第3排也可以舒服坐─SsangYong Stavic試駕,設計乘用篇 - U-CAR.com.tw

林聖憲

撰文

徐敬昕

攝影

31,677

2014

7月

8

國內的7人座MPV選擇不在少數,從國產不到80萬就能買到的Mazda Mazda5開始、還有最近才引進國內販售的Volkswagen Sharan,一直到售價突破200萬元的Toyota Alphard,都是能滿載7人一同出遊的MPV。但其實市場上還有一個默默在耕耘休旅車市場的品牌SsangYong,它們也有一款7人座MPV,名叫Stavic。

SsangYong旗下的Stavic,是一款擁有5,130mm超長車身以及3,000mm超長軸距設定的7人座MPV,座艙採2+2+3的完整3排座設定,每一排乘員都有充足的乘坐空間。

2014年初的臺北新車大展中,有去SsangYong展區走走的消費者,一定會對Stavic留有印象,因為它是SsangYong那次車展的主秀,而且5,130mm的超長車身,實在很難讓人從目光中忽略掉它。SsangYong總代理雙龍汽車,以149萬元的售價將Stavic從韓國帶進臺灣市場,以進口7人座MPV來說,目前市場上有Peugeot 5008 (159.8~169.8萬元)、Toyota Alphard (199.9~239.5萬元)、Toyota Previa (139.9~188.9萬元) 以及Volkswagen Sharan (138.8~178.8萬元) 等眾多對手,相較之下Stavic不到150萬元的售價,在若干進口對手中顯得較具親和力。

源自SUT-1概念車的造型,維持3,000mm長軸距設定

Stavic最早在2004年就已經推出第一代車款,那時最大的話題莫過於援引著名的Italdesign工作室操刀外型,雕琢出特色十足的類遊艇式車側線條。2013年2月,SsangYong正式替問世已9年之久的初代Stavic進行大改款動作,主要設計元素來自2011年推出的SUT-1概念車,替原本充滿圓潤線條的Stavic換上一身剛毅的線條,類遊艇式的車側線條也已經取消,取而代之的是尋常的A、B、C、D柱造型。

2004年問世的初代Stavic,同樣有著超過5,000mm的超長車身,而類遊艇式的車側線條是初代Stavic最具特色的地方。
目前演化至第2代的現行款Stavic,在加入源自SUT-1概念車的設計元素之後,整體造型比過去更加俐落有型。

至於車身尺碼方面,第二代Stavic的車身長、寬、高分別為5,130mm、1,915mm及1,850mm,整體身型與初代車款相當,只有車長及車高些微成長,軸距也依然維持在3,000mm。

中置式儀錶依然存在,內裝配有豐富舒適娛樂配備

Stavic超長的車身及軸距,替車內爭取到相當寬敞的空間,這一點從剛進入車內就能感受得到。坐進前座,首先映入眼簾的是煥然一新的駕駛介面,但初代Stavic就採用的中置式儀錶依然繼續採用,將水溫、引擎轉速、車速及油量等主要行車資訊顯示於此,而在方向盤後方原廠設計師另安排有一個原廠稱為「監控」儀錶的小型儀錶板,可以顯示檔位、里程、平均油耗以及各種警示燈號等資訊。

第2代Stavic的內裝持續採用中置式儀表設計,整體內裝質感有一定水準,並配有相當多元的舒適與娛樂配備,包含中文DVD影音導航主機、方向盤電熱、雙前座電熱、駕駛座電調及恆溫空調等。
Stavic中控臺上中文化DVD影音導航主機具備非常多的功能,包含數位電視、DVD播放、中文導航......等等,此外還內建計算機與小遊戲,並支援國語、英語、臺語及客語等多種語言。

豐富的配備是Stavic所主打的重點之一,中控臺上最顯眼的,莫過於6.5吋彩色觸控式主機,除了支援DVD影音播放之外,中文衛星導航、倒車顯影及數位電視等功能也都整合其中。此外,Stavic也配有恆溫空調系統,2、3排座椅另可透過後方旋鈕調整出風量來控制溫度,駕駛座還可8向電調,雙前座及方向排均設有電熱加熱功能,再加上定速巡航、雨滴感應雨刷、AUX-IN/USB擴充介面……等等,琳瑯滿目的內裝配備展現出Stavic的高C/P值。

Stavic的儀錶台上設置有兩組儀錶,中控臺上的大型主儀錶用來顯示車速、引擎轉速、水溫及油量等資訊,而方向盤後方的小型儀錶則提供檔位、車速、里程、油耗及各式警示燈號等訊息。
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2+2+3的三排座設定,每一排都擁有完整舒適的乘坐空間

Stavic的另一特色就是寬敞的車內空間,而這也是SsangYong之所以要將Stavic的車長拉至5,130mm、軸距維持在3,000的主要原因,讓3排座椅都能舒服的乘坐。Stavic的座椅安排採2+2+3的配置,且透過椅背收折及座椅滑移功能的搭配,帶來相當多種的空間機能變化。

第2排採兩張獨立座椅的安排,除了可個別進行前後滑移及座姿調整之外,也可以與前座或第3排座結合形成躺椅,或是將椅背完全收折,當作第3排座椅的臨時桌使用。

Stavic的車內採2+2+3的三排座設定,其中第2及第3排座椅都可以前後滑移,也可以將座椅完全躺平形成車床使用;此外,雙前座及第2排座椅背都附有可折疊式的臨時餐桌。

拜長軸距設定之賜,Stavic的第3排座椅擁有相當完整的椅型與乘坐空間,無論椅背或椅面的泡棉厚度與前座相當,這意味著第3排座椅也擁有與前兩排座相同的乘坐品質與舒適性。身高178公分的我在坐進第3排座椅之前,我先依序將駕駛座及第二排座椅調整至標準的坐姿,最後再坐進第3排,我的膝蓋不會碰到第2排座椅背,頭部也不會碰到頂篷,成人可以舒服地長途乘坐,這就是長軸距MPV的最重要的好處。

在3,000mm的超長軸距設定下,Stavic的每一排座椅都有完整的乘坐空間,以身高178公分的筆者為例,即使在第3排處依然可以自然地乘坐,頭部及膝部都不會碰觸到車頂及前座椅背。

在下一篇傳動操控篇的報導中,U-CAR將帶來新款Stavic開起來的感受!相信不少讀者對於7人座MPV多少有些心存擔憂,主要的牽掛莫過於開起來會不會沒力?會不會很難掌握車身四周的距離?關於這方面的感受,筆者將在下一篇的報導中告訴你。

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