[賽道測試]展現輕盈靈巧身手─Suzuki Vitara S
於動力更新後、強調節能特質的Suzuki Viatra S車型,除了擁有較舊款車型更出色的油耗表現外,憑藉著其僅1,215公斤的車重,以及注入48V輕油電輔助的1.4升渦輪動力配置,在麗寶賽道上亦創下了相當亮眼的單圈成績表現,在U-CAR賽道測試單元中,於小型運動休旅級距中更名列前茅,展現了其優異的動力以及整體操控特質。
劃時代純電休旅,就該如此!─BMW iX xDrive50試駕
BMW iX絕對是品牌近年來最重要的劃時代作品,不僅以獨立純電平臺打造,更在車內外大量導入Shy Tehc隱藏科技、帶來減法的簡約思維。U-CAR[直購直測]選擇入主車系中最值得購入的首批 iX xDrive50車型,還額外搭載氣壓懸吊、後輪轉向,交車一周後我們也迅速累積破千公里的里程,在此搶先分享我們第一手的相關試駕體驗。
這·就是我要的義式浪漫—2022 Maserati Trident Glamping與Levante GT/Modena試駕
不但已將原廠「Gran Tour」活動移師到臺灣進行,且每兩年就會舉辦令人血脈賁張的賽道日,為了讓國內Maserati車主與媒體能夠在山林裡、享受義大利獨有生活美學,總代理臺灣蒙地拿特別替我們規劃了這趟既有美食佳餚,又能充分體驗車輛出色性能的「2022 Trident Glamping」義式奢華露營行程……
[直購直測]電耗續航皆出色─Hyundai Kona Electric EV500,購車與綜合測試篇
U-CAR[直購直測]單元對於電動車並不陌生,自2021年10月起,我們更購買採用美規CCS1充電介面的Hyundai Kona Electric EV500,讓[直購直測]涵蓋CCS1等4大充電規格。而經目前超過2萬公里相處,常常帶來近9km/kWh超越期待的電耗節能表現,確實是編輯部同仁南來北往的利器,將里程焦慮降至最低。
超越預期的前驅鋼砲之樂─BMW 128ti試駕
筆者認為BMW 128ti算是相當稱職的前驅鋼砲,即便性能數據在如今的電氣化時代或許並不突出。但128ti在身為傳統內燃機車款陣營中,其整體操控樂趣、動力組合、熱血氛圍的營造手法皆相當高竿,265匹搭配這樣的前驅設定,加上聰明滑順卻自主權高的8速手自排,反倒能一而在、再而三的讓人上癮,帶來超越預期的前驅鋼砲之樂。
放大且增添動感、確實洋溢著青春啊!─Škoda Fabia 1.5 TSI試駕
原本對於Fabia的印象比較接近於「主打務實的歐系車」,但實際親眼看到4代Škoda Fabia的時候,卻感覺到那種全然的脫胎換骨;因為4代Fabia不僅車身尺碼放大且更為伏趴,散發出的運動氣息,且在內外都將質感提升,對於還擁有「年輕的心」的我,確實展現出強烈的吸引力呢!
再次重溫直列5缸魅力─Audi RS 3 Sportback試駕
在電能已經成為市場主流、甚至於不能不談的時代潮流下,燃油引擎的車款註定會變成未來少數。純粹的燃油動力搭載可以說是越來越少,而「5」缸的引擎配置,更是可以用珍稀來形容了,也因此試駕這輛性能掛帥的Audi RS 3 Sportback,可以說是近年來比較少有的「難得」體驗了。
型格依舊,功力更勝以往─小改款BMW X4 M40i試駕
BMW X4 M40i的6缸動力,是在電氣化浪潮洗禮下,仍會想要回味再三的內燃機體驗,甚至小改款後還加入48V助拳,讓這樣的動力仍舊得以在法規與排放下先行存續,加上包含5AU駕駛輔助、較為跟進現行BMW燃油車的內裝鋪陳,X4 M40i的功力可說更勝以往。
強化戰線─小改款BMW X3 xDrive30i M Sport試駕
小改款X3不論是在內裝科技的革新、以及5AU智慧駕駛輔助的導入,皆是相當具有魅力的看點;至於外觀的更動美觀於否,則是見仁見智。導入48V系統除了對應法規,也能帶來急加速的輔助、引擎滑行節省油耗的助益。車型選擇上,筆者認為此次的X3 xDrive30i並不是最主流的選擇,若未對動力有特別要求,實際上入門的X3 xDrive20i就足夠吸引人了。
可愛與科技感掛帥─Honda e Advance試駕
純電小車Honda e Advance的產品特色相當鮮明,不論是可愛復古的外觀,內裝高質感精緻的鋪陳,足夠高科技的多螢幕介面,絕對是讓人印象深刻;充滿「本田味」的駕馭體驗,加上超乎過去本田產品的隔音表現,在電動車產品上實屬難能可貴。只不過電氣性能與續航表現並不突出,期待未來Honda能結合Honda e的內外高質感,帶來電氣性能更佳的產品。
高速旅行的實踐者—Volkswagen Golf R Variant試駕
結合了旅行車與高性能特質的Golf R Variant車型,擁有相當特別的車型定位,因為其在強調空間實用機能的前提下,注入了專屬於高性能車款的動力及底盤配置,使其在性能與實用機能上,都擁有著相當出色的表現,讓許多擁有家庭的消費者,也能同樣享受到如高性能車型專屬的駕駛樂趣表現,但無須對車室空間有所妥協。
跑格傳承—Infiniti QX55試駕
Infiniti QX55的推出除了承繼FX車系的榮光歷史外,亦正對目前最興盛的跑格化運動休旅市場,特別是在國內日系豪華品牌未有同質性產品可供選擇的前提下,Infiniti QX55更具備了市場獨佔的先天優勢,而較歐系豪華品牌同級車款更易入手的價格,也相對提升了其市場競爭力表現。
後驅靈活的純粹樂趣─Subaru BRZ 2.4 AT試駕
搶在Toyota GR 86於2022年底上市之前,雙生的Subaru BRZ搶先於2022年3月導入,我們先行試駕自排的2.4 AT車型,在保留經典的低重心、後驅、雙門等配方下,以過去優異的基礎再行升級,甚至新一代BRZ也依舊是出色的改裝車款目標,在電氣化劇烈的年代,還能保有這樣純粹的內燃機駕駛樂趣,實際上已不可多得。
劃時代電能玩家─Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance試駕
U-CAR試車組此次受Hyundai總代理南陽實業之邀,試駕甫到港的市售版Ioniq 5 EV500 Performance,並進行V2L機能、以及U-POWER快充等體驗,試駕完後我們不僅對其與EV6的差異有更深瞭解,Ioniq 5甚至還讓筆者享受到超乎預期的駕馭樂趣,整體的產品力表現相當令人驚艷,堪稱是活用電能的「一級玩家」。
這樣來電「野」行!–Porsche Taycan 4S Cross Turismo試駕
U-CAR試車組應台灣保時捷之邀,來到宜蘭礁溪與蘇澳地區感受Taycan 4S Cross Turismo的產品魅力,而且除了On-Road的道路駕駛外、也在蘇澳太白山礦場進行Off-Road非鋪裝路面體驗。在林道間放「野」的駕駛,往往會讓筆者不自覺沉浸在這獨特的電動車越野體驗、駕馭時的安心感與樂趣更讓人嘴角不自覺上揚