U-CAR試車

試車報告

輕油電世代─Mercedes-Benz C 200試駕

2018/11/09

陳慶峰

撰文

22,948

透過EQ Boost 系統輔助下,小改款C 200雖改採排氣量較小的動力心臟,且扭力輸出數據亦未較舊款的2.0升動力來的亮眼,不過實際行駛時並不易感受到扭力輸出上的差距,且較為特別的是透過EQ Boost 系統在扭力輸出的輔助強化下,低速力量的輸出反而更為敏銳,展現成熟的動力特質。

主動安全大幅提升─Škoda Fabia 1.0 TSI試駕

2018/11/08

陳慶峰

撰文

18,393

小改款Fabia主動安全的強化,可視為其未來在市場上的主要賣點,特別是在價格上如果可以維持小改前特式車的售價,將成為國內標配ACC、AEB車型中、售價最低的一款車型。不過較為可惜之處,便是小改款Fabia仍缺乏車道偏離警示及修正的機能,否則其主動安全系統將更加完備。

新章再啟─Toyota Camry Hybrid試駕

2018/11/05

陳慶峰

撰文

41,173

新一代Camry 車系除了外觀及內裝配置朝向年輕化的動感設定外,在油電動力科技部份亦較前代更為成熟,且最令人印象深刻之處,在於TNGA底盤架構導入後,帶來較前一代更為出色的操控特質,而TSS 的導入,亦強化其在車輛安全方面的表現,使其在各方面都達到更加均衡的狀態。

[集體評比]中型掀背車—養車成本篇

2018/10/31

明翰

撰文

89,723

近年來,中型掀背車級距逐漸取代過往的中型轎車級距,成為國人挑選中型級距車款的選擇,包含Ford Focus、Mazda Mazda3、Nissan Tiida、Toyota Auris、Volkswagen Golf等等。本篇報導,則要來看看5輛中型掀背車,究竟誰擁有最和藹可親的養車成本?

隱藏的高手─BMW X6 xDrive 35i M Sport Edition試駕

2018/10/26

張旭

撰文

13,448

BMW總代理汎德於2018年4月推出X6 M Sport Edition,總計升級M款空力套件、M款跑車化電子懸吊等價值62.5萬之內外觀套件,售價維持373萬元。究竟如此「加量不加價」的策略,在現行X6接近產品末期時,是否能發揮魅力、甚至是否有過人之處?藉由此次試駕X6 xDrive 35i M Sport Edition來找答案!

狼、真的來了─Aston Martin Vantage試駕

2018/10/25

張為揚

撰文

16,290

在原廠「Second Century」復興大計的規劃下,Aston Martin近幾年不但積極重返賽道、甚至成為F1場上紅牛車隊的冠名夥伴,更在2016年初推出中堅主力:DB11後,接著又於2017年底、顛覆品牌風度翩翩的紳士形象,帶來一款改披凶狠「狼皮」的狠角色、也就是這次我們所試駕的新一代Vantage!

油電旗艦新詮釋—Lexus ES 300h全地形道路試駕

2018/10/25

陳慶峰

撰文

29,769

新一代ES 300h採用第4代油電混合動力系統,以全新的2.5升四缸自然進氣引擎搭配輕量化的PCU動力模組、ECVT變速箱及電池所構成,具備了較前代車款更為出色的218匹綜效馬力輸出,而透過U-CAR全地形油耗測試規範下,其亦繳出了平均油耗每公升汽油可行駛18.44公里的表現。

底盤動力很棒,換條胎吧─Kia Stinger 大鵬灣試駕

2018/10/24

陸奕夫

撰文

23,287

Kia總代理森那美起亞,導入了品牌首款全新GT轎跑車系Stinger,其選於大鵬灣國際賽車場發表,並且舉辦媒體試乘會。本次我們所試駕的是高階的3.3 GT AWD版本,藉由連續繞錐、濕地轉彎、直線加速等3個關卡來體驗Stinger,其優異操控與底盤動力都有媲美歐系豪華車水準,但是輪胎卻是唯一遺憾。

改成國產,除了價格什麼都沒變?Hyundai Elantra Sport賽道體驗

2018/10/20

林柏攸

撰文

29,259

看著更換產地、但外觀卻似乎毫無異動的Elantra Sports而納悶,究竟國產Elantra Sport有什麼不同?直接詢問南陽實業產品人員,得到的答案是:「就取消了天窗、以及中控螢幕的不同而已。」

[集體評比]中型掀背車—配備與儀表中控模組篇

2018/10/19

吳加男、張旭

撰文

150,828

本次集評同場有Auris、Mazda3、Focus、Tiida、Golf共5款參與測試,而有鑑於消費者對內裝配備、儀表中控模組有日益嚴苛的要求,U-CAR本次集評歲針對有關Apple CarPlay、Android Auto等系統的支援度進行深度實測,期望帶給讀者更為完整的相關系統比較與資訊。

[集體評比]中型掀背車—先進主動安全系統篇

2018/10/19

陸奕夫

撰文

175,545

這次集體評比級距最大的特點,就是在先進主動安全配備上,也有相當多車款有配備,包括AEB自動緊急煞車系統、ACC車距維持巡航系統等,本次我們特別針對這些先進主動安全部分進行測試。除了ACC的使用感覺以外,還首度增加了AEB的測試項目。

[集體評比]中型掀背車—操控油耗篇

2018/10/19

陳慶峰、謝明翰

撰文

132,144

此次參予國內中型掀背車款集體評比的5款車型中,在動力配置上分為自然進氣及小排氣量渦輪增壓兩種主要型式,就動力表現看來,渦輪引擎具備了先天上的動力輸出優勢,除了可藉由較小的排氣量壓榨出更優異的動力數據外,低轉扭力的表現亦是自然進氣動力所難以企及的。

[集體評比]中型掀背車—乘坐空間與承載機能篇

2018/10/19

吳加男、張旭

撰文

137,808

U-CAR本次中型掀背集車體評比,同場有Auris、Mazda3、Focus、Tiida、Golf共5款參與測試,本篇空間配備篇將就讀者們關心的後座乘坐空間、行李廂空間、內裝配備等,進行詳細的測試與評比,甚至還有針對中控臺影音主機、兒童安全座椅安裝測試進行實測,帶給讀者最完整的比較資訊。

[集體評比]中型掀背車—市場與懶人包篇

2018/10/19

林柏攸

撰文

130,630

挾著品牌魅力以及全新產品的優勢,Toyota Auris還未正式國內發表,就在車壇掀起不小話題與波動,理所當然的,U-CAR也為中型掀背舉行了一場集評,而找來與Toyota Auris同場競技的,分別是國產的Tiida、以及Focus,而直接與Auris針鋒相對的進口中型掀背,則是Mazda3以及唯一歐系代表的Golf。

10速確實綿密順暢─Ford小改款Ranger 2.0雙渦輪產品體驗

2018/10/19

林柏攸

撰文

13,553

Ford為小改款Ranger換搭2.0升雙渦輪增壓柴油引擎,以及10速變速系統,213匹最大馬力表現相當出色,51公斤米最大扭力更是強勢,而在一般鋪裝道路上的表現,卻是與粗獷造型反差相當大,有著令人意外的細膩與鮮明。