戰神GT-R鈴鹿狂飆-PlayStation 3 GT5虛擬試駕 | U-CAR

高英凱

撰文

徐敬昕

攝影

73,064

2007

12月

14

距離年底台北車展僅剩兩個禮拜不到,身在辦公室的我,手機突然有一則簡訊傳來,聳動的標題「裕隆Nissan GT-R台北車展開放試駕!」,精神頓時為之一振,接著定睛往下看,卻是Sony「跑車浪漫旅5序章」展場首發,現在終於搞懂了,原來裕隆Nissan展場將結合Play Station 3最新的熱紅賽車系列遊戲「跑車浪漫旅5序章」(Gran Turismo 5 Prologue),要讓國人除了現場欣賞GT-R實車外,更能下場搶先「虛擬」體驗一下東瀛新戰神的魅力。

10月底開幕的東京車展,Sony原廠大手筆在現場舉辦「跑車浪漫旅5序章」無料體驗版的試玩活動。

想到車展當天,眾人搶先虛擬體驗GT-R的熱鬧場景,我嘴角不免流露得意的微笑。原因無他,U-CAR在今年10月前往東京車展時,正好恭逢Sony原廠大手筆在東京車展現場,舉辦「跑車浪漫旅5序章」無料體驗版的試玩活動,開放給全球汽車媒體與參展民眾,免費體驗駕馭多款性能跑車,勁飆在日本鈴鹿賽道的難得體驗。現在,趁著裕隆Nissan宣佈與Sony合作發表「跑車浪漫旅5序章」的機會,U-CAR也整理東京車展的「GT-R虛擬無料體驗」,讓國內車迷與電玩迷,搶先感受虛擬操控世界的獨特樂趣。

數十張專屬賽車桶椅,場面熱血壯觀

兩年一度的東京車展,不僅是日本車壇大事,對於日系消費電子大廠Sony而言,結合車展來宣傳電玩產品,更是行之有年的傳統,今年則是推出GT5 序章電玩的造勢活動。聲勢壯大的免費體驗區,就設在東京車展展場二樓,現場照例展示各款PlayStation 3主機,大螢幕也持續播放GT 5序章的廣告影片。

Sony原廠打造的數十台GT 5賽車桶椅,搭配專屬電玩方向盤與大螢幕畫面,玩起來相當過癮。

不過,對於所有人來說,最具魅力的,當然是由Sony原廠打造的數十台GT 5賽車桶椅,搭配專屬大螢幕畫面,構成聲勢浩大的GT 5序章「無料體驗版」試玩區。同時,U-CAR也特別注意到,對於殘障人士相當友善的東京車展,不僅有安排殘障人士的專屬參展日,連Sony都有準備適合輪椅停放的體驗區,讓每個參展的民眾,都能舒適地享受GT 5的虛擬操駕魅力,對於參展來賓細節的體貼,確實令人印象深刻。

即使是殘障人士,現場都有貼心的專屬體驗區,讓每個參展民眾都能盡情享受虛擬樂趣。

可能是媒體日的原因,等候試玩的隊伍並不長,略為等待後,在現場Sony工作人員的引導下,進入其中一具賽車桶椅,正式展開難得的GT 5序章搶先體驗。首先,GT 5專屬的電玩賽車桶椅,雖然無法提供調整功能,但是出自Recaro名廠之手,細膩的觸感與優異的包覆性,搭配羅技專為PlayStation 2 GT 4開發的GT Force Pro電玩方向盤、排擋桿與油門煞車組,真叫人接觸後,立刻催發滿滿的操駕慾望!

廣  告

迎合東京車展熱潮,7款勁車無料體驗

把握時間,在原廠人員大致解說操作介面後,馬上進入遊戲設定。在設定車輛與賽道時就可發現,不同於GT 5序章完整版可支援的37輛車,包含美國Daytona賽道、日本Suzuka鈴鹿、Fuji賽道、Eiger Nordwand與倫敦街道共5條賽道,在無料體驗版中,路線僅支援鈴鹿賽道,在Showroom中可選擇的車款,也只開放7款車。

Sony原廠人員現場安排專業的解說人員,為試玩人員解說各項操作介面。

不過,Sony為迎合東京車展新車話題,這7款車已涵蓋日系車廠新世代的重要性能力作,話題性首推在東京車展首演的Nissan東瀛戰神GT-R,Mitsubishi Lancer EVO X、Subaru Impreza WRX STi、Mazda Atenza Sport (Mazda6 Sport)與Lexus IS-F也是日系車當紅勁旅,另外,Daihatsu小型敞篷概念車OFC-1與BMW 135i Coupe三款車,也出現在體驗版車款選項內。除了限制的選用車輛外,包括Audi R8在內的多款超跑,也會下場擔任電腦競賽車,算是提前暖場預告一下。

儘管是無料體驗版,但是仍收錄左下起Nissan GT-R、Lexus IS-F、Mazda Atenza Sport、Subaru Impreza WRX STi與Mitsubishi Lancer EVO X多款日系當紅性能勁旅。

瀏覽Showroom一輪後,最後東京車展首演的GT-R出線,成為虛擬體驗的主角,接著在設定選單上,選擇自排模式下場。此時,畫面出現的GT-R在鈴鹿賽道Pit區準備作業,車身鈑件的畫面處理與模擬賽車流程的擬真度,細節處都比GT 4來得更為細膩,清楚展現使用PlayStation 3主機的GT 5序章,在系統運算上與畫面呈現的精進。

畫面流暢細膩,GT招牌物理性

在Nissan原廠的設計下,搭載480匹最大馬力的3.8升雙渦輪增壓引擎以及雙離合器變速箱的GT-R,讓虛擬的重踩油門起步,可說是絕美的「聲力齊進」,GT 5極為清晰地捕捉GT-R在引擎轉速拉升與升檔時,渾厚的引擎聲浪與變速箱伶俐的加速節奏。同時,若果切換到GT 5新增的座艙駕駛模式時,模擬駕駛真實的車內視覺畫面,搭配手部連動的方向盤操控動作與車內光影的即時變化,真是活靈活現地呈現真實的操駕感受。

可支援GT 5序章的GT Force Pro方向盤,在新一代GT呈現更精準的轉向效果。

除畫面細膩度與音效擬真性明顯提升外,可支援GT 5序章的GT Force Pro方向盤,在新一代GT呈現更精準的轉向效果,對於操控轉向動作時,甚至是擦撞護欄或對手時,方向盤即時對應的力回饋力道與作動細節,都比GT 4來得更為清晰與直接。不過,最讓我又愛又恨的,當然是GT電玩招牌的物理性設定與動態擬真感,系統清楚捕捉車輛在各種操控與外在環境下,呈現的不同動態結果。

除了可選的車款外,包括Audi R8在內的超跑也會以電腦競賽車款加入比賽。

也正因如此,短短幾分鐘的鈴鹿賽道體驗,尤其在GT-R敏捷的加速與精準的轉向反應上,GT 5序章就是有辦法,讓每位在場上奔馳的玩家,時時刻刻專注神情,感受強烈與刺激的擬真競速感。任何施加的方向盤轉向、油門與煞車的幅度大小以及時機點,即時就呈現在螢幕的動態路線反應上,當然,包括犯下過晚的煞車點與過大的轉向幅度,讓我的GT-R毫不客氣的衝出跑道,強調物理性的低容錯設定,也是GT賽車最具挑戰性的地方。

仔細看每位試玩的全球汽車媒體人員,莫不專心投入虛擬的疾速廝殺世界。

在短短的幾分鐘體驗,想要完全摸熟GT 5電玩賽車的操控特性,其實是力有未逮的,不過,透過鈴鹿賽道的虛擬體驗,已經有難得的機會,稍稍「身歷其境」地感受Nissan新當家跑車GT-R,在動力性能、引擎運轉聲浪、操控介面與座艙視覺所呈現的華麗戰鬥美感。

GT電玩設計團隊,參與開發GT-R MFM

或許有人會好奇,在Nissan GT-R全球首演當天,GT 5序章不僅已收錄GT-R,連此次GT 5招牌的座艙操控畫面,相關細節也是完整到位!其實兩者在開發階段有一定的淵源,在這邊順道交代一下。Nissan在開發新一代GT-R時,直接邀請在Play Station系列遊戲平台,催生GT遊戲的山內一典設計團隊,參與開發新GT-R的MFM多功能電腦監控儀 (Multi Function Meter) ,將電玩競速視覺介面的設計概念導入GT-R內。依照原廠的資料,MFM可支援車主「基本資訊」、「駕駛技術」、「油耗控制」、「行車輔助」四大類項,讓專心於操駕的駕駛,仍可確實掌握各項車輛狀況。

由試玩現場捕捉的遊戲畫面,可以說明GT 5設計團隊在座艙駕馭擬真程度著力之深。尤其特別的,GT-R的MFM多功能電腦監控儀,更是由GT電玩設計團隊參與開發,相當特殊。

像在GT 5電玩模式下呈現的GT-R座艙介面,中控台上方的MFM多功能電腦監控儀,就透液晶螢幕提供渦輪增壓值、引擎油溫與引擎油壓三項重要駕駛資訊,結合以競賽為優先設定,而將最大的中環儀表保留給轉速錶,左環則是略小的時速錶,完美構成GT-R性能掌控優先的駕駛儀錶風格。Nissan在結合虛擬電玩設計元素來架構操控介面,在GT-R問世前之前,其實Nissan已有多款概念車運用過,不過,將電玩概念付諸量產車的演進成果,新一代GT-R肯定已名留車史。

電玩結合勁車熱潮,台北車展另類體驗

在東京車展意外的GT 5序章體驗,算是車展的花絮,真正的車壇要角,當然還是屬於展台上的實車,車輛的實際性能表現與操駕體驗,也是與虛擬的電玩世界有一定的落差,不過,話說回來,現實世界,想要「無料」來段GT-R挑戰鈴鹿賽道的夢幻組合,我想也是痴人說夢話。

不管是東京車展還是台北車展,能在欣賞當紅新車後,下場玩一下GT 5電玩,選台跑車好好較量一番,絕對是獨特另類車展體驗。

現在,透過歷代賽車電玩致力於擬真的成果,結合豐富車款與賽道資料庫後,更能發揮虛擬世界的無限可能,尤其藉由GT-R,看到電玩融合汽車的設計新趨勢時,更能突顯電玩的魅力所在。相信月底登場的台北車展,車迷在欣賞當紅新車後,能在GT 5的虛擬世界下場較量一番,也將會是參觀車展時,獨特的另類體驗。

李侑霖
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李侑霖 Porsche

汎德永業汽車 保時捷 台北展示中心

大家好,我是保時捷台北的銷售顧問李侑霖,雖然我是在2018年才進入保時捷台北擔任Porsche銷售顧問,但從事汽車銷售相關職務已經好幾年,在進入保時捷台北之前也曾經在中國Porsche經銷通路歷練過,以及本身乃是機械相關科系畢業,對於產品更有著深刻理解與熟悉度,最重要的,就是對每一位客戶的誠懇與實在,贏得每一位服務過之車主的信賴,因此在擔任Porsche銷售顧問的第一個完整年度、也就是2019年時,順利繳出了不錯的成績單,贏得北區Porsche銷售冠軍的頭銜。

劉懿烝
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劉懿烝Nissan

元隆汽車 羅東展示據點

因為我身高超過190公分,所以我的綽號就叫「佰九」。對我而言,雖然我賣的僅是國產品牌,但我也要提供像是豪華進口車一樣等級的服務。歡迎對Nissan有興趣的朋友們來找我,讓我為你們提供尊榮服務。

蔡漢修
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蔡漢修Mitsubishi

順益汽車 員林展示中心

歡迎對於Mitsubishi品牌旗下轎車、休旅車、進口車以及Zinger有興趣的朋友,到員林所來,讓我蔡漢修為您說明介紹。詳細的產品說明,能帶您完整了解Mitsubishi產品的魅力。順益汽車員林所就在臺1線旁,臺74甲線快速道路下來左轉5分鐘順向就到,不需要回轉,空間寬敞,停車方便,保養廠規模亦大,歡迎大家蒞臨指教。

賴紹恩
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賴紹恩 Porsche

汎德永業汽車 保時捷 台北展示中心

大家好,我是賴紹恩,在德國豪華品牌Audi經歷了五年的工作磨練,並擺脫剛進入的困境,成功開啟個人於豪華品牌銷售的全新領域後,因緣際會之下進入了Porsche擔任新車銷售的工作,至今已有4年的時間。Porsche品牌除了本身擁有的跑車品牌光環之外,高度客製化的新車訂製方式,亦有別於其他國內的豪華品牌,對我來說又是一個全新的挑戰。而我也學習到,站在客戶的角度思考,並在服務的過程中了解客戶對新車的想法,方能提供消費者最適切的服務。

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