U-CAR試車

試車報告

更勝「進化」的改變─Lamborghini Huracán EVO Coupé麗寶賽道體驗

2019/10/21

張為揚

撰文

21,781

敢在賽車場上舉行新車發表並馬上開辦試駕的車商不多,因為賽車場對車輛的底盤與性能有著更高的要求,還會放大車輛設定的優、缺點,所以Lamborghini總代理肯定是對這輛原廠準備5年才推出的Huracán EVO Coupé深具信心!

聰明還要更聰明─Škoda小改款Superb奧地利試駕

2019/10/20

陸奕夫

撰文

45,166

身為Škoda的旗艦轎車,Superb無論是車格還是配備都與品牌其他車款有一定的區隔,而在2019年5月所推出的小改款新車,除外觀內裝調整以外,更重要的所有Škoda最新的配備全數上車。本次藉由Škoda原廠於奧地利舉辦的試駕活動中,U-CAR試車組搶先試駕了這款旗艦中大型轎車與旅行車。

依舊濃烈的操控樂趣!─BMW M135i xDrive試駕

2019/10/18

張旭

撰文

35,542

經過8年的產品週期後,BMW帶來代號F40的第3代1 Series,其一改先前歷代的後驅設定、改為FAAR前驅底盤,國內首波導入118i、M135i兩種動力。而究竟新一代1 Series是否依舊能帶來十足的操控樂趣?試車組本次試駕306匹馬力的M135i xDrive來找答案。

究竟誰是對手呢?─Mercedes-Benz A 200 Sedan試駕

2019/10/17

林柏攸

撰文

75,571

A-Class Sedan在2019年10月初,台灣賓士就已經陸續透過官方網頁、媒體新聞等方式,揭露了確定導入的車型以及售價,經銷通路更已經有展示車輛進駐。不過,台灣賓士仍舊表示,A-Class Sedan尚未「正式」上市,或許是為了更加強化產品本身的差異性吧。

充Taycan比充iPhone還要快,800 V極速快充初體驗─Porsche Taycan Turbo S德奧試駕,充電篇

2019/10/16

小亮

撰文

52,251

目前市場上最厲害的Tesla,現行的V2 Supercharger直流快充系統,把電池充到80%,大約需要40分鐘。但是Porsche用全新的800 V技術,把這個時間再壓縮一半,甚至只要10分鐘就能充到50%。充Taycan比充手機還要快。

Polo長高後個性都不同了─Volkswagen T-Cross西班牙試駕

2019/10/15

陸奕夫

撰文

216,816

Volkswagen第5款休旅車T-Cross於2018年10月發表,這款採用MQB A0底盤、同樣也是休旅家族最小的成員,可直接認為是Polo的加高版。但是除了加高以外,個性也都變得完全不一樣。

劃時代電豹來襲!─Jaguar I-Pace試駕

2019/10/09

張旭

撰文

38,261

Jaguar在2018年3月推出品牌首款電動休旅I-Pace,不僅是品牌劃時代產品,更一舉獲得歐洲風雲車、WCOTY風雲車三項大獎。而I-Pace導入國內後,開出333萬起的售價,其產品實力是否真如此強悍,甚至能與Tesla、M-Benz、Audi等電動休旅對手匹敵嗎?本篇將透過試駕I-Pace HSE車型深度剖析。

[集體評比]主流小型SUV─養車成本篇

2019/10/09

明翰

撰文

52,238

主流小型SUV在國內市場選擇越來越多,在前面規配懶人包、動態表現、空間、先進主動安全與中控模組篇之後,本篇便要來針對車輛售後的持有成本進行撰寫計畫,將納入包含消耗性零件、非消耗性零件、原廠定保費用以及車輛的燃料稅費、牌照稅費、油耗等項目進行計算與調查。

動力傳動畫龍點睛─Citroën Grand C4 SpaceTourer試駕體驗

2019/10/03

蘇佑倫

撰文

22,740

Citroën Grand C4 SpaceTourer在基本配備、車輛內外觀皆未有大幅更動的情況下,本次試駕自然著重在更新後的動力傳動單元之上。也透過模擬多名乘客的載重,實際體驗順暢性與耗能表現。

巧妙的調和味─Toyota GR Supra 3.0T麗寶賽道體驗

2019/09/27

陳慶峰

撰文

45,797

GR Supra 3.0T Premium車型雖然在動力、傳動及底盤基礎皆是來自BMW品牌,不過其在保留了BMW車型既有的運動化特質優點外,仍加入了不少專屬於Supra車型的自我風味,巧妙地融合了BMW的特質於其新世代的跑車代表作品中,呈現出新一代GR Supra車系獨特的車型特色。

動感依舊的生力軍降臨!─BMW 320i M Sport試駕

2019/09/27

張旭

撰文

65,423

代號G20的大改款BMW 3 Series,國內首波僅引進330i雙車型,較高的動力輸出與價位,在市場的競爭力不若對手強勢。如今總代理引進售價229萬元的320i M Sport,其同樣擁有一身動感的M款空力套件、內裝配備接近大滿配,卻保有舒適懸吊,整體產品設定反而更為均衡。

這車雖然大、但它很會跑─Nissan Altima試駕,動力安全篇

2019/09/26

陸奕夫

撰文

66,883

中大型轎車能不能訴求操控,過去或許不行,但現在越來越多此級距車款開始追求,Altima也不例外。而CVT變速箱與前輪驅動能不能達成?當然它絕對不到雙門雙座車的爽快感受,但仍然非常可以。

年輕化的一般品牌中大型轎車─Nissan Altima試駕,設計乘用篇

2019/09/26

陸奕夫

撰文

58,296

雖然中大型轎車級距銷量縮減到幾乎快消失,但是仍有它的價值。而設定比起前作Teana更年輕、同時導入多項新配備的第6代Altima,在VC-Turbo的支援下,不僅僅只是輛家庭轎車、更是帶來了相當不錯的操駕感受。

重點就是MBUX、23P以及48V!─Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Coupé試駕

2019/09/26

林柏攸

撰文

569,500

搶先在發表前夕,試駕到隸屬於小改款的M-Benz GLC 300 4Matic Coupé,深切的感受到,小改款GLC家族最重要的改變,就是MBUX、23p以及48V;也就是說本次試駕報告的標題,就把小改款的重點給闡述完成了。

頭家發財更安全!─Mitsubishi Delica試駕

2019/09/25

張旭

撰文

40,241

中華汽車操刀的改款Mitsubishi Delica仍舊是以第3代車型為基礎,並導入新款2.4升4G69引擎、5速自排選項,將ESP等主動安全系統列為全車系標配,廂車更加入雙氣囊配置,是市場上頭家們買來商用載貨、載人更加安全的選擇。但車價隨改款後上漲,如何與頭家們溝通將是中華汽車面臨的課題。