空間機能延伸─Lexus RX 350 L試駕 - U-CAR.com.tw

陳慶峰

撰文

徐敬昕

攝影

24,641

2018

1月

24

甫於2017美國洛杉磯車展首演、同年12月底便導入國內的RX L車系,可以視為現行RX車系的衍生車型,其也是RX車系有史以來首度發表的7人座車型,但並無法以長軸版稱之,因為RX L在建構於現行RX車系的基礎下,在軸距設定上並無變動,主要是藉由車長的增加,來獲取配置第3排座椅所需的車室空間。

於2017美國洛杉磯車展首演、2018臺北車展正式發表的Lexus RX L車系,提供兩種動力設定及6種車型選擇,國內的新車售價則自260萬起至340萬元。

外型刻意與五人座車款看齊,配備基礎比照辦理

有鑑於此,原廠也刻意的縮小RX L與一般車型在外觀上的差異性,除了基礎的頭尾造型皆完全承襲外,甚且在C柱後方獨特的側窗造型亦極為神似,唯一的差別便是側窗向後延伸的線條加長,同時在車尾銘牌上,以此回試駕的車款為例,便是改採了RX 350 L的字形徽飾,若非與五人座車型並列,並不易看出RX L外觀的差異性。

RX L在建構於現行RX車系的基礎下,在軸距設定上並無變動,主要是藉由後懸長增加11公分,提供配置第3排座椅所需的車室空間。
此回原廠提供試駕的RX 350 L旗艦版車型,包含頭燈組、前後霧燈及晝行燈皆全數使用LED光源,同時足下也配置了20吋鋁圈,在配備設定上與RX 350旗艦版相同。
RX 350 L在車頭與車尾外觀與現行RX車系相同,最明顯的差異性便是側窗向後延伸的線條加長,同時在車尾銘牌上追加了L字樣。

而在內裝設定上,RX L在車型等及配備設定也與RX車系的基礎相同,以此回試駕的RX 350 L旗艦版為例,其車室配備的設定便是比照RX 350 旗艦版,擁有車系中最豪華的配備等級,舉凡真皮包覆的木質方向盤、鋁木鐳雕內飾版、雙前座10向電動調整附記憶功能、Mark Levinson音響系統、全景式天窗、QI無線充電板等等,皆為旗艦版車型的專屬配備。

RX L提供了多樣化的雙色真皮內裝可供選擇,其中包含中控臺、中央扶手以及門飾板等處皆全屬使用皮質包覆,搭配旗艦版車型專屬的鋁木鐳雕內飾版,強化車室的豪華質感。
RX 350 L旗艦版車型將真皮包覆的木質方向盤、多功能資訊整合系統附12.3吋顯示螢幕以及Mark Levinson音響系統皆列為車型標配,擁有車系中最豪華的車室配備設定。

第三排電動收折具便利性,強化空間運動機能

當然,RX L與一般車型最大的差異性,便是透過後懸增加的11公分所配置的第三排座椅,而因應第三排座椅的配置,第二排座椅也具備了快速前傾機能,讓第三排的乘客可以更輕鬆的進出車室,同時第三排座椅更採用了5/5分離式的電動開啟或收折功能,無須再費力的手動開啟或收起第三排座椅,且第三排座椅可完全收納至行李廂底板下方,使其成為一個平整的收納空間。

RX L具備6/4分離可前後滑移及調整椅背傾斜度的機能,座椅造型較適合雙人乘坐,中央座椅雖有提供頭枕配置,但舒適度明顯不如兩側座椅。
RX L第二排及第三排座椅皆可完全向前打平,第三排座椅踩5/5分離式左右可單獨向前摺疊設定,行李廂容量最大可達1,656公升的水準,較五人座車型增加64公升容積。

另外,原廠除了追加第三排的空調出風口外,並在座椅左側新增了恆溫空調面板,且具有單色液晶顯示面板,乘客可藉此調整風量大小、溫度控制及風向等細節設定。不過,實際乘坐第三排座椅後,可以發現原廠雖已刻意將車內頂蓬上縮,但對於成人來說頭部空間仍有所不足,且若要獲得足夠的膝部空間,第二排座椅向前滑移的調整幅度不小,相對又犧牲了二排乘客的膝部空間表現,所以整體來說,第三排座椅仍較適合小孩乘坐。

第三排座椅具備了獨立恆溫空調面板以及電動開啟收納功能,但後座頭部及膝部空間表現對於成人來說較為狹隘,較適合小孩或是短途乘坐。
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動力輸出略減,車重小幅增加

在動力設定上,RX 350 L則維持與RX 350相同的3.5升V6自然進氣引擎配置,不過最大馬力輸出及最大扭力則略有縮減,其具備了294匹最大馬力及36.5公斤米最大扭力,較RX 350少了6匹馬力及1.2公斤米扭力,車重則增加了65公斤。傳動系統部份則維持了8速手自排與智慧型四輪傳動系統之搭配。

RX 350 L採用與RX 350相同的3.5升V6自然進氣引擎配置,但動力輸出較RX 350少了6匹馬力及1.2公斤米扭力,車重則增加了65公斤。傳動維持8速手自排與智慧型四輪傳動系統之搭配。

雖然動力略減加上車重的增加,使得RX 350 L在性能表現上未能較RX 350來的出色,且在油耗部份亦有所增加,不過這具V6引擎的動力表現對於RX車系來說已然足夠,無論是起步或是再加速的表現都顯得游刃有餘,並不容易感受到在動力表現上的明顯差異,且旗艦型車款更具備了AVS可變阻尼避震系統 ,與Sport+模式的搭配下,要比一般車型更具有運動風格。

雖然動力略減加上車重的增加,不過V6引擎的動力表現已然足夠,而旗艦型所配置的AVS可變阻尼避震系統與Sport+模式的搭配下,亦能適度強化其運動風格。

整體來說,RX L透過車長更動所追加的第三排座椅,雖無法真正提供成人舒適的乘坐表現,但在有需要額外的座位空間或是讓小孩乘坐已不成問題,且全電動的開啟或收折方式,更大幅降低了第三排座椅使用的難度,且在第三排座椅未使用時,亦可提供較五人座車型更寬敞的行李廂空間表現,且重點在售價部份並未較五人座車型大幅增加,讓需要更多空間的國內豪華休旅車買家來說,又多了一個全新的選擇。