U-CAR試車

試車報告

不只騷包-Mercedes-Benz SLK 350 尼斯-摩納哥試駕

2008/02/27

小亮

撰文

107,332

輕踩著油門,Mercedes-Benz重新調校的這具3.5升V6引擎,即便在2,000轉左右,依舊有著飽滿厚實的聲浪,連綿不絕地填塞整個隧道之中。不顯吵鬧,隱隱然有著些許威武,讓人忽略了柴油排氣的獨特味道,享受著這低音部的樂曲。

一眼定情-Mazda Mazda2日本沖繩試駕,乘用篇

2008/02/27

Bob

撰文

125,331

在風和日麗的日本沖繩縣乍見Mazda2,它的外型確實是漂亮。Mazda2在外型設計上的基本宗旨,即是讓消費者第一眼見到Mazda2,便會產生想要駕馭它的衝動,塑造出搶眼而深刻的第一印象;而在銷售目標族群上,原廠也將Mazda2的車主定義為「想要吸引旁人目光」的購買族群,為Mazda2樹立明確的設計筆調。

迷霧出走—Ford Escape 2.3試駕

2008/02/26

高英凱

撰文

204,411

告別令多數車廠備感無力的2007年,全新來到的2008年,已成為國產車廠重整旗鼓,力圖重振的起點。而面對國產運動休旅車,不若以往火紅的消費口味,各車廠仍持續推出新作,冀望在逆境中開拓可貴戰果。其中,動作最快的,就屬農曆年後,雙雙再次推出小改款的Ford Escape與Mazda Tribute。

窺視古堡-BMW 740Li 4.0 皇家御用版試駕

2008/02/22

高英凱

撰文

133,502

宮廷藝術的緣起,或許委身為皇家財富的展示,但終究成為人類共同資產。就像你我花幾百塊買票入場,欣賞巴洛克畫展時,應該不會碎碎念無價的畫作,為什麼不掛在你家客廳吧?對於眼前這輛BMW 740Li皇家御用版,我也無需發出M型社會的怒吼,雖是普羅大眾,身為汽車編輯的身分,卻讓我得以扮演窺視的角色,一日體驗層峰的移動尊榮氛圍。現在,就讓我們一同體驗這輛「現代移動古堡」吧!

柴油、自排,台歐雙主流接軌-Ford Mondeo 2.0 TDCi/6AT 德國試駕

2008/02/20

Bob

撰文

141,305

為了第三代Modneo,我們再度走訪踏上歐洲的土地。這次的Mondeo,對來自台灣的試車人員,更多了一份難以言喻的親切感,因為,在Powertrain傳動系統的設定上,歐洲主流的柴油引擎,終於與台灣主流的自排變速箱,在國產房車級距,正式接軌。而促成此巧作的,正是此次U-CAR試駕的車款,國產柴油版的標準配置,搭載六速自排變速箱的歐規Mondeo 2.0升TDCi。

加碼演出—Volkswagen Caddy Maxi 1.9 TDI試駕

2008/02/18

董星銳

撰文

114,697

擁有箱型車的寬廣空間,Caddy車系憑藉著Golf的底盤結構,為車主帶來貼近一般房車的駕馭感受;同時在操作介面和內裝鋪陳上,也擺脫過往商用車略顯粗糙、廉價的刻板印象,賦予其質感提升的休旅意象。沿襲「轎式底盤、箱型空間」的設計概念,去年法蘭克福車展登場的Caddy Maxi,則在軸距和車長上進一步加碼,將商用/休旅所需的空間機能加以放大。

人刀一體-Mazda Mazda6 2.5試駕

2008/02/14

董星銳

撰文

198,317

眼見雙黃線與車身距離逐漸逼近,我一邊懊惱錯估了彎角幅度,另一邊則持續含著油門,加大方向盤扭轉角度;車頭和四只輪胎沒有一絲遲疑,即刻隨著修正角度,我便安然通過這個狡詐的彎角。那一瞬間我才明白,這就是Zoom-Zoom。

高級化取向-Hyundai Santa Fe 2.2D/2.7試駕

2008/01/30

張之杰

撰文

232,418

國產化Santa Fe外型上與原本進口車型並沒有太大的差異,同樣強調其都會風格,以及具備肌肉線條的強悍運動感。在車頭部分,頭燈的設計頗具質感,讓國產Santa Fe看上去顯得有神。搭配鍍鉻網狀式水箱護罩,以及一體式大型前保桿設計,寬大飽滿並充滿運動性的外觀,呈現出充滿氣勢的樣貌。

膽大心細-BMW Winter Driver Training,哈爾濱試駕(下)

2008/01/22

高英凱

撰文

92,889

BMW規劃的冬駕場地則在二龍湖中央,因此,車隊速度約保持在60km/h上下,繼續往湖中央的冬駕場地行駛。駕駛編號13號車也是車隊最後一輛車的試車組,跟隨在車隊後面行駛,還好,在雪地中車輛行駛的痕跡相當清楚,不然在這茫茫冰湖上,私自行動肯定會迷失方向。另外,教練也補充表示,為BMW冬駕活動的人車安全,BMW團隊已先行進行湖冰鑽勘,確認超過80cm的結冰層,規劃出安全的行駛路線與冬駕場地,車隊也在旗幟標示的安全路線與場地內,安全地展開冬駕課程。

膽大心細-BMW Winter Driver Training,哈爾濱試駕(上)

2008/01/16

高英凱

撰文

85,536

在零下十幾度的極端環境下,試車組啟程前往哈爾濱市郊的二龍山水庫冰凍湖面,進行BMW冬季精英駕駛培訓,在BMW原廠教練群主導下,整天駕訓課程的重點,聚焦在學習冰雪路面的行駛能力,以及應付冬季駕駛可能遭遇的各項危機與困難。對於台灣除冬季高山下雪外,很少有機會遇到冰雪路面的我,冰雪路面的駕駛體驗是相當難得的經驗。

中年之惑-Mitsubishi Grunder 2.4試駕

2008/01/11

高英凱

撰文

164,404

面對迥變的大環境,Grunder選在2007年底,進行小改款動作。這次的小改工程,並未涉及動力系統領域,主軸放在修改Olivier Boulay所操刀的車頭造型,轉趨中規中矩的沉穩樣貌,同時,積累歷年特仕車的精髓,轉於強化Grunder座艙質感與豐富配備度。經歷多管齊下的小改工程後,重整旗鼓的Grunder,整理戰力又是如何?

山路兩百里 操駕性能跌破眼鏡-Toyota Corolla Altis 1.8試駕,操控篇

2008/01/09

小亮

撰文

443,392

對於試車組而言,不快點出發是不行的。因為,試車組所屬意的,是南部橫貫公路,試車組稱為雲海故鄉之旅的路線。百看不厭的壯麗風景,是試車組私心自用選擇的原因之一。但更重要的,南橫多變的道路狀況,以及一路迂迴陡上近海拔3,000公尺,翻越中央山脈後再陡下臺東海端,相較於南迴公路而言,道路環境明顯嚴苛的南橫,更容易試出車輛的本質。

便利增加,質感退步-Toyota Corolla Altis 1.8試駕,乘用篇

2008/01/09

張泰嘉

撰文

266,616

提到國內車壇具有代表性的產品,那麼連續七年蟬聯市場銷售冠軍的Corolla Altis,絕對是不能被忽視的一員;衍生自Toyota旗下的暢銷產品Corolla,自第九代車型開始,從原本的進口身份,在參考本地消費者需求與喜好後,改以國產化進軍車市,並有了Altis的副名。而自2001年推出至今,即便在市場上不斷面臨新進對手挑戰,Corolla Altis的超高人氣依舊不墜,即便在產品生命週期之末,銷售表現仍然穩定,而此番新一代Corolla Altis的推出,除了頂級車型85.8萬的售價備受關注,以延續現行車款在市場上的霸業為目標,自然也成為眾所矚目的焦點。

很簡單,不簡單-Jaguar XKR 4.2試駕

2008/01/08

高英凱

撰文

56,169

話說數日前,恰巧跟友人談及,最近有機會體驗Jaguar新一代XKR。當時,友人淡淡的回了一句:「喔,我開過上一代XKR,直線加速很猛,不過彎道就不行!」說實在的,這句對舊款XKR的犀利評語,一直迴盪在我心頭,直到XKR現身那天,不免讓輕撫這頭火紅猛豹的我,低頭私語,新一代XKR啊,今天就看你表現,可別落得如此尷尬評語。能否平反,就在今日一役!

少即是多-2007年Porsche World Roadshow試駕體驗

2007/12/27

高英凱

撰文

87,210

在德國原廠全球推廣計畫下,Porsche World Roadshow保時捷駕訓營自2001年國內首度舉辦後,以每隔兩年舉行一次的節奏,在2007年邁入第四屆。在試車組抵達以六福村停車場設計的駕訓營場地時,眼前已靜靜停妥,來自德國空運來亞洲巡迴的大陣仗Porsche家族車款。