「S」軍團壓境─Audi Driving Experience駕駛體驗
2012年Audi極限駕駛體驗營將活動場地拉至大鵬灣國際賽車場,動員多達30餘款車,透過德國專業講師團隊的指導、示範與講解,向學員傳授安全的駕駛觀念,以及賽道應有的駕駛技巧,最後甚至還可試乘由專業車手駕駛的車款,於一旁觀察與學習出入彎時機與節奏。
柴力提升─Ford Focus 2.0柴油5門試駕,動態操控篇
繼U-CAR為各位網友帶來第一手的Focus 4門版新車試駕報導之後,緊接著便是同樣頗受消費者矚目的5門掀背車款,除了擁有徹底革新的車型配置外,可視為國產Focus頂級車款的柴油車型,在動力配置上亦可見到新意,原廠特別提供較舊款引擎更為豐沛的動力輸出表現。
科技面貌─Ford Focus 2.0柴油5門試駕,內裝乘用篇
講究運動風格的2.0 柴油頂級運動型,除了以5門掀背的外觀設定及富有運動風格的底盤調校特色外,內裝配置亦較4門車款更為年輕化,原廠運用內裝配色及材質上的差異性,塑造出車室內的運動型格,此外,變化更為豐富的後座及行李廂空間配置,也強化了5門掀背車款的實用空間機能表現。
更勝以往─Ford Focus 2.0柴油5門試駕,外觀設計篇
相較於前一代Focus車系較為方正剛硬的外觀線條架構,可以發現融入新一代Kinetec Design設計語言的大改款Focus車系,融入了更多大膽的線條設計,其中包含了線條突破以往的保桿及頭燈線條設計,及融入諸多繁複線條的車側鈑件摺線,讓Focus車系給予人耳目一新的視覺效果。
力道不失、舒適不減-Audi A6 2.0 TDI試駕
先前,A6車系只有5門Avant車型可以選擇2.0 TDI動力,房車版若想擁有柴油科技,就得直上3.0 TDI Quattro,車價和稅金都翻了一級,可不是大多數人所能負擔。如今,A6 2.0 TDI新兵報到,讓喜愛房車版的消費者終於有了經濟又實惠的選擇,話不多說,趕快來看A6車系新的入門車型表現如何?
質的進化─Ford Focus 1.6 4門試駕,內裝乘用篇
U-CAR試車組對3代Focus質感之提升其實不意外,於之前泰國試車中,U-CAR試車組就曾對泰國版3代Focus的內裝質感和用料印象深刻,而本次試駕的國產3代Focus 4門汽油豪華車型也沒有讓我們失望。其中特別為臺灣消費者研發的繁體中文版SYNC聲控系統,更是其進化重點。
新章再啟─Ford Focus 1.6 4門試駕,動態操控篇
Focus大改款國產車系於2012年11月5日正式在國內發表,而U-CAR也特別選在新車發表的隔日,為各位網友帶來熱騰騰的Focus大改款新車試駕報導,並選擇了搭載全新1.6升動力及Powershift雙離合器變速箱的4門車款,做為此回試駕報導的主力車款,我們將一探究竟其徹底革新的動力及傳動系統。
自成一格─Ford Focus 1.6 4門試駕,外觀設計篇
雖然第3代Focus已於國外上市了一段時日,而各界亦對其樣貌擁有了充分了解,但是當國產4門版3代Focus出現在眼前時,卻能夠實實在在地感受到4門車型脫胎換骨、自成一格的成熟樣貌。其成熟的造型設計所帶來的氣勢,更讓人清楚了解到4門版Focus不再是5門版本的延伸車型。
M Power地表最速─2012年BMW精英駕訓熱鬧開催
近年來各大車廠為了展現旗下車款的性能實力,紛紛舉辦各項原廠駕駛訓練課程,2010年BMW總代理汎德汽車首度舉行「BMW精英駕駛訓練」起至今已經踏入第3個年頭,今年汎德再接再厲,選定大鵬灣國際賽車場熱烈開辦2012年BMW精英駕駛訓練,讓參加者能在封閉場地盡情騁馳。
力能均進─Honda CR-V 2.4試駕,動態操控篇
第4代CR-V車系雖在動力架構上,承繼了以往入門2.0升、高階2.4升的自然進氣引擎設定,但原廠針對這兩具的動力輸出及耗能表現進一步進行調校,不但在動力輸出上較舊款車型所有提升,且油耗表現亦同步進化,其中,2.4升動力系統更提升20匹最大馬力,也讓人對其表現更加期待。
機能優先─Honda CR-V 2.4試駕,內裝乘用篇
Honda第4代CR-V車系以強化車室內的實用機能性為前提,重新設計了中控台造型,並新增多種顯示及空間置物機能。第4代CR-V車系雖在車身軸距設定上未較前代車款增加,但藉由車室座椅及行李廂空間機能等的重新配置,並加入了新增的後座椅便利折疊機構,也帶來了更為實用的車室空間表現。
傳承進化─Honda CR-V 2.4試駕,外觀設計篇
為了強調產品的強勢競爭力表現,Honda Taiwan以Super CR-V做為第4代CR-V的國產車型名稱,以大改款的全新產品及更具競爭力的新車價格設定,期望藉此進一步提升市場銷售表現。為了一探第4代CR-V車系的產品實力,U-CAR也為各位網友帶來第一手的國產新車試駕報導。
重砲手─Mercedes-Benz ML63 AMG試駕
繼ML350 BlueEfficiency及ML350 BlueTEC之後,台灣賓士帶來另一新鮮貨ML63 AMG,雖然車重2,345公斤,但性能強勁的5.5升V8雙渦輪引擎可輸出525匹及71.4公斤米的最大動力,0~100km/h加速只需4.8秒,若你沒認清葉子板上V8 BITURBO的意義,在路上一不小心就會被它吞噬!
勁力新秀─M-Benz A-Class斯洛維尼亞試駕,傳動操控篇
第3代A-Class車系在動力系統架構上,亦追隨採用相同底盤基礎開發而成的B-Class車系,全面導入新世代的直噴渦輪增壓動力,以及車系首見的雙離合器自動手排變速箱,賦予新一代A-Class車系全新的動力面貌。
青春面容─M-Benz A-Class斯洛維尼亞試駕,內裝乘用篇
第3代A-Class除了在車室中導入新世代家族風格的新穎設計之外,其影音系統功能的豐富度上也較前代車款有著明顯提升,特別是在多種個性化選配內裝套件的搭配下,消費者更可依本身的喜好搭配出多樣化的內裝設定。