主動安全戰力全面強化─Lexus RX L試駕 | U-CAR

陳慶峰

撰文

謝天佑

攝影

24,730

2019

9月

20

甫於 2019 年 9 月 19 日在國內發表的 Lexus 小改款 RX 車系,總代理和泰緊接著在 9 月 20 日舉辦了新車的媒體試駕活動,延續著小改款前的動力編成基礎,Lexus 小改款 RX 車系依然提供了相當豐富的車型及動力選擇,除了外觀及內裝配置上的更新外,主動安全配備的提升,更是此回小改款車型的更動重點。

甫於 2019 年 9 月 19 日在國內發表的 Lexus 小改款 RX 車系,延續以往豐富車型及動力選擇,除了外觀及內裝配更新外,主動安全配備的提升,更是此回更動重點。

LSS+ 2.0 首度導入,PCS 增行人偵測及煞停輔助

有別於小改款前所配置的 Lexu Safety System+主動安全系統,小改款 RX 及 RX L 車系改採 Lexu Safety System+ 2.0 智動駕駛輔助系統,其同樣具備了 PCS 預警式防護系統、DRCC 雷達感應式車距維持定速系統及 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統,但首度加入了 LTA 車道循跡輔助系統,其與以往配置的 LDA 車道偏離警示系統的差異性,在於 LTA 車道循跡輔助系統不但具備偏離警示的功能,且會主動將車輛維持在中線行駛,具備更高度的輔助駕駛機能。

小改款 RX 及 RX L 車系改採 Lexu Safety System+ 2.0 智動駕駛輔助系統,DRCC 雷達感應式車距維持定速系統加入全速域機能,與前方車距維持三段式設定,最低設定時速為 30 公里。

此外,其 PCS 預警式防護系統不但具備了針對車輛的主動煞車輔助功能,亦具備偵測行人的警示及主動煞車輔助功能,其針對車輛的偵測時速為 10 公里至 180 公里,並可在時速 40 公里以下主動煞停。而針對行人部分的偵測時速則為時速 10 公里至 80 公里,並可在時速 30 公里以下主動煞停。相較以往僅針對車輛的警示及煞車輔助,可進一步強化主動安全表現。

全速域 DRCC 搭配 LTA 車道循跡輔助使用時,駕駛只需將雙手放在方向盤上,車輛便會依據車道邊線、前車相對距離及設定時速自動行駛,LTA 車道循跡輔助系統不但具備偏離警示的功能,且會主動將車輛維持在中線行駛,具備更高度的輔助駕駛機能。

全速域 DRCC 結合 LTA,進一步提升駕駛安全輔助

而 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,也在此回的更新中加入了全速域機能,雖然最低設定時速仍在時速 30 公里以上,不過其可在車輛靜止時便先行設定,並可跟隨前車至靜止,當前方車輛啟動離開時,系統亦會主動提醒駕駛者,駕駛僅需踩下油門踏板或撥動定速撥桿,車輛便會依據設定自動繼續跟隨前車。

在 LTA 車道循跡輔助無法判定車道兩邊的邊線時,除了會透過震動方向盤提醒駕駛者外,全速域 DRCC 亦會自動開啟跟隨前車的輔助功能,藉此避免車輛失去循跡路線的輔助,但駕駛仍須隨時注意路況確實掌握車輛控制。

全速域 DRCC 搭配 LTA 車道循跡輔助使用時,基本上駕駛只需將雙手放在方向盤上,車輛便會依據車道邊線、前車相對距離及設定時速自動行駛,且在 LTA 車道循跡輔助無法判定車道兩邊的邊線時,除了會透過震動方向盤提醒駕駛者外,全速域 DRCC 亦會自動開啟跟隨前車的輔助功能,藉此避免車輛失去循跡路線的輔助,但駕駛仍須隨時注意路況,因為系統仍處於輔助駕駛的狀態,並非全然接手車輛的控制。

LTA 車道循跡輔助雖可主動控制方向盤讓車輛維持在中線位置,但若駕駛因此而鬆開方向盤,系統仍會透過螢幕提出警告,若偵測駕駛持續未握方向盤,則會主動取消 LTA 循跡輔助功能。

除了前述安全系統配備的提升及強化之外,RX 車系除了原有的 RCTA 後方車流警示系統外,也在此回小改款後加入 RCTB 後方車流煞車輔助系統,使其除了警示外更增加主動煞車輔助的功能,可降低因車輛後方的視野盲點、造成意外發生的可能性。而首度導入的 ICS 智慧停車輔助系統,在時速 15 公里以下可針對車輛前後靜止物體進行偵測,並在有撞擊可能性發生時主動煞停,避免潛在車輛撞擊的可能性。

RX 車系在此回小改款加入 RCTB 後方車流煞車輔助系統,可降低因車輛後方的視野盲點、造成意外發生的可能性。而首度導入的 ICS 智慧停車輔助系統,在時速 15 公里以下可針對車輛前後靜止物體進行偵測,並在有撞擊可能性發生時主動煞停。

外觀內裝細節提升,首見 6 人座設定

外觀上,此回試駕的小改款 RX L 針對車頭造型進行更新,水箱護罩導入了立體的格柵設計,箭矢型 LED 晝行燈亦整合至新型的 LED 頭燈組中,而重新設計的 LED 頭燈組加入了原廠稱之為 Blade Scsn Type 的設計,透過 24 顆 LED 燈組模擬 400 顆的照明效果,使其 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統以更細微的照明角度,進一步強化夜間時的照明效果。另外包含了前保桿、LED 尾燈組及後保桿造型皆有所更新,為小改款車型的外觀帶來新意。

小改款 RX L 與 RX 車系相同,皆採用了相同的外觀變更重點,針對車頭前保桿、LED 頭燈組、水箱護罩、後尾燈及後保桿造型進行修飾。
小改款 RX L 車頭水箱護罩導入立體格柵設計,重新設計的 LED 頭燈組加入 Blade Scsn Type 特殊設計,透過 24 顆 LED 燈組模擬 400 顆的照明效果,使其 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統具備更細膩的照明角度,進一步強化夜間照明效果。
LED 後尾燈組在小改款後改採上下雙 L 造型,後保桿下方鍍鉻飾條及線條亦經過修飾,藉此為外觀帶來新意。

在內裝設定上,在承襲了以往中控台配置的基礎下,最大的變革莫過於中控台上方的 12.3 吋螢幕首度加入了觸控機能,且位置移至更靠近駕駛的位置方便觸控,並同樣可透過 Remote Control 進行控制,更首度標配了 Apple Carplay 與 Android Auto 的手機連結功能。另外在 12.3 吋螢幕亦具備了 360 度環景影像輔助系統,透過顯示車身周圍的影像,讓駕駛可經由螢幕更清楚知道車輛周圍的狀況,藉此降低意外發生的可能性。

內裝最明顯的更動在於中控台上方 12.3 吋螢幕首度加入觸控機能,且移至更靠近駕駛的位置方便觸控,並可透過 Remote Control 進行控制,更首度標配了 Apple Carplay 與 Android Auto 的手機連結功能。
小改款 RX L 標配的 360 度環景影像輔助系統,讓駕駛可透過螢幕更清楚知道車輛周圍的狀況,藉此降低意外發生的可能性。
因應 12.3 吋螢幕觸控機能的導入,Remote Control 控制面板的設計有所更新,中控台下方具備雙 USB 充電插孔,並具備手機無線充電功能。

RX L 車系在此回的小改款動作中,除了既有的 7 人座設定外,亦首度追加 6 人座車型,其第 2 排座位採雙座設定,每個座椅皆具備中央扶手及隱藏式置杯架設計,且擁有多段式的椅背傾斜度及座椅前後滑移機能,方便第 2 排乘客調整出更舒適的乘坐位置。而在第 3 排座椅設定部份,除了同樣維持電動啟閉摺疊的設計外,小改款車型首度提供兩段式調整功能,第一段椅背較以往後移 95mm,椅墊高度降低 22mm,藉此爭取更出色的後座空間表現,不過受限於第 3 排座椅的後座頭部空間表現,仍不適合成人長度乘坐,較適合短途移動或小孩乘坐。

RX L 在此回小改款首度追加的 6 人座車型,第 2 排座位採雙座設定,每個座椅皆具備中央扶手及隱藏式置杯架設計,且擁有多段式的椅背傾斜度及座椅前後滑移機能,方便第 2 排乘客調整出更舒適的乘坐位置。
第 3 排座椅首度提供兩段式調整功能,第一段椅背較以往後移 95mm,椅墊高度降低 22mm,藉此爭取更出色的後座空間表現,不過受限於第 3 排座椅的後座頭部空間表現,仍不適合成人長度乘坐,較適合短途移動或小孩乘坐。
第 3 排座椅維持雙座獨立電動啟閉摺疊的設計,並可透過折疊後長按按鍵下方,藉此切換兩種不同的座椅設定位置。

動力延續既有配置,操控性能強化

此回試駕的小改款 RX 350L 車型,在動力設定上則延續以往,皆採用一具 3.5 升 V6 自然進氣引擎,具備 294 匹最大馬力及 36.5 公斤米最大扭力輸出,並搭配 8 速手自排變速箱及主動式智慧型四輪驅動設定,且具備了多種動力輸出模式的選擇。而小改款車型此回亦透過車身剛性的強化,AVS 可變阻尼系統的性能提升以及 ACA 主動式轉向輔助系統的導入,進一步提升車輛的整體操控性能,賦予其較以往更沉穩的整體動態表現。

小改款 RX 350L 採用一具 3.5 升 V6 自然進氣引擎,具備 294 匹最大馬力及 36.5 公斤米最大扭力輸出,並搭配 8 速手自排變速箱及主動式智慧型四輪驅動設定,且具備多種動力輸出模式的選擇。
藉由車身剛性強化,AVS 可變阻尼系統的性能提升以及 ACA 主動式轉向輔助系統的導入,小改款 RX L 進一步提升車輛的整體操控性能。

整體來說,此回 RX 車系的小改款動作,雖未針對動力及底盤進行大幅度的更新,不過在主動安全系統上的明顯強化,以及在內裝細節配備上的更新,可說是進一步補足了以往車型較為欠缺的部分,特別是在現今車輛主動安全普遍受到消費者重視的今日,RX 車系透過此回的小改款更新,將賦予其更為出色的整體市場戰力表現。