?想想也對!Volkswagen T-Cross試駕

2019/12/09

高英凱

撰文

796,894

由臺北北門領車之後,由中華路右轉上市民高架橋,剛好可以測試這套 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統,包括可支援可跟車到停再起步的全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統,還有 Style Design 與 Style R-Line 車側盲點警示、車道維持與偏移警示等系統。

這不用等充電,但效能真的比較好?─Nissan Serena e-Power廣島試駕

2019/11/29

林柏攸

撰文

105,069

Nissan推出了名為e-Power的動力系統,其作動方式近似於增程式系統,為了一探究竟,U-CAR試車組規劃搶先前往日本進行試駕體驗,透過長里程的試駕路程,直接實地測試,究竟e-Power在「油耗」有著怎樣的表現!

別懷疑,它真的能做到!–Land Rover Adventure Travel Moab美國猶他越野體驗

2019/11/18

張旭

撰文

61,442

U-CAR試車組受之Land Rover原廠之邀,參與Land Rover探險之旅系列位於美國猶他Moab的越野體驗。當地以壯麗的紅土與峽谷地形聞名,搭配Range Rover、Discovery等車款強悍的越野能力,即便全原廠設定就能完成挑戰!

細節質進─Toyota Sienta試駕

2019/11/14

陳慶峰

撰文

54,864

小改款Sienta車系除了在外觀及內裝配備有所提升外,搭配其多元化空間機能變化、實用性的動力設定,使其擁有完整的產品實力表現。比較可惜之處,在於PVM環景影像及PKSB防碰撞輔助僅見於此回試駕的7人座1.8尊爵車型上,若能配置於車系銷售主力,相信更能進一步的提升市場戰力。

開箱文─Tesla Model 3 Performance試駕

2019/11/05

陳慶峰

撰文

50,751

當然,這並不是一篇新車的開箱文,不過Model 3異於現今一般量產車款的造車思維,總讓人感覺它更像是一個3C產品,而撰寫 Model 3的試車報告,感覺就像是在寫新3C產品的開箱文般,除了純電動力配置外,你總會想知道它又多了甚麼新功能,是否能有著異於現今產品的新特色。

Hypercar的性能,Porsche的優異操控,豪華房車的舒適─Porsche Taycan Turbo S德奧試駕,動態篇

2019/10/31

小亮

撰文

41,110

在發表之前,Porsche就已經透過各種不同的行銷活動,展現了Taycan驚人的性能。但是在實際試駕之後,小亮才了解,那些資訊,根本不足以表達小亮試駕Taycan Turbo S之後,內心激動的十分之一啊。這輛車,是超級猛獸,在時速250公里以內的範圍,足以與3000萬等級的超級跑車比肩。

不只是加高的Mazda3!─Mazda CX-30試駕

2019/10/25

張旭

撰文

1,361,089

Mazda CX-30在2019年3月法蘭克福車展正式推出,其定位介於CX-3與CX-5之間,並非CX-3的後繼車,而是基於Mazda3平臺打造出的全新跨界休旅。但CX-30透過不同的設計手法,以及讓「全員舒適」為主的細膩內裝鋪陳、底盤設定,讓它在整體產品表現上不僅僅是加高的Mazda3!

我在越野時,同車的竟給我睡著了?─Mercedes-Benz GLS鹽湖城試駕,動力操控篇

2019/10/25

林柏攸

撰文

566,265

在激烈操駕的狀況下,同車的竟然「睡著」,這樣的狀況卻是生平首次遭遇,尤其是在Off-Road的路況中,而同行乘員之所以會睡著,除因嚴重時差所致,也意味著E-Active Body Control提供了絕佳之舒適性。