淺嚐休旅味─Subaru XV 2.0試駕,內裝乘用篇
以第四代Impreza為基礎修改而來的XV,是一部能同時兼具都會與戶外用車需求的Crossover,在先前的「外觀造型篇」中已詳盡交代XV的造型特點,而本篇文章將著重探討這部新世代Crossover在內裝質感、配備豐富度、乘坐空間及置物機能等部分的表現是否能滿足生活所需?
入門新選擇─Lexus RX 270 2.7試駕,傳動操控篇
小改款車系首度導入的RX 270車款,身負著車系中向下紮根、開拓新市場的重任,整體說來,RX 270也許在配備及動力上不若上級車款來的奢華及豐沛,但整體來說已堪稱完整,對應一般日常的動力使用已綽綽有餘,特別是RX 270更為經濟的油耗及稅賦表現,將更易吸引精打細算的消費者。
活潑中不失質感─Audi Q3 2.0 TFSI Sport試駕,內裝乘用篇
與A1運用仿效噴射機燃氣渦輪引擎造型的空調出風口,刻意塑造年輕、活潑氣息的手法不同,Q3採取更為率性的筆觸,車室內部幾乎不見刻意營造的線條,透過簡單的筆法,創造簡潔具有質感的氛圍,卻不落老態、俗套。
同中求異顯獨特─Audi Q3 2.0 TFSI Sport試駕,外觀造型篇
從2010年日內瓦車展發表的A1開始,一直到2011年上海車展發表、同時也是本次主角的Q3,還有隨後登場的小改A5、A4等車系,其實Audi開始在依循家族設計的脈絡中,加強同中求異的精神,讓旗下產品擁有更多獨特性。
都會輕休旅─Subaru XV 2.0試駕,外觀造型篇
全新第四代Imreza尚未引進,總代理倒是先導入採同底盤延伸而來的Subaru XV, 擁有挑高車身及全車防刮鈑件,是部目前正夯的Crossover。XV的車長不過4,450mm,能滿足都會通勤所需,而220mm的底盤離地高,又可進行輕度越野,究竟Subaru XV整體戰力如何?將先從外觀造型帶你看起!
入門新體驗,濃郁自然回甘─BMW 318d 2.0試駕
BMW臺灣總代理汎德在2011年3月中旬推出新一代3系列,而入門版的318d則是在5月份到港開販;雖然318d動力數據不算大,但憑藉優異底盤與操控樂趣展現,縱然沒有誇張數據的彩色糖衣包裝,回歸本質後的表現反而給人不同的樂趣時光。
解放熱情─Ferrari California 30 4.3義大利搶先試駕
儘管由Ferrari與Pininfarina共同操刀的California,仍是敞篷GT跑車市場上最迷人的選擇,不過,Ferrari依舊在今年3月推出這款馬力增加30匹、車重減少30公斤的California 30,並替其打造HS操控強化套件,於是U-CAR試車組特別重返Ferrari的故鄉,解放了這輛最快9月底便會在國內上路的紅色尤物。
逸然而行─Nissan Sylphy 1.8四川試駕,傳動操控篇
就像在外觀造型與內裝乘用篇中所提及的,新Sylphy僅管外觀上有徹底的革新,但這種變化并沒有改變內在的本質,始終堅持以乘客需要作為首要的設計出發點。新Sylphy也許不能帶給駕駛者暢快淋漓的駕駛體驗,卻能讓坐在後座的乘客,那些駕駛者最在乎的人,擁有一段愉悅的旅程。
舒適不減─Nissan Sylphy 1.8四川試駕,內裝乘用篇
新一代Nissan Sylphy在外觀上變得帥氣了,不過,無論外表多麼時尚個性,多麼愛玩樂,但家人在他的心目中永遠排在首位,每一個舉動都希望家人能感受到自己的心意。可以這樣來闡述,新一代Sylphy改變的只是外表,內在仍然對乘坐品質與後座乘坐舒適性,有值得肯定的堅持。
氣宇軒昂─Nissan Sylphy 1.8四川試駕,外觀造型篇
在2012年4月舉行的北京車展,Nissan首演新一代Sylphy (中國命名為軒逸) ,除全新外觀造型與座艙設計外,改採1.8升排氣量新引擎,更是貼切臺灣市場主流的變動重點。現在,因中國上市節奏早於臺灣,U-CAR搶先到四川試駕由東風日產投產的新款Sylphy,帶來造型、內裝與操控的各項深入體驗。
駕馭力量的樂趣─Mercedes-Benz C63 AMG Coupe 6.2試駕
C63 AMG Coupe大量承繼了現行C-Class家族的基礎設定,搭配轎跑車款獨有的帥氣身形及低重心車輛操控配置,使得其跑車性格更為濃郁,且因應C-Class小改款後的修正設定,使得其在動力與操控之間的協調性更加均衡。
入門不減韻味─Audi A6 2.0 TFSI試駕,傳動操控篇
在多次的試駕體驗中,台灣奧迪汽車陸續提供2.8 FSI quattro、3.0 TDI quattro與3.0 TFSI quattro等進行體驗。不過,在臺灣市場販售的A6家族中,擔任入門車型的A6 2.0 TFSI卻一直無緣相會,直到今日,這款以2.0 TFSI搭配Multitronic無段式變速箱與前輪驅動設定的入門車型終於來到我們眼前。
細膩動感-第9代Honda Civic 1.8試駕,傳動操控篇
本次主要試駕的1.8 Vti-S,經過各項調校優化之後,帶來141匹最大馬力以及17.8公斤米最大扭力,帳面上是較前代車款多出了1匹馬力與0.1公斤米,不過如此微小的差距在一般道路駕駛的意義並不大,而變速箱則亦搭載經過重新設計的5速手自變速箱,並同樣朝著更輕更節能的主旨進行優化。
貼近人性‧聰明進化─第9代Honda Civic 1.8試駕,內裝乘用篇
在試駕前,見到9代Civic內裝設計大致留有前款設計因子,讓許多人對其改款幅度存有疑問,不過實際體驗之後,傳遞與外觀一樣的訊息:要認識了,才有好感。因此本篇將帶領各位一步步了解新世代Civic的內裝進化重點。
律動‧和諧‧邁向熟成-第9代Honda Civic 1.8試駕,外觀造型篇
Honda Taiwan於2012年6月7日正式發表第9代Honda Civic,2個世代相隔5年,Honda是用何種角度與初衷,去詮釋這輛對原廠來說相當重要的戰略產品,是值得近距離探討的,而本篇將先針對第9代Civic的造型設計進行介紹。