我變,我變變變 - Nissan March 1.3試駕 | U-CAR

張之杰

撰文

張之杰

攝影

141,026

2005

1月

5

March熱賣多年,到現在依然歷久不衰,是有理由的,我一直這麼相信。

玩弄外觀

車頭、車尾給人煥然一新的感覺,車側後照鏡以及鋁圈的點綴,大幅提昇質感。

March對於這一點可是專家,在市場上已經有一定年齡的車款,想要與其他不斷推陳出新的競爭對手一較高下,當然得要有點本事。最新的Super March這次可是下足功夫在提昇產品質感上,這也是唯一可以與市場上其他年輕對手競爭的方法。Super March車頭採用鍍鉻水箱罩以及海豚鼻造型,除了讓這款都會小車多點貴氣以外,更呈現出其家族特色,塑造出廠牌特質。在正面造型方面,這次Super March處理的效果值得讚賞,不在一味強調可愛的特色,偶爾轉換焦點,讓人發現可愛小車的另一個面向,更有加分的效果。

圓滾滾的造型線條,讓March在女性車主間受到極大的歡迎,這樣子的外觀,跟現在時興的設計取向相比,似乎有一些落伍。但是那討喜的可愛模樣仍然歷久不衰,乾淨沒有多餘銳利刻線的鈑件,簡單不複雜,另有一種簡潔的美感。這次的改款增加了一點小東西,車側後照鏡增加轉向指示燈,增加辨識率。對於小車來說,一點小改變,確有著很大的好處,在一般道路行車,小型車較不引人注意,提高轉向時方向燈的辨識率,對減低車禍發生,有正面助益。

腳上踏的原廠鋁圈,獨特造型令人難忘,最令人高興的,還是擺脫那黑鐵圈加輪框蓋,重量減輕了,樣子也好看了。車尾燈組改用時下流行的LED燈組,科技味道十足的外觀底下,更重要的是亮度提高,維修也比較方便。跟以往小改款只是換換車色、換個名字相比,這次的Super March改變幅度不小。外觀上推陳出新,做一些實用的小改變,再加上一貫多樣化的車色搭配,多種選擇任君挑選。

內裝令人耳目一新

好讓人感動!特別是那全盤更新儀表板設計,坐進車內一點也沒有這是輛March的感覺。那單調的儀表板哪去了?那與可愛外觀不甚搭調的內裝椅面哪去了?說這輛車處處是驚喜並不為過,在Nissan Teana各款全部到位之後,中、高級房車的戰力強化不少,小型車這塊市場變的相對弱勢,因此強化March的產品力刻不容緩。Super March背著眾人的期待現身,自然不能令人失望。

看起來的確不一樣了,換湯不換藥這句批評之語不適用在Super March上。
真皮搭配透氣網眼布,雙色色調讓人耳目一新,此外,也兼具實用性。

在內裝配色上,用上不少烤漆處理的飾板,讓車室少掉廉價塑膠味,多了靈活配色的新鮮視覺效果。用在中控台冷氣音響面版、車窗電動開關、排檔桿、排檔座,稍事點綴一下,就能夠帶出意想不到的感覺。座椅椅面的材質用上了皮質以及透氣網眼布,皮椅的質感比較好,這一點無庸置疑,不但做起來、摸起來舒服,光用眼睛看,都會覺得比較有價值。但是皮椅也並非沒有缺點,光那滑溜溜的特點,在駕駛的時後就讓很多人傷透腦筋,跟這轉向時側向加速力道左甩右晃,不能緊緊固定在座椅上讓人好不安心!絨布材質就沒有這種問題,強大的摩擦力即使包覆性較差的座椅,也可以將駕駛穩穩抓住。但那易髒難保養的缺點,也夠討厭的。Super March座椅中央用上了透氣網眼布,兩側才是皮質材料,除了兼顧兩者的優點以外,雙色設計也多一份運動氣息。

仔細看看那儀表板

儀表板真是科幻的感覺;相對中控台的變化不大。

儀表板的設計頗有一種未來車的典範,以數位樣式電子顯示取代類比式指針的設計,全新不同的視覺感受。受夠總是三圓環配置的一般儀設計?開著這輛車出去,光是這塊炫目的儀表板,就夠跟朋友講上好半天。除了時速是用數字顯示以外,檔位顯示以及油量顯示的方式也挺別出心裁的。

內裝的改變幅度不小,但除了上述這些地方以外,大部分的設備鋪陳仍然與前幾代車款沒有太大的差異。在車室空間表現上,挺小的。我想所有的人都會想嘲笑這句話吧,March的車身尺寸,內部空間自然比較擁擠。不過頭部空間不會過於壓迫,前座的乘客還能舒適愉快的享受車室空間。後座就比較不適合成人乘坐了,腿長一點肯定頂到前座椅背,偶爾載朋友過兩個路口坐捷運還可以,想要呼朋引伴來個7天6夜環島旅遊,肯定讓你人緣盡失。不過車子小歸小,五門掀背再加上六四分離座椅,大件物品還難不倒它。

後座空間不大,別試圖擠進三名成人還奢望他們能跟你談笑自若。

小車,妳的名字叫靈活

March以前所使用的NCVT變速箱,在動力傳遞、換擋平順度都有很好的表現,可惜因為耐用度頻頻出包,後來乾脆全部更換為四速自排變速箱。耐用度的問題解決了,但是這具變速箱搭配1.3升的引擎,讓原本輸出就算溫和的動力,加上耗損以後,令人有恨鐵不成鋼之憾。好吧,這是一部都會小車,一個人開開很舒服,女孩子開起來很就手,出去購物也不必擔心車子太小放不下,我還苛求什麼?

1.3升引擎,四速自排變速箱,輸出一般。

薄弱的動力也沒有想像中的疲軟,在實用轉速就能感受到引擎努力的運轉帶動車輛,拜車重輕巧之故,行車不會拖泥帶水。75匹/10.5公斤米的動力,應付900公斤的車重,沒有小孩挑大米的吃力,反倒有一種靈活的特質。短軸距、小尺寸的車身,在行車時也有同樣的表現,March在擁擠的都會區中,最能展現其優勢,不管停車或是在狹小的巷弄裡,很少需要煩惱右邊的葉子板會不會擦到機車、後面的保險桿會不會頂到路邊的車輛。

動態表現上,March並非以其底盤打響知名度,前麥佛遜後多連桿的懸吊,屬於舒適取向,在過彎時側傾程度不小,再加上車身較高,在高速直行以及彎道時的穩定性並不好。除此之外,原廠的經濟胎抓地力不足,很容易聽到從底下傳來撕扯的尖叫聲。此外,轉向不足特性明顯,因為車重的緣故不至於帶給駕駛太多負擔,但也別寄望它能夠有多sporty的操控。

側傾嚴重了點,但不影響March短軸距在低速彎道的靈活度。

但是在面對刁鑽的低速彎道,March仍能發揮其短軸距掀背車的先天優勢。在進彎前將速度略微放慢,很輕鬆的就可以將車身鑽進彎道。由於懸吊設定之故,後軸反應較為遲鈍,也因為這一點使得March轉向不足明顯。但跟一般四門三廂的房車相比,除了操控取向的少數車款外,想在山路上與它一同鑽進鑽出,還真得費上好一番功夫。

經過多年市場考驗

March之所以能歷久不衰,就是因為這款車能提供消費者他們所需要的東西。近來用車趨勢的改變,導致小型車市場的競爭越來越激烈。然而,Nissan March仍然保有那不老的傳說,在市場上佔有一席之地。車價低、稅金低、小排氣量、小尺寸、靈活、好開、舒適、可愛、維修方便,這些特點,讓買車的人向來無法忽略這款車的存在。推陳出新與時並進固然重要,但更重要的,是要擁有消費者所企求的東西。這些,March都有。

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