Classic Works的參訪，是向臺灣媒體展現Jaguar Land Rover的光榮歷史。而Solihull，則是為了展現Jaguar Land Rover獨步全球的鋁合金車體打造技術。而Solihull，正是目前全球最大的鋁合金車體工廠。

我本來以為我已經知道什麼叫做經典。但這次，Mercedes-Benz對經典的定義，讓我大開眼界。這輛經典的極致，經典到大改款也不能講，也不能拿到全新產品代號的產品，就是Mercedes-Benz品牌越野車的頂級產品，以剛硬風格縱橫全球近40年，成為跨世代時尚代表的G-Class。

在本次試駕Mustang之前，腦海中沉浸在上一次與野馬的耳鬢廝磨，腦中畫面好似美國電影中，主角駕馭著60年代老野馬奔馳於曠野之間，然而美好仍舊只停留在記憶畫面中，因為，當代野馬多了份豢養的乖巧與過於沉穩。

做為一個性能品牌，攤開Porsche旗下產品線，各個車型都有相當多的動力選項。Porsche產品的性能等級命名規則，一般是在車型名稱的後面，另外加上了S、GTS、Turbo…等做為區分，若是單單只有車型名稱，便是最基礎的動力。

小改款BMW 220i Active Tourer除了外觀小針美容，最大的變革便在於首度導入7速DCT濕式雙離合器自手排變速箱。而在面對M-Benz等競爭對手即將以新世代大軍步步進逼，2 AT車系是否能繼續堅守前驅小車的市場版圖？將是本次試車欲探究的答案。

於2018年臺北車展由Citroën 總代理寶嘉聯合導入的小改款C4 Picasso車系，除了擁有與先行引進國內販售的小改款Grand C4 Picasso車系、相同的外觀更動，且在動力及主動安全系統亦有所更新，改採講求實用設定的1.6升柴油動力配置，並在主動安全配備上有著明顯的強化。

Volkswagen在2018臺北車展中搶先帶來第6代Polo之後，新車終於在2018年5月正式出現於臺灣。U-CAR試車組這次藉由台灣福斯舉辦試駕的機會，搶先來體驗這款正式搭載MQB底盤的新車。本次我們所試駕的車型，是230 TSI Comfortline，也是3車型編成之中的中階車型。

面對中型SUV級距的激烈戰火，Mazda以新年式CX-5應戰，並同步將國內消費者在意的全速域MRCC系統導入，以求掌握立足市場的競爭籌碼。以產品表現來看，新年式CX-5確實有著出色的演出，全速域MRCC系統的低速跟車相信是一大亮點，但後續還有許多新車追趕，CX-5這一役仍得謹慎以對。

SUV市場越來越火熱的情況下，不只是一般進口車配備開始追上豪華車廠，國產車廠也紛紛端出好料。Nissan在小改款的X-Trail時，也為X-Trail升級了各項配備，讓這輛國產SUV擁有更強大的競爭力。本次我們所試駕的，自然是各項配備全數上身的旗艦科技版。

本次的豪華中型LSUV[集體評比]，分別在市場與懶人包篇、市場分析、空間配備篇、動力操控篇、養車成本篇，共4篇的文末，都嵌入了[U指數]集評問卷的題目，究竟網友對Volvo XC60、BMW X3、 M-AMG GLC 43、Lexus NX 200的看法為何，一起來帶大家揭曉！

面對Mercedes-AMG 43家族的車海競爭，BMW在豪華性能級距的布局與回應，則是M Performance Automobiles，並且強調其擁有融合熱血性能與舒適乘坐的優異體驗；本次我們實際體驗M550i xDrive與X3 M40i，感受其產品魅力。

秉持著體驗多元化車款型式的前提下，U-CAR編輯部也期望能夠體驗不同與前述車款的車身型式，同時因應U-CAR編輯部在拍攝照片及影片時，需要更多的車室空間及乘坐人數，方有利於試車及多項拍攝活動的進行，所以將下一輛直購直測車款，鎖定在百萬以上、可提供至少8人座的進口商旅車級距。

Mazda CX-3前一次小改款，僅針對駕駛感受加入GVC系統等細微變動，走的是內斂風格，卻讓筆者有「少一味」之感。但2018年再度小改款，帶來煥然一新的內外觀改變、加強動態表現，再加上首度導入國內CX-3車系的全速域MRCC系統，內外兼備的實力，讓外放的鮮明跨界特質得以彰顯。

新年式Sienna車系透過外觀變更以及TSS主動安全系統的導入，更進一步提升了其對消費者的吸引力，尤其是對於Sienna車系的主要消費客層來說，藉由TSS主動安全系統除了可強化行車安全外，透過ACC主動式車距維持系統的輔助，亦可降低駕駛長途旅行所帶來的疲累。

本次進行集體評比的Mercedes-Benz GLC、Lexus NX、BMW X3、Volvo XC60，依序為2017年豪華中型SUV在國內銷售的1、2、3、5名，正好可以一探這幾款熱銷的豪華中型SUV，累積10年的養車成本大約為多少？可惜Mercedes-Benz由於不提供資料，因此僅能針對其餘3款車比較。