[直購直測]番外篇─車子沒電了怎麼辦? 充電站查詢App使用分享 | U-CAR

2018

2月

12

[直購直測]番外篇─車子沒電了怎麼辦? 充電站查詢App使用分享

小亮

撰文

謝天祐

攝影

10,892

開車沒油,往往小繞一下,就能找到加油站,加滿油箱就能再開400公里。但是,如果是電動車沒電了怎麼辦?

當然,開著Toyota Prius PHV,沒電了就用引擎,沒油再去加油即可。可是在測試電動車體驗的那段時間,找充電站一開始的確帶給小亮不少困擾。

現階段充電樁的配置並不若加油站那般的普及,對於電動車的駕駛人而言,出門在外去哪裡充電便成了重要的考量。U-CAR在Toyota Prius PHV直購直測之後,分享2款使用便利的App,讓駕駛人能夠輕鬆找到周邊的充電站。

開著充電車輛,電池沒電了去哪充電成為車主最大的問題。當然Toyota Prius PHV可以靠引擎繼續開
據經濟部能源局統計,臺灣共有2,456家營業中的加油站,提供全國機動車輛燃料。

充電車輛即將成為熱潮,但是去哪找充電站?

在2018臺北車展中可以發現,各品牌的插電式油電混合車款曝光率大增,加上政府表明在2040年起要停售內燃機車款,很明顯地,臺灣的道路上將可以看到越來越多的電動車以及插電式油電混合車。

2018臺北車展中,電動車與插電式油電混合車款明顯上升,未來銷售量大增自不在話下。

然而,對於駕駛人而言,最大的困擾莫過於:我要去哪裡充電啊?

對於購買電動車、插電式油電混合車款的消費者,在家裡或是在公司安裝充電樁,自然是重要工程之一,讓自己愛車在基地就能夠充飽電再上路。然而若是出門在外時,臨時有需要的話,要去哪裡找充電站呢?

對於購買充電車款的消費者,在家中或是公司安裝1組充電樁是最為方便的。可是出門在外,就需要找對外開放的充電樁補充電力。

手機上的App其實是最直覺最簡單的解決方案。透過手機內建GPS的定位功能,多款App可以從資料庫中篩選出臨近的充電站資訊,供車主參考使用。小亮在試過Google Play上數款App之後,在此分享幾款小亮日常使用的App,給同為電動車的車主參考。

廣  告

Toyota本家出的《驅動城市》,地圖介面方便清晰

Toyota總代理和泰汽車自2013年起針對汽車消費者所推出的交通資訊服務App《驅動城市》,內含有豐富的各式交通資訊,包含停車場、公車動態、道路救援、即時路況等。而隨著Prius PHV的推出,原本的加油站資訊功能,現在也加入了充電站的資訊,讓Prius PHV的車主也能輕鬆使用。

Toyota總代理和泰汽車所推出的《驅動城市》App,提供各式各樣交通相關資訊,其中便有充電站資訊。

《驅動城市》的設計界面相當直覺,只要點到充電點頁面,App便會自動抓取使用者現在所在的位置,並在地圖上標示出臨近充電站所在位置。畫面下方則以列表方式,由近而遠,列出所有的充電站相關資訊,包含停車場名稱、是否為公開充電站、距離以及充電車位數量,讓使用者可以自行選擇最適合的充電站進行充電。

《驅動城市》的地圖顯示介面很清楚,很方便能找到鄰近的充電站以及適用車種。

在這個列表中,和泰汽車並不只僅列出來公開或是Toyota自家的充電站,包含BMW所設置的充電站、Tesla所設置的充電站等都有標示,並以清晰的圖示進行區別,使用者一眼就能看出來適合自己使用的充電站。

《驅動城市》所顯示EV Car的圖示,便是Prius PHV所能使用的公開充電站,充電站接頭為符合CNS國家標準的J1772接頭。BMW廠徽圖示則是BMW所設置,雖然同為J1772接頭,但是須為BMW車輛方能使用。Tesla則是使用Tesla專屬的接頭,其他車款均不能使用。

而每一個充電站點開後,可以看到更詳細的資訊,包含停車場營業時間、充電是否需要付費、詳細地址、充電樁所在停車格號碼、充電樁插頭型式、充電電流規格,都明在其中,讓車主能更明確了解是否適合自己的車輛前住充電。

點開停車場詳細資訊,包含開放時間、充電費用、充電停車格位置等,都有載列,十分清楚。

在確認適合之後,使用者亦可以輕點地圖右下角的導航圖示,《驅動城市》就會呼叫手機上的地圖程式,進行導航,讓使用者能輕鬆到達充電站。

點選右下角導航圖示,亦能自動呼叫地圖程式的導航功能,這對於到外地使用的充電車輛車主而言,更為便利。

在資訊完整部份,在小亮使用的這幾個月時間之中,其中的資訊十分完整而正確,許多停車場,小亮在其中繞行非常多次,常常找不到充電樁的所在,多賴《驅動城市》中明確的停車格位資訊,小亮才找到充電樁的所在,順利充電。

許多停車場的充電樁並未有明確標示,即便在停車場內繞行多圈也常找不到。

雖然小亮尚未碰到資訊有錯,但若真有碰上,在停車場詳細資訊最下方有個〈資訊回報〉按鍵,使用者按下後便可以回報更正的資訊,以便和泰的系統人員進行查核後改正。

若《驅動城市》資料有錯,亦可即時回報,供系統人員參考。

可惜的是,《驅動城市》僅有改正回報的功能,並沒有新增回報的功能。小亮曾經到和平東路六張犂站附近用餐,將Prius PHV停放在公有的嘉興公園停車場進行充電,但是在《驅動城市》中並沒有這項資料,App之中並沒有快速回報的機制,小亮只能另行用Email向系統人員回報。

Plug Share:眾志成城,群眾共享充電站資訊平臺

在該次能找到充電站,小亮則是靠著另一個App《Plug Share》來找到嘉興公園下的充電站資訊。

《Plug Share》是由Recargo公司所開發的一個資訊共享App,目前不需要付費、不需要加入會員,便可以查詢使用。由於該App就是鎖定充電站資訊,因此使用界面較為簡單直覺,一點開App就是所在地的地圖,並標示有附近的充電站,點擊充電站標示可以看到充電站名稱與充電插頭種類,再點擊停車場名稱則可以看到詳細資訊、停車場導航等功能。

《Plug Share》是一款由社群資源建置的充電站資料庫App,使用界面亦以地圖顯示為主。

與《驅動城市》不同的是,其中的資訊是開放所有使用者來建置、修改、維護的。因此在詳細資訊頁面中,有添加照片、編輯等功能,讓所有加入會員的使用者可以合作維護這個資料庫,與所有的會員共享充電站的資訊。而這個App是對全世界所有市場發行的,因此在資料庫中,不僅像《驅動城市》有全臺灣各地的充電站資料,還有美國、歐洲、中國、全球各地使用者所無私分享的充電站資訊,在這裡都能查到,讓電動車的愛好車可以在各個國家方便地駕駛電動車代步。

《Plug Share》的會員遍布全球,因此內含有全球各地的充電站資訊。

與《驅動城市》相比,地圖上的標示並沒有因為適用車款不同而有明確而一致的標示區別,對於使用者查詢而言較為麻煩。也由於是使用者自行維護,因此在詳細資料呈現的格式亦不統一。但可以這反而可以清楚感受到使用者對於電動車的熱情,感受到建立資料者對與大眾分享的渴望。

《Plug Share》因為是會員所自行建置,因此資料格式較不一致,因而更能看出電動車愛好者的投入與熱情。

也因為由使用者所維護,《Plug Share》內加入了許多社群的功能,包含充電次數排行榜、分享家中充電器排行榜、新建充電站資訊排行榜,讓投入更多的使用者可以得到更多的目光與鼓聲。而每座充電站的詳細頁面內,亦有會員報到打卡的記錄,讓使用者更容易與電動車的同好互動,強化社群的凝聚力,相當有趣。

《Plug Share》的排行榜是重要的社群功能,能夠讓電動車愛車者彼此交流。

以充電排行榜為例,全球第1名的使用者在30天內使用了近1,300次,讓人難以想像。而第2名的使用者使用了135次就顯得正常。而撰稿之時,全球使用第3名的是位臺灣的使用者,並與U-CAR一樣以Prius PHV做為計程車使用,相當特別。而從其30天充電131次來看,其每天充電4次,行駛里程若在150公里至200公里之間,相信也是不需要加油的省錢一哥啊!

小亮在排行榜中看到臺灣的會員同樣會Prius PHV來做計程車,相當興奮。

在此,小亮要特別介紹《Plug Share》的導航功能。其導航功能並不僅只是為使用者找到前往充電站的道路,還可以用做行程規劃之用,《Plug Share》會把前往目的地路程上所有的充電站位置都標示出來,讓充電車輛的使用者可以藉此調整行程,以便兼顧車輛充電的需求,非常方便。

用《Plug Share》做行程規劃時,系統會把沿路所有充電站資訊都標示出來,方便使用者調整行程與路線,十分方便。

充電車位的體驗:優先而非專用,充電前需先搬錐筒

除了App的使用之外,Prius PHV亦讓小亮有了許多在公有停車場充電的使用經驗。對於充電使用者而言,除了找充電樁麻煩之外,實際使用上亦會碰到一些問題。

最主要的問題就是停車位不足的問題。

相信許多充電車輛車主都與小亮有一樣的經驗,就是到了有充電設備的停車場之後,卻發現充電停車格上停著是傳統引擎車輛,讓自己的愛車沒有辦法進行充電。許多車主會氣得跳腳,但是這是無能為力的。因為現行除了殘障車位是法令明文要求由殘障人士所「專用」之外,其他包含親子車位、充電車輛用車位,都只是「優先」車位,就像公車及捷運上的博愛座一樣,是沒有強制力,因此即便是充電優先車位,傳統引擎車輛亦是可以合法停車使用的。若政府沒有修改相關的法令,電動車仍是需要與一般車輛爭位。

隨著充電車輛的成長,停車場管理人員亦發展出實務上的應對方式:在充電優先車位上擺放錐筒,現場人員也會主動引導非充電車輛停放其他非充電用空位。在這種狀況下,即便現場人員公忙不在現場,一般使用者多會另行繞找車位,充電優先車位也因此可以保留給有需要的充電車輛使用。然而這個機制,也讓充電車輛駕駛往往需要先暫停在車道旁,下車挪移錐筒後,方能停車充電。而離開時也同樣需要先暫停路旁,把錐筒復位,增添使用的不便。

充電車輛的使用者現階段在包含臺北市、新北市、臺中市等行政區的公有停車場,充電是免費的,新北市與臺中市還可以申請停車免費。若是純電動車款,還免牌照稅。從這角度來看,其實下車搬搬錐筒還是頗為划算。

不過,這也點出了未來的問題。除非未來充電技術有不同的發展,充電車輛就是需要逐充電樁而停車。每個車位都裝充電樁成本過高無法落實,充電車輛與引擎車勢必要分享車位。政府已明確採取推行電動車輛的方向,那如何管理調控停車位,也會是政策中必須要考慮的一環。

使用時請到管理處登記

對於電動車的使用者而言,充電樁的普及肯定是共同的心願。若想要達成此心願,請記得在使用時,到停車場的管理處登記。目前臺北市政府的公有停車場,均在進行充電車輛使用的統計,使用者到管理處登記車牌、品牌、使用日期與時間,將能協助市政府更精準評估充電樁的使用狀況,當使用需求成長時,相信市政府將能第一時間擴建充電樁設備,提供更完善的使用環境。

而在新北市部份,小亮在第3次到三峽國小充電時,才想起來要去管理處登記,沒想到更拿到了驚喜。管理員表示,新北市政府為推廣電動車優惠,每天提供1次免費停車的優惠,因此在登記基本資料後,該次的停車及充電免費。在新北市停車的電動車輛使用者,請記得詢問是否適用。

闞超澤
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何蓮Ford

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