U-CAR試車

試車報告

跨界入門戰將–Lexus UX 200試駕

2018/11/16

陳慶峰

撰文

44,978

UX車系的推出補齊了Lexus於運動休旅市場的產品陣線,且雖為入門車系,但無論在內裝配備、動力配置及行路質感的表現上,皆仍維持了Lexus的既有水準。但UX車系要如何訂出明顯較NX車系更具吸引力的價格,又不會搶了CT 200h車系的既有市場族群,顯然是UX車系上市後的重要課題。

試駕Hyundai中國版Kona,這輛SUV真的很不一樣

2018/11/16

陳慶鎰

撰文

27,751

Hyundai的SUV是一個無法被標籤化的存在,老實說過往的試駕經驗,沒有讓我印象很深刻的亮點,也沒有個性化明顯的調校風格。你可以說過往它有濃厚的日系風格,卻也在近年來設計師的大膽創作下有個自己風貌,好比今天專程前往山東煙臺Hyundai研發中心所要試駕的Encino (Kona中國版專屬命名)。

樂趣‧不打折─Mini John Cooper Works試駕

2018/11/15

張旭

撰文

6,199

Mini John Cooper Works本身就是一輛為樂趣而生的車款,實用性、舒適性等或許不是重點,而且小改款新車在加入的8速手自排挹注下,表現不只不打折扣、樂趣還有所加成,其動態反應足讓駕駛者在腦海中久久無法忘懷,這也正是JCW車型身為Fun-Car的終極目標所在。

[直購直測]滿載旅遊的優質選擇─Peugeot Traveller,結案報告篇

2018/11/14

明翰

撰文

6,386

U-CAR自2018年5月購入Peugeot Traveller,體驗這輛進口商旅車究竟有什麼特點。同時藉由提供網友長時間的試駕體驗,更讓大家認識到Traveller大肚量所帶來的優點。也證明Traveller即便重達近2噸,但省油、好開卻不與其相衝突。

豪華全餐–Porsche Cayenne試駕

2018/11/13

陳慶峰

撰文

13,764

如果說臺灣標配售價339.8萬的Cayenne是入門套餐,那此回經過選配後達600萬的試駕車款,即使還不算是最頂級的套餐,也絕對可稱上是豪華全餐,當然值得與否端看消費者對於車輛的需求與喜好,但如果想體驗新世代Cayenne車系的精華之處,且對於動力沒有特別高的需求,那這600萬應可算是物有所值。

讓我們大聲說:「Hi!賓士」─Mercedes-Benz A 250/A 200試駕

2018/11/12

林柏攸

撰文

20,439

就很像看到別人玩著新玩具,心中羨慕但嘴上卻逞強不說一樣,然後有機會親手碰觸到時,心底還會帶點害羞卻又興奮的心情;在試駕新世代A-Class時,心底其實按耐不住期待心情,大聲地喊出了:「Hi賓士」。

[直購直測]空間機能實際驗證─Peugeot Traveller,網友問答篇

2018/11/12

陳慶峰

撰文

5,928

U-CAR 在2018年5月購入Peugeot Traveller作為編輯部最新的公務車,邀請網友提出對於Peugeot Traveller最想知道的相關問題,並透過試車實際驗證,以下即為U-CAR整理後最多網友的提問,以及針對問題測試後的回覆。

不太需要自己踩煞車了─Infiniti第2代QX50試駕,操控安全篇

2018/11/09

陸奕夫

撰文

20,734

QX50所搭載的世界首顆可變壓縮比引擎VC-Turbo,以及全新的底盤,讓這輛車有著跟前代完全不同的特性。不過更有趣的是,這輛車所搭載的ProActive智慧駕駛科技,讓筆者在市區行駛時,幾乎不用自己踩煞車了。

從裡到外完全大變身─Infiniti第2代QX50試駕,設計乘用篇

2018/11/09

陸奕夫

撰文

15,878

Infiniti在2017年底所推出的全新大改款QX50,新車捨棄了原有的V6引擎,改換上橫置的VC-Turbo與全新底盤,外觀內裝也全數更新。U-CAR試車組藉由公辦試駕的機會,體驗到了這款搭載世界首顆可變壓縮比引擎的全新SUV。

少缸省油更夠力,8速自排期待更精進─Ford第4代Focus法國試駕,動態篇

2018/11/09

小亮

撰文

24,740

因為車流,車速降到不到每小時40公里,掛在4檔的引擎,轉速也掉到1,500轉以下,獨特的不連續的聲浪變得明顯,正心不甘情不願準備地降檔。想想算了,法國的陽光舒服的讓人發懶,手也不想動,就油門踩下去,慢慢地拖吧!

輕油電世代─Mercedes-Benz C 200試駕

2018/11/09

陳慶峰

撰文

20,365

透過EQ Boost 系統輔助下,小改款C 200雖改採排氣量較小的動力心臟,且扭力輸出數據亦未較舊款的2.0升動力來的亮眼,不過實際行駛時並不易感受到扭力輸出上的差距,且較為特別的是透過EQ Boost 系統在扭力輸出的輔助強化下,低速力量的輸出反而更為敏銳,展現成熟的動力特質。

主動安全大幅提升─Škoda Fabia 1.0 TSI試駕

2018/11/08

陳慶峰

撰文

16,272

小改款Fabia主動安全的強化,可視為其未來在市場上的主要賣點,特別是在價格上如果可以維持小改前特式車的售價,將成為國內標配ACC、AEB車型中、售價最低的一款車型。不過較為可惜之處,便是小改款Fabia仍缺乏車道偏離警示及修正的機能,否則其主動安全系統將更加完備。

新章再啟─Toyota Camry Hybrid試駕

2018/11/05

陳慶峰

撰文

31,295

新一代Camry 車系除了外觀及內裝配置朝向年輕化的動感設定外,在油電動力科技部份亦較前代更為成熟,且最令人印象深刻之處,在於TNGA底盤架構導入後,帶來較前一代更為出色的操控特質,而TSS 的導入,亦強化其在車輛安全方面的表現,使其在各方面都達到更加均衡的狀態。

[集體評比]中型掀背車—養車成本篇

2018/10/31

明翰

撰文

61,794

近年來,中型掀背車級距逐漸取代過往的中型轎車級距,成為國人挑選中型級距車款的選擇,包含Ford Focus、Mazda Mazda3、Nissan Tiida、Toyota Auris、Volkswagen Golf等等。本篇報導,則要來看看5輛中型掀背車,究竟誰擁有最和藹可親的養車成本?

隱藏的高手─BMW X6 xDrive 35i M Sport Edition試駕

2018/10/26

張旭

撰文

12,167

BMW總代理汎德於2018年4月推出X6 M Sport Edition,總計升級M款空力套件、M款跑車化電子懸吊等價值62.5萬之內外觀套件,售價維持373萬元。究竟如此「加量不加價」的策略,在現行X6接近產品末期時,是否能發揮魅力、甚至是否有過人之處?藉由此次試駕X6 xDrive 35i M Sport Edition來找答案!