U-CAR試車

試車報告

讓我們大聲說:「Hi!賓士」─Mercedes-Benz A 250/A 200試駕

2018/11/12

林柏攸

撰文

40,902

就很像看到別人玩著新玩具,心中羨慕但嘴上卻逞強不說一樣,然後有機會親手碰觸到時,心底還會帶點害羞卻又興奮的心情;在試駕新世代A-Class時,心底其實按耐不住期待心情,大聲地喊出了:「Hi賓士」。

[直購直測]空間機能實際驗證─Peugeot Traveller,網友問答篇

2018/11/12

陳慶峰

撰文

11,538

U-CAR 在2018年5月購入Peugeot Traveller作為編輯部最新的公務車,邀請網友提出對於Peugeot Traveller最想知道的相關問題,並透過試車實際驗證,以下即為U-CAR整理後最多網友的提問,以及針對問題測試後的回覆。

不太需要自己踩煞車了─Infiniti第2代QX50試駕,操控安全篇

2018/11/09

陸奕夫

撰文

63,099

QX50所搭載的世界首顆可變壓縮比引擎VC-Turbo,以及全新的底盤,讓這輛車有著跟前代完全不同的特性。不過更有趣的是,這輛車所搭載的ProActive智慧駕駛科技,讓筆者在市區行駛時,幾乎不用自己踩煞車了。

從裡到外完全大變身─Infiniti第2代QX50試駕,設計乘用篇

2018/11/09

陸奕夫

撰文

56,454

Infiniti在2017年底所推出的全新大改款QX50,新車捨棄了原有的V6引擎,改換上橫置的VC-Turbo與全新底盤,外觀內裝也全數更新。U-CAR試車組藉由公辦試駕的機會,體驗到了這款搭載世界首顆可變壓縮比引擎的全新SUV。

少缸省油更夠力,8速自排期待更精進─Ford第4代Focus法國試駕,動力操控篇

2018/11/09

小亮

撰文

45,255

因為車流,車速降到不到每小時40公里,掛在4檔的引擎,轉速也掉到1,500轉以下,獨特的不連續的聲浪變得明顯,正心不甘情不願準備地降檔。想想算了,法國的陽光舒服的讓人發懶,手也不想動,就油門踩下去,慢慢地拖吧!

輕油電世代─Mercedes-Benz C 200試駕

2018/11/09

陳慶峰

撰文

37,180

透過EQ Boost 系統輔助下,小改款C 200雖改採排氣量較小的動力心臟,且扭力輸出數據亦未較舊款的2.0升動力來的亮眼,不過實際行駛時並不易感受到扭力輸出上的差距,且較為特別的是透過EQ Boost 系統在扭力輸出的輔助強化下,低速力量的輸出反而更為敏銳,展現成熟的動力特質。

主動安全大幅提升─Škoda Fabia 1.0 TSI試駕

2018/11/08

陳慶峰

撰文

29,118

小改款Fabia主動安全的強化,可視為其未來在市場上的主要賣點,特別是在價格上如果可以維持小改前特式車的售價,將成為國內標配ACC、AEB車型中、售價最低的一款車型。不過較為可惜之處,便是小改款Fabia仍缺乏車道偏離警示及修正的機能,否則其主動安全系統將更加完備。

新章再啟─Toyota Camry Hybrid試駕

2018/11/05

陳慶峰

撰文

64,359

新一代Camry 車系除了外觀及內裝配置朝向年輕化的動感設定外,在油電動力科技部份亦較前代更為成熟,且最令人印象深刻之處,在於TNGA底盤架構導入後,帶來較前一代更為出色的操控特質,而TSS 的導入,亦強化其在車輛安全方面的表現,使其在各方面都達到更加均衡的狀態。

[集體評比]中型掀背車—養車成本篇

2018/10/31

明翰

撰文

161,083

近年來,中型掀背車級距逐漸取代過往的中型轎車級距,成為國人挑選中型級距車款的選擇,包含Ford Focus、Mazda Mazda3、Nissan Tiida、Toyota Auris、Volkswagen Golf等等。本篇報導,則要來看看5輛中型掀背車,究竟誰擁有最和藹可親的養車成本?

隱藏的高手─BMW X6 xDrive 35i M Sport Edition試駕

2018/10/26

張旭

撰文

21,285

BMW總代理汎德於2018年4月推出X6 M Sport Edition,總計升級M款空力套件、M款跑車化電子懸吊等價值62.5萬之內外觀套件,售價維持373萬元。究竟如此「加量不加價」的策略,在現行X6接近產品末期時,是否能發揮魅力、甚至是否有過人之處?藉由此次試駕X6 xDrive 35i M Sport Edition來找答案!

狼、真的來了─Aston Martin Vantage試駕

2018/10/25

張為揚

撰文

24,103

在原廠「Second Century」復興大計的規劃下,Aston Martin近幾年不但積極重返賽道、甚至成為F1場上紅牛車隊的冠名夥伴,更在2016年初推出中堅主力:DB11後,接著又於2017年底、顛覆品牌風度翩翩的紳士形象,帶來一款改披凶狠「狼皮」的狠角色、也就是這次我們所試駕的新一代Vantage!

油電旗艦新詮釋—Lexus ES 300h全地形道路試駕

2018/10/25

陳慶峰

撰文

42,197

新一代ES 300h採用第4代油電混合動力系統,以全新的2.5升四缸自然進氣引擎搭配輕量化的PCU動力模組、ECVT變速箱及電池所構成,具備了較前代車款更為出色的218匹綜效馬力輸出,而透過U-CAR全地形油耗測試規範下,其亦繳出了平均油耗每公升汽油可行駛18.44公里的表現。

底盤動力很棒,換條胎吧─Kia Stinger大鵬灣試駕

2018/10/24

陸奕夫

撰文

31,813

Kia總代理森那美起亞,導入了品牌首款全新GT轎跑車系Stinger,其選於大鵬灣國際賽車場發表,並且舉辦媒體試乘會。本次我們所試駕的是高階的3.3 GT AWD版本,藉由連續繞錐、濕地轉彎、直線加速等3個關卡來體驗Stinger,其優異操控與底盤動力都有媲美歐系豪華車水準,但是輪胎卻是唯一遺憾。

改成國產,除了價格什麼都沒變?Hyundai Elantra Sport賽道體驗

2018/10/20

林柏攸

撰文

41,963

看著更換產地、但外觀卻似乎毫無異動的Elantra Sports而納悶,究竟國產Elantra Sport有什麼不同?直接詢問南陽實業產品人員,得到的答案是:「就取消了天窗、以及中控螢幕的不同而已。」

[集體評比]中型掀背車—配備與儀表中控模組篇

2018/10/19

吳加男、張旭

撰文

198,190

本次集評同場有Auris、Mazda3、Focus、Tiida、Golf共5款參與測試,而有鑑於消費者對內裝配備、儀表中控模組有日益嚴苛的要求,U-CAR本次集評歲針對有關Apple CarPlay、Android Auto等系統的支援度進行深度實測,期望帶給讀者更為完整的相關系統比較與資訊。