[集體評比]中型掀背車—乘坐空間與承載機能篇 - U-CAR.com.tw

吳加男、張旭

撰文

編輯部

攝影

140,135

2018

10月

19

掀背車款的最大產品特點,就在於上掀式尾門與 B 柱以後車頂線條的延伸,打造出與轎車相比更出色的空間運用特性,而在本次參與集評的 5 款中型掀背產品中,唯有 Mazda Mazda3 五門版車長超過 4.4 公尺、來到 4,470mm,2,700 mm 的軸距也與 Nissan Tiida 同為同場之最者。

但 Tiida 的 4,295mm 車長卻僅比 Golf 的 4,258mm 多出些許,展現其前後輪向外放大軸距的設計思維,1,520mm 的車高也屬同場最高。至於新加入國內中型掀背車戰場的 Auris,則未在車身尺碼上有特別的優勢,整體而言尺碼設定算是中規中矩。

中型掀背空間比較表
車型Ford Focus Mazda Mazda3Nissan TiidaToyota AurisVolkswagen Golf
車長 (mm)4,3604,4704,2954,3754,258
車寬 (mm)1,8231,7951,7601,7901,799
車高 (mm)1,4701,4651,5201,4351,482
軸距 (mm)2,6482,7002,7002,6402,626
後排座椅空間表現
後排座椅膝部空間 (cm)1817291418
後排座椅頭部空間 (cm)47557
後排座椅椅面寬度 (cm)131133125125127
後排座椅椅面長度 (cm)4946525251
後排座椅椅面距車頂高度(cm)9295929498
座椅調整機能-----
車尾行李廂空間表現
行李廂容積 (litre)356314333無提供380
行李廂深度 (cm)8688817375
行李廂寬度 -最窄 / 最寬 (cm)101.5/110102/12899/139.595.5/138.5101/128
行李廂高度(cm)55/81.550.5/7358/89.535.5/6042.5/71
行李廂距地高度 (cm)72707175.571
車尾門開啟後門把距地高度 (cm)189.5189183185.5184
後排座椅傾倒後
置物空間最大深度 (cm)162160161156.5147.5
備胎---

長軸距在膝部未必有絕對優勢,椅面長寬大小影響後排舒適

同樣擁有 2,700mm 最突出軸距成績的 Nissan Tiida、Mazda Mazda3,兩者在膝部表現卻有截然不同的表現。以測試者 170 公分的身高、加上毫不含糊的噸位實測下,Mazda Mazda3 因車室空間布局多讓給前排座椅,後排膝部空間表現僅略高於 Auris 的 14 公分、以 16.5 公分的成績排名第 4。

Mazda Mazda3 因車室空間布局多讓給前排座椅,後排膝部空間表現僅略高於 Auris 的 14 公分、以 16.5 公分的成績排名第 4。但 Mazda3 椅面達 132.5 公分的寬度最寬,,3 位成人乘坐下肩部不會重疊。

但 Nissan Tiida 則受惠於長軸距與前後排拿捏得當的布局,因此在後排膝部空間表現繳出優異的 28.5 公分表現、榮登全場之冠,其後排座椅椅面長度更高達 52 公分,長途行車下腿部亦有足夠的支撐性,加上 Nissan 多數車型一貫的軟泡棉設定,乘坐起來空間相當寬敞並兼具舒適。

而 Toyota Auris 雖然同樣擁有 52 公分的最大椅面長度,但其僅 2,640mm 的軸距 (同場最短) ,加上前排較厚實的雙前座跑車型麂皮座椅,讓其僅有 14 公分的後排膝部空間,同場中敬陪末座。

Nissan Tiida 受惠於長軸距與前後排拿捏得當的布局,因此在後排膝部空間表現繳出優異的 28.5 公分表現、榮登全場之冠,其後排座椅椅面長度更高達 52 公分,長途行車下腿部亦有足夠的支撐性。

而雖然 Auris 達 5 公分的後排頭部空間並非同場最小者,但採黑色頂篷的設定,再加上窗框上緣線條下降,皆讓其在車內的視覺壓迫感較重。相比於 Toyota Auris 受制於線條造型與黑頂篷帶來較多的頭部壓迫感,Tiida 的後座頭部高度雖然僅 4.5 公分,但乘坐時可藉由較大的膝部空間調整較為合適的坐姿。

Auris 達 5 公分的後排頭部空間並非同場最小者,但採黑色頂篷的設定,再加上窗框上緣線條下降,皆讓其在車內的視覺壓迫感較重。僅 2,640mm 的軸距(同場最短),加上前排較厚實的雙前座跑車型麂皮座椅,讓其僅有 14 公分的後排膝部空間,同場中敬陪末座。

Ford Focus 在後側有 C 柱與 D 柱、乃至於後廂三角窗設計,但較為流線下切的車頂線條,再加上配備天窗之故,讓其僅繳出 4 公分的頭部空間,在 5 款車中位居末座;至於 Mazda3 雖然在頭部空間有 6.5 公分的餘裕,但同樣受向下收束的窗框與車頂線條影響、頭部視覺壓迫感較重。

而後座頭部空間表現最好的 Volkswagen Golf,繳出達 7 公分的餘裕之餘,方正傳統的車尾線條、再加上面積相當大的後側車窗,讓其視野感受相當良好且明亮,甚至 97.5 公分的後排座椅椅面至車頂高度也居冠,整體而言空間寬敞程度與 Nissan Tiida 各有勝負。

Ford Focus 在後側有 C 柱與 D 柱、乃至於後廂三角窗設計,但較為流線下切的車頂線條,再加上配備天窗之故,讓其僅繳出 4 公分的頭部空間,在 5 款車中位居末座,不過在 131 公分的椅面寬度則扳回一城。

儘管後排滿載並非中型掀背車主時常會遇到的使用情境,但許多車主偶爾仍是會面臨短途需滿載 5 人的情況,這時後排底板中央的隆起高度、以及後排座椅椅面的寬度,將會影響後排滿載 3 人時的舒適性。

而就此次集評的 5 款中型掀背來看,雖然世代最新的 Toyota Auris 中央底板隆起不算大,但受限於椅面寬度僅 125 公分、同場敬陪末座;而後座椅面寬度同樣僅 125 公分的 Tiida,雖在膝部空間取勝,但 3 名成人並肩乘坐時還是有些侷促感;同樣 Volkswagen Golf 的 127 公分寬度則僅略寬一些,3 人並肩時的寬裕度尚可接受。

Ford Focus 的底板隆起不算高,131 公分的椅面寬度肩部 3 名成人也不會重疊,算是補足頭部空間的劣勢;至於 Mazda3 椅面達 132.5 公分的寬度最寬,但中央底板隆起較高仍讓中間乘坐者的舒適度略大折扣。另外 5 款車中僅 Nissan Tiida、Volkswagen Golf 擁有後排出風口,其餘包含 Ford Focus、Mazda Mazda3、Toyota Auris 車型皆無提供則是比較可惜的部份。

Volkswagen Golf 的 127 公分寬度則僅略寬一些,3 人並肩時的寬裕度尚可接受。而後座頭部空間表現最好的 Golf,繳出達 7 公分的餘裕之餘,方正傳統的車尾線條、再加上面積相當大的後側車窗,讓其視野感受相當良好且明亮。

受制於五門掀背車格局設定,同場參與集評的 5 款車皆未有後座椅背傾角、或者是椅面前後滑移的配置調節,僅具備 6/4 分離椅背傾倒機能,而且傾倒時皆需藉由椅背的釋放鈕傾倒,皆未有安置在後車廂的 One-Touch 快速傾倒裝置。

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後箱方正平整程度,就用「紙箱測試」見真章!

行李容積部分,就原廠提供的行李廂容積數據看來,Golf 表現最為出色,基礎具備了 380 公升的行李廂容積,但 Auris 部份原廠則未有提供詳細的行李廂容積數據。而在本次集評中,U-CAR 試車組引進紙箱測試方式,以民眾常用之 3 種不同大小之快遞紙箱,來看車輛行李廂的容積大小與方正度。詳細測試方式如下:

1. 後座椅以標準坐姿設定,不特別前後移動與打直。
2. 將紙箱以大→中→小的順序放入,若大型紙箱放不下,便放中型的,再放小型的。不限放入方向。
3. 測試標準,以大、中型紙箱測試行李箱方正程度,若可放入最多大型紙箱,其行李廂便最為方正、排序標準其次為中型紙箱。
4. 若有可利用之零碎空間,以小型紙箱放入測試。

透過以上測試方式,期望能在原廠之行李容積數據外,提供讀者更生活化且具像化的行李箱空間表現方式。不過,受限於小紙箱數目(僅購入 8 個),若有不足的部分則是由文字補充。

  1. 各尺寸紙箱大小
  2. 小型 6 號箱:27 公分×20 公分×13 公分(7 公升)
  3. 中型 9 號箱:38 公分×27 公分×23 公分(23.6 公升)
  4. 大型 12 號箱:51 公分×34 公分×35 公分(60.7 公升)

實測後 Focus 行李廂容積最大

實際依照訂定之標準擺放,在此紙箱測試中,除了 Auris 外,其餘 4 款車皆可放入最多 2 個大型紙箱。而在此測試中,可放入最多公升數的紙箱、行李廂容積最大的,則並非帳面數據最大的 Golf,反而是帳面行李箱容積次佳的 Focsu 榮登冠軍。

中型掀背後廂紙箱測試比較表
車型Ford FocusMazda  Mazda3Nissan TiidaToyota AurisVolkswagen Golf
大紙箱22212
中紙箱55424
小紙箱86883
還可放入小紙箱數量31

Focus 雖然在行李廂寬度、深度等指標雖不是最出色的,但得益於其行李廂可利用的零碎空間較多,所以 Focus 經測試後可放入多達 11 個小紙箱 (含可放入小紙箱數量) ,再加上 2 大紙箱、5 中紙箱,換算後總計有 316.4 公升的容積,Focus 載物能力比起編輯部原先預期的更為出色,唯獨稍高的尾門距地高度較為不便。

以 Focus 經測試後可放入多達 11 個小紙箱(含可放入小紙箱數量),再加上 2 大紙箱、5 中紙箱,換算後總計有 316.4 公升得容積,Focus 載物能力比起編輯部原先預期的更為出色,唯獨稍高的尾門距地高度較為不便。

Golf 的公升數經換算後,大約僅 236.8 公升,同場僅比起容積最小的 Auris (約 163.9 公升,1 大紙箱 2 中紙箱 8 小紙箱) 來得大,Auris 則明顯落後其他對手不少;而 Mazda3 的成績在同場中算是次佳,2 大紙箱 5 中紙箱 6 小紙箱換算後約 281.4 公升,其達 88 公分的行李廂深度則是同場最佳,整體而言行李箱的載物能力算獲得不錯的成績。

Golf 雖帳面上的容積達 380 公升最大,但實際的紙箱公升數經換算後,大約僅 236.8 公升,同場僅領先容積最小的 Auris。
Mazda3 的成績在同場中算是次佳,2 大紙箱 5 中紙箱 6 小紙箱換算後約 281.4 公升,其達 88 公分的行李廂深度則是同場最佳,整體而言行李箱的載物能力算是次佳。
Auris 實測換算後紙箱容積約 163.9 公升,只能裝載 1 大紙箱 2 中紙箱 8 小紙箱,明顯落後其他對手不少。

至於 Tiida 部份,雖然原廠給出的 333 公升容積不算出色,但受惠於同場最寬的行李廂寬度與高度,整體拜擺放行李的動線相當便利,總體也繳出 2 大紙箱 4 中紙箱 8 小紙箱的成績、換算後約有 271.8 公升的容積。

Tiida 部份,雖然原廠給出的 333 公升容積不算出色,但受惠於通同場最寬的行李廂寬度與高度,整體拜擺放行李的動線相當便利,總體也繳出 2 大紙箱 4 中紙箱 8 小紙箱的成績、換算後約有 271.8 公升的容積。
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兒童安全座椅測試

現行法規已明定 ISOFIX 須列為新車標準配備,因此本次集評的車款,均有配置 ISOFIX 兒童安全座椅的插槽,而我們也針對各車的兒童安全座椅安裝的難易程度,進行主觀的評比。

經過實際測試之後,最容易安裝的車款是 Volkswagen Golf,原因在於後門的開闔度大、ISOFIX 插槽為外露式,而且後座椅的高度與角度都算很好進入。

經過實際測試之後,最容易安裝的車款是 Volkswagen Golf,原因在於後門的開闔度大、ISOFIX 插槽為外露式,而且後座椅的高度與角度都算很好進入。

至於較難安裝的車款則是 Nissan Tiida 與 Toyota Auris,其中 Tiida 的 ISOFIX 插槽內藏於椅墊中,而椅墊有一定的厚度,造成安裝時的阻力; Auris 則是因為後門開闔度太小,導致安全座椅進出不易,而且很容易撞到車身。而 Ford Focus 與 Mazda Mazda3 的安裝難易度為中等,以新手父母的等級來說,應該可以很快就上手。

Auris 因為後門開闔度太小,導致安全座椅進出不易,而且很容易撞到車身(上)。Tiida 的 ISOFIX 插槽內藏於椅墊中,而椅墊有一定的厚度,造成安裝時的阻力(下)。

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