回歸美式粗獷經典風格—Ford Ranger XLT試駕
Ford新一代Ranger車系中的XLT車型,其定位近似於前代雙廂入門的全能型,但改朝換代後在新車售價已有明顯提升,且以配備設定看來,中階Wildtrak車型無論外觀、內裝甚至是底盤及動力設定上,都明顯較XLT來的出色,也更能買到新世代車款的精華所在,但 XLT仍以其與Wildtrak車型達到23萬的價差,提供更經濟實惠的入門選擇。
品牌旗艦革新、500公里高速續航實測—Tesla Model S試駕
U-CAR借測312.99萬、WLTP續航632公里的標準版Tesla Model S,來進行臺北嘉義來回近500公里的高速續航實測,並一探其高速能耗表現。而整體而言,筆者認為Model S一般版的整體能耗與高速續航仍算是有一定水準,充電電氣性能表現以400V電壓架構的電動車款而言算相當出色。
旅行特快車─Ford Focus ST Wagon試駕
整體而言,筆者認為小改款Ford Focus ST Wagon在對於動態的調整幅度並不大,依舊維持相當出色的280匹動力與底盤動態表現,車頭的指向性還是相當俐落出色,加上多元的空間機能,以及國內一般品牌高性能旅行車中最為平易近人的156.9萬售價,想要體驗「旅行特快車」的快感與操駕樂趣,Focus ST Wagon絕對是不失為可列入考量的優選。
高階國產油電主力登場—Hyundai Tucson L Turbo Hybrid試駕
Tucson L Turbo Hybrid車型的推出,不但為Tucson L國產車系帶來更豐富的動力選擇,且兼顧渦輪引擎動力特性及油電節能表現,同時還帶來更為強悍的動力數據輸出,就動力規格上來說的確具備更為吸引人的特質,而在頂規GLTH-C 車型獨享的各項豪華配備設定,亦更讓人難以拒絕。
擁抱親民德式純電、360公里續航實測─Volkswagen ID.4試駕
台灣福斯日前宣布要在2024年第二季導入中型休旅ID.4,但目前已有貿易商搶先引進ID.4。試車組也藉此機會一探其與ID.3之間的差異,還有其整體臺中臺北往返的360公里續航、快充等電氣性能表現,發現其維持Volkswagen一貫親民好上手的特質,並且更帶有意想不到的後驅德式純電樂趣。
穿著Zegna西服的斯文野獸─Maserati GranTurismo Trofeo義大利羅馬試駕,動力操控篇
與3500 GT一樣,新世代GranTurismo不僅保有華麗的身形,以及同級車最實用的空間,性能表現上,內燃機車型搭載「海王星」3.0升V6雙渦輪增引擎,純電版本的GranTurismo Folgore則是配置理論馬力1,200匹 (CV)的電動馬達組,完美呼應了當年3500 GT誕生時的設定。
經典回歸─Maserati GranTurismo Trofeo義大利羅馬試駕,設計乘用篇
應Maserati與總代理臺灣蒙地拿之邀,U-CAR試車組再次來到義大利最知名的古城:羅馬 (Roma),準備好好地試駕換上3.0升V6雙渦輪增壓「海王星 (Nettuno)」汽油引擎、改成四輪驅動設定的GranTurismo Trofeo,並在試駕行程的休息點,淺嚐了GranTurismo Folgore的純電魅力!
改頭換面的性能前鋒─BMW大改款M2花蓮試駕
筆者認為BMW大改款M2的改頭換面,讓這款M Power家族的性能前鋒,相比起前代有著全面性的躍進,或許相較前代少了點機械回饋的感受,但不論是科技面、動態操控、動力性能實力都有著大幅度的提升,而且也以更加親民的特性,讓更多一般駕駛在日常行車就能輕鬆上手M2。369萬能買到460匹大動力燃油車,在M家族中算是最為划算的選擇。
法系顏值擔當,跨界新品種─Peugeot 408試駕
Peugeot原廠於2022年6月發表408車系,國內選擇在2023年 4月先亮相、6月正式導入國內販售,國內市場提供 Allure、 GT及 GT Premium共3車型。408跨界車格自成一派,融合Fastback斜背、運動休旅和轎車,在國內部分,408則為首款導入最新廠徽,以雄獅側面2D圖樣結合盾形徽章,也因此在其亮相408之前,筆者已經十分期待與實車見面了。
重溫美型東洋低調性能旅行懷抱─Subaru WRX Wagon試駕
國內市場揮別Subaru Levorg之後,再次迎來承襲日系美學的旅行車之作,近期旅行車級距興起的風氣下,作為品牌年度重點產品,U-CAR試車組將深入探討WRX Wagon能否重拾品牌當家性能旅行車招牌?面對眾多歐系、韓系競爭對手,可以走出獨樹一格的「低調性能」之路嗎?
未被潮流淹沒的越野經典─Mercedes-Benz G 500試駕
Mercedes-Benz G-Class即使外觀及內裝配備等不斷隨著車型年式持續更新,甚且在新車售價上也日益增加,但Mercedes-Benz G-Class車系在骨子裡,仍舊是充滿了自車款問世以來即擁有的純正越野硬漢風格,且未被時代潮流所淹沒,持續以獨特的車型定位而存在於車壇,且擁有著新世代運動休旅車款難以取代的經典設計。
賽道、才是性能的故鄉─Aston Martin上海國際賽車場性能體驗
Aston Martin在2023年時,不僅迎來了品牌成立的第110周年,更在1月中旬、生日的當天宣布,將舉辦為期一年、於全球各地展開的慶祝活動,就像中國Aston Martin便以「110年、動容不止」為題,舉辦了一系列活動,其中包含有封街靜態展出,以及賽道活動等內容。
以新面貌持續深耕市場─Luxgen U6 Neo試駕
Luxgen U6車系自2013年11月發表後,不僅10年來屢屢成為品牌的銷售中流砥柱,更是品牌歷來投注相當多資源提升產品力的作品。此次改款為U6 Neo,是以更大的車格、相對「凍漲」的價格,來提供消費者更實惠的選擇,這是Luxgen依舊替U6帶來新面貌來深根市場的考量點,亦是在 n⁷純電休旅投產前、與URX共同持續替品牌注入活水。
[集體評比]2023旅行車─市場與規配懶人包篇
此回的 2023旅行車集體評比,U-CAR編輯部特別選出2023年於市場上進行產品更新的旅行車款,除了國產唯一小改款Ford Focus Wagon車系外,另外也包含以小改款之姿重回國內市場的Kia Ceed Sportswagon車系,而Mazda Mazda6 Wagon則是為了慶祝車系推出20周年推出 20th Anniversary Edition特式車型 。
[集體評比]2023旅行車─動力油耗與先進主動安全篇
此次2023旅行車集評,我們集結國產的Ford Focus Wagon,以及進口的Kia Ceed Sportswagon、Mazda Mazda6 Wagon等車進行同場評比。同樣針對消費者相當關心的動力與底盤舒適度表現進行剖析,甚至替 3 車進行 160 公里的平均油耗實測、一探真實油耗,並彙整 3 車的 ADAS 先進主動安全系統與駕駛輔助的實際表現。