遲來的優選─Volkswagen Tiguan 1.4 TSI試駕
之所以說Tiguan 1.4 TSI是遲來的優選,是因為它搭載更經濟的小排氣量增壓引擎及前輪驅動設計,並配有怠速熄火系統及煞車動能回收系統的BlueMotion Technology節能科技,讓平均油耗來到每公升13.7公里的水準,比2.0 TSI更省油,但內裝配備卻和2.0 TSI相同,說優選可一點也不誇張。
輕量競技極致─Caterham 7 Superlight R500試駕
試駕Superlight R500車款絕對是一個會令人畢生難忘的經驗,沒有方向盤動力輔助、電子循跡系統,甚且是擋風玻璃及車門,Superlight R500將引擎聲浪、車輛加速時迎面而來的風力、透過車身回饋的車輛動態反應,讓駕駛以最原始的感覺去體驗車輛的駕駛樂趣,讓人在試駕過後不禁回味再三。
好動金龜─Volkswagen Beetle 1.2 Design試駕,動態操控篇
多年之後的大改款,Beetle可以說已進化成一隻中看、也中用的活潑金龜,雖然本次接觸的車型在動力表現上沒有特別耀眼,不過在家族優質的底盤系統加持下,重新詮釋的第3代Beetle,已可說是盡善盡美的圓熟之作。
陽春.不再─Volkswagen Beetle 1.2 Design試駕,內裝乘用篇
進入第3代Beetle車室後,除了用「全面革新」來形容之外,似乎已找不到更加貼切的形容詞。鋼琴烤漆飾板、3輻運動化方向盤、科技與復古兼具的儀表板,都是第3代Beetle的年輕動感展現。
不只要可愛!─Volkswagen Beetle 1.2 Design試駕,外觀造型篇
Volkswagen Beetle誕生時,那如金龜子的仿生模樣與實用性格至今仍是許多人車庫中的典藏,那麼德國狼堡總部的設計師開發第3代車型時,是如何再一次在經典與創新間找出新平衡,讓我們透過此篇試駕報導一一來看。
殺無赦─M-Benz A 250 Sport搶先試駕,動態操控篇
儘管在開發5門掀背車的這條道路上,Mercedes-Benz走來並不輕鬆,直到調校出MFA前驅底盤架構、且陸續推出第2代B-Class及第3代A-Class之後,才讓它逐漸穩住自己的陣腳,並終於擁有第一輛性能與操控表現夠格稱為「鋼砲」的車款,也就是這次我們所試駕的A 250 Sport。
Don`t call me baby!─M-Benz A 250 Sport搶先試駕,設計乘用篇
在第3代A-Class的身上,幾乎完全看不到前兩代車款的影子,反而第一眼就會發現它與2011年4月亮相的Concept A概念車、有著化不開的血緣關係,尤其在U-CAR試車組眼前這輛一身雪白的A 250 Sport上。
優雅劍士.銳氣不世出─Audi A8 L 4.0BT試駕
儘管Audi A8 L誕生至今3年之有,但那優雅挾長的身驅,與簡單的鈑金摺線仍然十分耐看,不過,這不是一年多後U-CAR再次與Audi A8 L相遇之目的,而是在於那一身優雅裝扮底下,那4.0升V8雙渦輪增壓引擎的澎湃動力:最大馬力420匹、最大扭力61.2公斤米的數據,已揭示其不容小覷的實力。
非僅入門─M-Benz A 180試駕,內裝乘用篇
身為國內現行Mercedes-Benz品牌售價最低的一款車型,A 180的配備設定究竟是延續品牌豪華配備的既有風格、或是因應入門價格設定而在配備上相對保守?相信這絕對是讓消費者相當好奇之處,而此回試駕由原廠提供、完全採用標準配備的A 180車款,將為這個問題提出正確的解答。
宛若重生─M-Benz A 180試駕,外觀設計篇
雖然新一代A-Class車系可視為Mercedes-Benz品牌進軍高級掀背車款的首發作品,不過由概念車量產而來的大膽線條架購,不但完整保留了Mercedes-Benz新世代車型的設計特色,並創造出專屬於品牌的獨有掀背車線條設計,而年輕、動感的外觀訴求亦能準確的抓住此級距市場消費者的喜好。
快意入門─M-Benz A180試駕,動態操控篇
身為國內新一代A-Class車系入門車款設定的A 180車款,即使在動力輸出上難以和A 200 CDI及A 250 Sport相比擬,在底盤設定上也未若A 250 Sport般熱血,不過動力輸出的實用性表現、操控與舒適性兼顧的底盤設定,卻讓其在日常實用性上的表現,令人留下了深刻的印象。
不低調卻也低調─BMW M6 4.4BT試駕,設計乘用篇
雖然沒有誇張尾翼展現性能的張牙舞爪,但所謂的低調,應許是不外露的實力,以及6 Series Coupé既有的斯文氣質,M6 Coupé沿途更吸引了許多路人回眸顧盼;而隱藏在低調卻也不低調之間的,則是腳下油門傳遞著紮實力度的回饋挑釁,以及手中方向盤展現的蠢蠢欲動。
面容妝點、五臟升格─2013 Toyota Wish試駕
和泰汽車在2012年底發表了小改款的Wish,除了增加名喚熾焰橘的動感新色之外,主要更動在於車頭與車尾的小針美容,同時還加入了Tow-Tone的年輕化配色,以及車側加入空力穩定鰭設計。最大的改變莫過於Spuer CVT-i無段變速箱的搭載,除節能優勢外,更提供了順暢的試駕體驗。
尾燈能放咖啡杯─Toyota RAV4試駕,外觀造型篇
「尾燈能放咖啡杯」,相信讀者肯定覺得很狐疑。U-CAR是不是搞錯題目了,談論車身外觀造型,關咖啡杯啥事?那是個巧合的畫面,捕捉一個開玩笑的隨興動作,反讓我覺得,更能傳遞新款RAV4造形特徵所帶來的衝擊,這是一款在創新度散發膽量的車,卻是出自Toyota之手,令人格外感興趣。
均衡之作─Ford Focus 2.0汽油5門試駕,動態操控篇
於2012年11月甫於國內發表的Ford大改款國產Focus車系,其中動力編成的更新亦是消費者矚目的焦點之一,而U-CAR繼先前試駕過入門1.6升自然進氣引擎,以及頂級款的2.0升柴油渦輪增壓動力之後,接下來、即是國產Focus車系中,採2.0升缸內直噴汽油引擎之2.0 汽油運動版車款試駕體驗。