U-CAR試車

試車報告

底盤動力很棒,換條胎吧─Kia Stinger大鵬灣試駕

2018/10/24

陸奕夫

撰文

33,313

Kia總代理森那美起亞,導入了品牌首款全新GT轎跑車系Stinger,其選於大鵬灣國際賽車場發表,並且舉辦媒體試乘會。本次我們所試駕的是高階的3.3 GT AWD版本,藉由連續繞錐、濕地轉彎、直線加速等3個關卡來體驗Stinger,其優異操控與底盤動力都有媲美歐系豪華車水準,但是輪胎卻是唯一遺憾。

改成國產,除了價格什麼都沒變?Hyundai Elantra Sport賽道體驗

2018/10/20

林柏攸

撰文

44,973

看著更換產地、但外觀卻似乎毫無異動的Elantra Sports而納悶,究竟國產Elantra Sport有什麼不同?直接詢問南陽實業產品人員,得到的答案是:「就取消了天窗、以及中控螢幕的不同而已。」

[集體評比]中型掀背車—配備與儀表中控模組篇

2018/10/19

吳加男、張旭

撰文

205,127

本次集評同場有Auris、Mazda3、Focus、Tiida、Golf共5款參與測試,而有鑑於消費者對內裝配備、儀表中控模組有日益嚴苛的要求,U-CAR本次集評歲針對有關Apple CarPlay、Android Auto等系統的支援度進行深度實測,期望帶給讀者更為完整的相關系統比較與資訊。

[集體評比]中型掀背車—先進主動安全系統篇

2018/10/19

陸奕夫

撰文

265,074

這次集體評比級距最大的特點,就是在先進主動安全配備上,也有相當多車款有配備,包括AEB自動緊急煞車系統、ACC車距維持巡航系統等,本次我們特別針對這些先進主動安全部分進行測試。除了ACC的使用感覺以外,還首度增加了AEB的測試項目。

[集體評比]中型掀背車—操控油耗篇

2018/10/19

陳慶峰、謝明翰

撰文

183,911

此次參予國內中型掀背車款集體評比的5款車型中,在動力配置上分為自然進氣及小排氣量渦輪增壓兩種主要型式,就動力表現看來,渦輪引擎具備了先天上的動力輸出優勢,除了可藉由較小的排氣量壓榨出更優異的動力數據外,低轉扭力的表現亦是自然進氣動力所難以企及的。

[集體評比]中型掀背車—乘坐空間與承載機能篇

2018/10/19

吳加男、張旭

撰文

225,846

U-CAR本次中型掀背集車體評比,同場有Auris、Mazda3、Focus、Tiida、Golf共5款參與測試,本篇空間配備篇將就讀者們關心的後座乘坐空間、行李廂空間、內裝配備等,進行詳細的測試與評比,甚至還有針對中控臺影音主機、兒童安全座椅安裝測試進行實測,帶給讀者最完整的比較資訊。

[集體評比]中型掀背車—市場與懶人包篇

2018/10/19

林柏攸

撰文

194,668

挾著品牌魅力以及全新產品的優勢,Toyota Auris還未正式國內發表,就在車壇掀起不小話題與波動,理所當然的,U-CAR也為中型掀背舉行了一場集評,而找來與Toyota Auris同場競技的,分別是國產的Tiida、以及Focus,而直接與Auris針鋒相對的進口中型掀背,則是Mazda3以及唯一歐系代表的Golf。

10速確實綿密順暢─Ford小改款Ranger 2.0雙渦輪產品體驗

2018/10/19

林柏攸

撰文

18,773

Ford為小改款Ranger換搭2.0升雙渦輪增壓柴油引擎,以及10速變速系統,213匹最大馬力表現相當出色,51公斤米最大扭力更是強勢,而在一般鋪裝道路上的表現,卻是與粗獷造型反差相當大,有著令人意外的細膩與鮮明。

[捉對]一場誰都輸不起的對決!─Nissan Kicks與Honda HR-V

2018/10/18

蘇佑倫

撰文

93,038

作為小型跨界休旅級距銷售龍頭,以及最夠資格強力挑戰的新進者,U-CAR選擇HR-V與Kicks兩車,來看看同樣是小型休旅車,Kicks與HR-V的設計特點與風格樣貌,各有甚麼不同與優劣勢之處?

輕巧高質感的靈活小車─Nissan Kicks宜蘭試駕,動力操控篇

2018/10/18

陸奕夫

撰文

177,830

全新小型休旅Kicks除了擁有許多配備以外,操控上也給予非常高的駕乘質感。雖然僅僅只是搭配1.5升汽油自然進氣引擎,但是表現出的動力,絲毫不輸同級對手。以國產車來說,這樣的車款真的算是市場中少有的高水準。

這真是一輛全新的小休旅─Nissan Kicks宜蘭試駕,設計乘用篇

2018/10/17

陸奕夫

撰文

180,631

Nissan小型休旅Kicks在2018年第四季即將正式上市,這款在2016年全新發表的新車不但擁有新的動力,同時也有全新的配備。本次藉由裕隆日產在宜蘭舉辦試駕的機會,讓我們有機會於上市之前率先體驗。

釋放純粹駕馭樂趣─McLaren 600LT匈牙利試駕,動力操控篇

2018/10/15

陳慶峰

撰文

8,419

於現今超級跑車為了因應強大的動力輸出表現,都已朝向複雜的電控系統發展之際,600LT仍以最純粹的賽道機械調校方式,保留最初始的操控原味,將車輛控制的主導權回歸駕駛,成就更高度的駕駛樂趣。

81包糖的重量—McLaren 600LT匈牙利試駕,設計乘用篇

2018/10/13

陳慶峰

撰文

12,608

81包糖跟McLaren 600LT有甚麼關係?原廠在Hungaroring賽道休息區內,放了一輛手推車,上方有著81包糖,這代表甚麼?不是工作人員忘了把喝咖啡的糖粉推進儲藏室,也不是送給媒體的紀念品,而是象徵600LT較570S削去的重量。

自動化‧電動化·網路化─汽車世界的未來 Bosch牙克石2018汽車技術創新體驗日

2018/10/12

小亮

撰文

6,566

這次汽車技術創新體驗日,博世中國設定的主題是共塑未來智能交通,而向媒體溝通的主軸則是分為自動化、互聯化、電氣化,亦即是指自動駕駛、車聯網以及電動化,這3大面向正是Bosch在全球世界全力投入資源的主軸。

竟然有純電彈射模式!─Porsche Cayenne E-Hybrid法國試駕,動力操控篇

2018/10/11

Bob

撰文

18,454

在Porsche的世界裡面,Plug-in Hybrid等技術的目標,不只是節能環保,更帶有性能的意味在。Cayenne E-Hybrid就是這樣的產品,性能表現與Cayenne S在伯仲之間,還標配有跑車計時套件,這次更有「E-Launch」純電彈射模式!