於 2019 年 6 月推出的 Peugeot 大改款 2008 車系，國內則是選擇在 2020 年 11 月 11 日發表，除了全新的外觀內裝，以及底盤及動力配置上的變革讓人耳目一新之外，較前代車款更低的 92.9 萬起車系入門售價，亦掀起了不小的市場話題，同時亦提供多達 7 款的車型選擇，而我們此回進行試駕的、便是屬於車系中的頂規車型 2008 GT Cielo。

科技質感融入品牌設計特色

採用 PSA 集團全新 CMP 模組化底盤架構所打造的大改款 2008 車系，其車身長度較前代車型增加 14 公分來到 4,300m，寬度及高度分別為 1,815mm 以及 1,550mm。外觀上亦導入了品牌全新世代的家族風格，而此回試駕的 2008 GT Cielo 車型，在外觀上亦具備了 GT 車型專屬的曜石黑烤漆塗裝車頂及車頂架，同時在 C 柱上亦具備了橫向條紋拉花裝飾，足下亦配置了 18 吋雙色鋁圈，搭配獅爪型全 LED 頭燈、晝行燈以及尾燈配置，具有十足科技化的跨界休旅風格。

大改款 2008 車系採用全新 CMP 模組化底盤架構打造，外觀導入品牌新世代家族風格，2008 GT Cielo 外觀採縱向鍍鉻水箱罩及獅爪型全 LED 頭燈設定，前保桿下方及車側皆具備銀色烤漆飾板。

曜石黑烤漆塗裝車頂、車頂架、C 柱橫向條紋拉花裝飾亦為 GT Line 及 GT 車型的專屬配備，黑色獅爪型 LED 尾燈組則與頭燈設計前後相互呼應。

而在內裝設定上，大改款 2008 車系亦改採原廠稱之為 i-Cockpit 駕駛導向座艙設計，不但擁有更為立體的中控台線條架構，且首度配置了標配於 Allure 以上等級車型的 Quarz 3D 立體投影式儀表板設計，透過裸視 3D 的技術提供了相當前衛的儀表呈現風格，且提供了多樣化的儀表顯示機能，讓駕駛可依據自行的喜好來設定儀表的顯示項目。

大改款 2008 採用 i-Cockpit 駕駛導向座艙設計，Allure 以上等級車型採用首見的 Quarz 3D 立體投影式儀表板設計，具備多樣化的儀表顯示機能，GT 車型內裝採大面積碳纖維飾板，中控台、門板及中央扶手皆施以皮質包覆搭配螢光綠色縫線配置。

GT 車型在座椅部份以皮質及麂皮的搭配，加上螢光綠色的縫線處理，塑造出更加運動化的內裝特質，同時在前座椅部份亦具備電動加熱機能。

訴求運動化的 GT 車型，在內裝部份具備了大面積的碳纖維飾板搭配，並在中控台、門板及中央扶手等處，施以皮質包覆搭配螢光綠色縫線配置，座椅部份更以皮質及麂皮的搭配塑造出更加運動化的特質。後行李廂具備了 405 公升的基礎容積，若是將可 4/6 分離向前傾倒的後座椅全數打平之後，則可一舉擴增至 1,467 公升的容積表現。

大改款 2008 車系後行李廂具備 405 公升容積表現，若是將可 4/6 分離傾倒的後座椅全數打平，則可擴增至 1,467 公升的最大置物空間。

動力及底盤操控提升，主動安全配備完整導入

大改款 2008 車系在動力配置上，雖然維持了 1.2 升 3 缸汽油渦輪動力的基礎架構，但在動力輸出上已有著明顯提升，導入國內車型中除了 Active 採用 130 匹最大馬力與 23.5 公斤米最大扭力設定外，Allure 以上等級包含此回試駕的 GT Cielo 車型，皆具備了 155 匹最大馬力及 24.5 公斤米最大扭力，全車系皆搭配 8 速手自排變速箱及前輪驅動設定。

Allure 以上等級包含此回試駕的 GT Cielo 車型，其配置的 1.2 升 3 缸汽油渦輪動力的基礎架構，可提供 155 匹最大馬力及 24.5 公斤米最大扭力，並搭配 8 速手自排變速箱及前輪驅動設定。

透過較前代車款增加達 45 匹的馬力輸出以及 3.6 公斤米的扭力增長，加上 8 速手自排變速箱更為綿密的變速齒比設定，搭配新世代底盤的設定下，使得 2008 GT Cielo 不但具備了相當靈活輕快的整體動態反應，於動力輸出的反應上亦已具備幾分性能車款的風味，相較於前代以實用性為出發點的動力設定，具備了更加出色的駕馭樂趣表現。

透過 45 匹馬力以及 3.6 公斤米的扭力增長，加上 8 速手自排的齒比設定，使得 2008 GT Cielo 明顯具備了較前代車款更為突出的加速性能表現。

除了動力及底盤配置的更新外，2008 車系在大改款後於主動安全配備上亦有著明顯的進化，而此回試駕的 GT Cielo 車型，則已具備了車系中最完整的主動安全設定，其中包含消費者最為注重的 ACC 主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、FCW 前方車距警示、LKA 車道維持、 LPA 車道保持系統等皆一應俱全，同時 GT 車型亦標配了 ABSM 主動式盲點偵測警示、HBA 智慧型遠近頭燈及 VisioPark 後方多模式環景駐車輔助，提供極為完整的主動安全防護及輔助機能。

2008 車系在主動安全配備亦有明顯進化，此回試駕的 GT Cielo 車型，包含消費者最為注重的 ACC 主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、FCW 前方車距警示、LKA 車道維持、ABSM 主動式盲點偵測警示、 LPA 車道保持系統等皆已完整齊備。

在經歷了 7 年時間後終於迎來大改款的 2008 車系，不但在外觀及內裝配置上都有著徹底的革新進化，同時也搭配更為突出的動力設定加上新世代的底盤配置，帶來更具操控樂趣的動態表現，而透過主動安全系統的全面提升，亦賦予了 2008 車系更為出色的整體市場戰力表現。