升級新世代─Lexus ES 300h試駕,外觀造型篇
建築大師貝聿銘曾說:「沒有了光的變化,形態便失去生氣,空間便顯得無力」,ES 300h身形線條在陽光折射下形成光的變化。其車身尺碼較前代略有增長,車身寬度及車身高度則維持不變;車長增加至4,900mm,軸距則由2,775mm加大2,820mm,為ES車系帶來更豪華的外觀格局。
心的觸動─Ferrari California 30國內試駕
跳脫舊有的思維、心靈才能去無存菁,所以2012年日內瓦車展登場的California 30,雖然外觀沒有任何改變,卻依舊能讓人感受到原來硬派的Ferrari、也有柔美的一面;再搭配只消0.06秒便能完成檔位切換的7速雙離合器自手排變速箱,馬力增加30匹並減重30公斤的她,深深地觸動著我的心靈。
都會型格─Mercedes-Benz GLK-Class試駕
小改款車型不但在外觀追加諸多細節及質感的變化,內裝也較舊款車型更趨豪華,而搭載AMG運動化套件的GLK 300 4MATIC BlueEFFICIENCY車款,則進一步強化其性能LSUV車款風味。經歷了小改款之後的GLK車系,不但賦予車型諸多細節上的新意,也讓車型的設計走向更趨成熟。
藍天的魅力─Mazda CX-5試駕,傳動操控篇
相信所有關注Mazda CX-5的消費者,都很好奇CX-5的動態表現到底如何?因為這部最新推出的休旅車,是首輛全面搭載Skyactiv科技的Mazda車款,包含車體、底盤、引擎及變速箱等部分。現在,就先讓我們來了解Skyactiv科技到底是為何物,以及集Skyactiv之大成的CX-5,實際駕馭感受到底如何?
延續貫有風格─Mazda CX5試駕,內裝乘用篇
Mazda的內裝風格向來令人喜愛,不僅運動風強烈也擁有不俗的質感。身為品牌旗下最新休旅車,CX-5更讓人期待的是它有無新穎配備,乘坐空間及實用機能是否充足方便。畢竟新世代Crossover個個求新求變,10月份將要上市的CX-5,唯有特色充足,才能在進口SUV市場中佔有一席之地。
魂動的實踐者─Mazda CX-5試駕,外觀造型篇
Mazda最新的休旅車款CX-5終於引進,雖然目前尚未發表,但Mazda Taiwan卻先舉辦了試駕活動,讓與會媒體能親自體驗Mazda新世代Crossover的產品實力。而融入品牌設計新語彙「Kodo魂動」以及Skyactiv動力底盤新科技的CX-5,究竟是否有令人耳目一新的表現,U-CAR將先從設計面帶你看起。
怡然自得─Mercedes-Benz SL 350試駕,傳動操控篇
整體來說,新一代SL鋁合金車體的架構導入,主要在於對車輛油耗及性能表現帶來正面的助益,而在操控特性上,仍強調如GT跑車般的駕馭感受,在不失舒適性的前提下,提供駕駛者較前代車款更多的駕駛樂趣表現,藉以讓車輛的各個面向更加的均衡,符合市場消費者對於此級距車款的期望。
品牌潮流塑型─M-Benz SL 350試駕,設計乘用篇
與舊款車型相較之下,第6代SL車系除了在外觀上依循新世代的家族風格,做出造型與設計上的變化之外,內裝質感的細部強化,則是新世代車款最顯而易見的改變。此外,諸如Magic Sky Control可變色採光硬頂等新科技配備的導入,也讓SL車系的配置更符合現今豪華敞篷車款的設計潮流。
帶刺蓮花─Lotus Evora S GTN Style試駕
儘管只有350匹的馬力,但在大鵬彎國際賽車場做出1分52.769秒單圈測時成績的Evora S GTN Style,卻已經證明了其擁有挑戰Porsche 911 Cup廠車軍團的實力;因此、今天U-CAR試車組特別將這輛Evora S GTN Style帶來龍潭樂活賽車場 (LTNS) ,看看這朵帶刺的蓮花又能創造出什麼樣的驚喜。
輕盈不失─Luxgen5 Sedan 1.8T試駕,傳動操控篇
Luxgen5 Sedan 1.8T搭載的是一具排氣量1.8升的VVT渦輪增壓引擎,根據原廠公佈的數據來看,動力表現分別為150匹最大馬力,以及23.5公斤米最大扭力。變速系統則配置5速手自排變速箱,兩者之搭配下,在中低速域的動力輸出區段,會有較優質的表現,這也符合國內中型房車級距的使用喜好。
未來座艙─Luxgen5 Sedan 1.8T試駕,內裝乘用篇
既然品牌幾位前輩已經搭載了多元之科技配備,即便是特技表演時也能透過中控台影像來進行盲駕;進入到最新科技世代的房車,當然也要更進一步,Luxgen在IT+Auto的研發策略下,也就是IT科技導入汽車平台,這次不單只是宏達電研發推出,而是將Android系統發展至車載平台。
動感勾勒─Luxgen5 Sedan 1.8T試駕,外觀造型篇
在2011年底的臺北車展上,Luxgen搶先展出自家首款中型房車Luxgen5 Sedan,而在2011年上海車展中,Luxgen就先行展出了名為Neora的概念車,採用純電動之動力單元加上未來感十足的頭尾燈組,揭示品牌與智慧科技之間的連結,更重要的,是在當時就先行預告了即將推出4門房車。
綠能好勁道-Audi A6 Hybrid試駕,傳動操控篇
A6 Hybrid以2.0升TFSI引擎做為主要動力來源,搭配一具可輸出54匹馬力的電動馬達,綜效輸出達到245匹及48.9公斤米的水準,原廠表示A6 Hybrid只需7.3秒就能加速破百!但讓我們更好奇的是A6 Hybrid的油電複合系統運作是否順暢,純電力行駛模式的應用範圍是否足夠,這將是本次體驗重點。
油電新貴─Audi A6 Hybrid試駕,設計乘用篇
Audi A6 Hybrid正式在9月7日引進國內,建議售價289萬元,讓A6的產品陣線更加豐富,也讓Audi手上多了張能與對手抗衡的牌。搭載油電複合動力系統的A6 Hybrid,不僅維持A6慣有的豪華座艙,更採用Audi首次導入國內的中文化MMI系統,讓界面更具親和力,展現要與對手一搏的氣勢!
力量新詮釋─Mercedes-Benz SLK 55 AMG試駕
SLK 55 AMG不但擁有一具全新開發、動力輸出更為強勁的動力心臟,且並未忽略車輛油耗上的齊頭並進,充分顯現了新世代高性能車款的科技特質,而較前代車款更加成熟的操控表現,也賦予了駕駛者更多的操控樂趣,使其無論在車型的各個層面,都創造出更為均衡的跑車特質。