BMW M3，一個諸多車迷們已相當熟悉的名字，也是 BMW 旗下頗負盛名的高性能車款之一，不過，這個名稱在走入了現行 3 Series 車款之後，已產生了些許變化。為了將雙門車款獨立而成一全新車系，現行 Coupe 車型已改為 4 Series 車系稱之，而掛上 M 型號的 3 Series Coupe 車型，自然也順應改為 M4，而四門房車仍以 M3 為其命名。

3 Series Coupe 車型在這一代 3 Series 車系中已獨立成為全新的 4 Series 車系，而採雙門設定的 M3 Coupe 車款也改以 M4 稱之，四門房車則維持原有的 M3 型號。

雖然命名方式有所變更，但 M4 血統並未有所改變，仍是建構在 3 Series/4 Series 車系下所發展出的高性能車款，且為了塑造出更為鮮明的形像，M4 也與 4 Series 擁有更為顯著的差異，除了車尾銘牌的不同之外，由外觀就可清晰辨識 M4 與一般 4 Series 車系的不同之處，而此回由總代理提供的 M4 試駕車款，從車色開始就顯得與眾不同，其選用的乃是 M4/M3 專屬、近似於金色的 Austin Yellow，一般 4 Series 車系無法選配。

車身尺碼放大，專屬外觀設定

而向來為車迷津津樂道、M3 車款獨有寬車體的外觀造型(僅有 E36 世代 M3 未採用)，亦完整保留至 M4 車款上，在車身尺碼設定上，M4 車長為 4,671mm，但車寬與車高則分別為 1,870mm 與 1,383mm，分別較一般 4 Series 增加了 33mm、45mm 以及 21mm，外觀看來更顯霸氣。雖然原廠針對 4 Series 車系亦提供了 M Sport Package 套件以及進階的 M Performance 套件，但與 M4 相比之下，除了車款的差異性在外觀仍有明顯的不同。

M4 具備了已成為歷代車系特色的寬車體配置，且車身長、寬、高尺碼皆與一般 4 Series 車系有所差異，M4 外觀亦與原廠提供一般車型選配的 M Sport Package 套件以及進階的 M Performance 套件不同，突顯車型的獨特性。

首先，M4 保留了前代車款的特色，在引擎蓋上具特殊的隆起線條，水箱護罩內更鑲崁了 M4 專屬字型徽飾，而試駕車款亦選配了 LED 主動式轉向頭燈，與一般 4 Series 採用的 HID 燈組有所不同。而說到 M4 車頭最大的特色，莫過於造型極為複雜、具有擾流設定的前保桿造型設計，也可讓人一眼認出與一般車款的不同之處。

M4 車頭具有造型相當複雜、具有前下擾流設定的前保桿造型，水箱護罩內鑲崁 M4 專屬字型徽飾，引擎蓋上方也採用了特殊的突起造型，至於全 LED 主動式轉向頭燈，則是列為國內導入車型的選配項目。

而順應加寬的前葉子鈑造型，M4 也具備了車側散熱孔的造型，且中央部份更鑲崁了鍍鉻飾條，且具備了 M4 字型徽飾，由 E46 M3 CSL 起始、E92 M3 沿用的碳纖維材質車頂，亦保留至 M4 車款上，而水滴型的大型照後鏡亦是 M4 車款所專屬設計。

M4 前後葉子鈑皆較一般車型更加外擴，前葉子鈑具備車型專屬的車側散熱孔造型，上方並具有鍍鉻飾條以及 M4 專屬徽飾，大型化的照後鏡、輕量化碳纖維材質的車頂設計，皆是 M4 獨有的外觀設定。

車尾部份，M4 雖未具備擾流尾翼的配置，卻首度採用了以碳纖維強化複合材質打造的輕量化後行李廂蓋，且行李廂蓋上方不但具有兩條特殊的折線造型，鴨尾上翹的造型也與一般 4 Series 有所不同，搭配後保桿下方繁複的擾流造型，以及四出式排氣尾管的造型，以諸多細節上的改變，彰顯出 M4 強悍的性能風格。

M4 看似簡潔的車尾造型配置，實際上已採用了以碳纖維強化複合材質打造的輕量化後行李廂蓋，且行李廂蓋上方不但具有兩條特殊的折線造型，鴨尾上翹的造型也與一般 4 Series 有所不同，後保桿下方則擁有下擾流及四出排氣管的配置。

機能跑格並重、豐富車室配備基礎

內裝部份，在建構於 4 Series 車系的基礎下，M4 所標配的兩張固定式頭枕可調式賽車椅，成為車室內最搶眼的配置，座椅除了在大腿支撐性、肩部及腰部支撐皆有明顯強化外，在椅墊及椅面尚具有特殊的打孔設計，且上方更鑲崁了金屬 M 徽飾，並具備電動調整機能。以黑色為基調的中控台，搭配了黑色鋼琴飾板以及碳纖維原色飾板，特殊的排檔座造型亦是 M4 車款所獨有。

M4 以黑色為基調的中控台，基礎設定來自於 4 Series 車系，原廠為其搭配黑色鋼琴飾板以及碳纖維原色飾板，特殊的排檔座造型亦是 M4 車款所獨有。

M4 最為明顯的差異之處，即在於兩張固定式頭枕可調式賽車椅，座椅針對大腿支撐性、肩部及腰部支撐進一步強化，椅面上方更鑲崁了金屬 M 徽飾，並具備舒適的全電動調整機能。

M4 雖採用與原廠 M Sport Package 套件相同的三輻式跑車化方向盤造型，但下方增加了 M 金屬徽飾，同時在方向盤握把內緣也採用了 M 車款招牌的紅藍雙色縫線設計，且因應 M4 獨有的 M1/M2 模式，在方向盤左側也新增了快捷按鍵。M4 所配置的 M 款儀表板除了擁有錶底刻劃至時速 320 公里的時速錶，以及高達 8,500rpm 的紅線轉速區外，其亦具備了可變式引擎紅線轉速域的機能，可根據引擎狀況變更紅線轉速區，而在儀表下方區塊的液晶螢幕，則提供包含車輛行駛資訊、檔位、動力及轉向模式的多功顯示機能。

M4 雖採用與原廠 M Sport Package 套件相同的三輻式跑車化方向盤造型，但下方具備獨有的 M 金屬徽飾，同時在方向盤握把內緣也採用 M 車款招牌的紅藍雙色縫線，在方向盤左側也新增了 M4 獨有的 M1/M2 模式快捷按鍵。

M4 所配置的 M 款儀表板具備可變式引擎紅線轉速域的機能，在儀表下方區塊的液晶螢幕，提供包含車輛行駛資訊、檔位、動力及轉向模式等多功顯示機能，左側亦擁有 M 專屬字樣。

身為車系中的頂尖性能車款，M4 在內裝配備設定上亦相當豐富，試駕車款除了選配 harman/kardon 音響系統外，擁有自設功能快捷鍵的 iDrive 中文化控制系統以及 9.2 吋延伸資訊螢幕，觸控 iDrive 旋鈕更具備了中文手寫辨識設計，其整合中文衛星導航系統、跑車模式儀表、多媒體、收音機、行動辦公室、互聯駕駛等機能，M4 更加入了動態穩定系統設定、引擎反應、轉向系統、變速箱整合於 M1/M2 模式的特殊設定功能。

M4 標配了具有自設功能快捷鍵的 iDrive 中文化控制系統以及 9.2 吋延伸資訊螢幕，觸控 iDrive 旋鈕具備中文手寫辨識設計，這套系統整合中文衛星導航系統、跑車模式儀表等機能，M4 則加入可將動態穩定系統設定、引擎反應、轉向系統、變速箱整合其中的特殊 M1/M2 模式。

此回試駕的 M4 額外選配了 harman/kardon 音響系統，提供更為出色的車室音質表現，而 M4 標配的彩色抬頭顯示器具備了標準以及 M 功能畫面，其中 M 功能畫面具備彩色轉速錶及紅線區警告顯示功能，讓駕駛判讀引擎相關資訊更加便利。

此外，M4 所標配的彩色抬頭顯示器具備了標準顯式模式以及 M 功能畫面，在標準模式下僅會顯示單色數字時速，若是使用導航系統時，則會加入簡單的方向指示功能。若是切換至 M 功能畫面，除了時速更加入彩色轉速錶、紅線區警告顯示功能，駕駛無須低頭即可掌握引擎相關重要資訊，在激烈操駕的狀態下相當實用。

性能化特徵更加外放

M4 無論是在外觀、內裝以及諸多細節等處，都可見到刻意雕塑的性能化設定，相比於前代車款，擁有更為外放、狂野的性能氣息，更能突顯出其與一般車型的差異之處，也更能契合此級距消費者、期望愛車與眾不同的喜好設定。當然，M4 最值得令人期待之處，絕非僅止於上述的差異性，而是引擎蓋底下、全新的動力配置，在下一個篇章中，我們將為各位網友帶來實際的動態試駕體驗。