[直購直測]深度完整使用體驗—Peugeot 5008,綜合測試篇
U-CAR編輯部於2021年8月首度購入了、隸屬於一般品牌中大型 SUV級距的Peugeot 5008車型,接續進行長里程以及賽道測試項目,U-CAR編輯部亦特別規劃了三代家庭的旅遊實測,以及U-CAR定型化的平均油耗測試,透過前述的測試項目,更進一步深入了解車輛設計的各項細節。
GT化的高性能特質─Škoda Kodiaq RS試駕
Kodiaq RS包含外觀、內裝、底盤及動力設定上,皆具備性能化的特質,但並未因此犧牲太多日常的實用性設定,在舒適模式下仍能提供與一般車型接近的行路質感表現,相較於一般單純強調性能輸出的車型來說,Kodiaq RS更具備了實用的兼容適性,車型設定上,更近似於高性能的GT車型特質。
全速域CTS與渦輪戰力報到─Mazda CX-5 25T AWD Signature試駕
臺灣市場在2022年2月導入小改款CX-5,國內的改款重點則放在首度提供2.5T渦輪動力取代過往2.5NA、並全車系增列全速域CTS巡航模式車道維持,補足以往在Level 2半自動輔助駕駛的不足。不過2.5T提高售價約12萬、再加上稅賦級距較高,大多數預算型買家選擇2.0升車型已有豐富配備。
小商新勢力─Toyota Town Ace試駕
小型商用車市場以往並未有太多的國產車型競爭,而Toyota Town Ace的導入國產化後,勢必為國內商用車市場帶來更加激烈的銷售競爭態勢,特別是其全新世代的產品設定下,將為同級市場對手帶來相當大的壓力,而Town Ace能否成功佔領國內小型商用車市場,則有待上市後的整體銷售表現來揭曉。
韓風馭電高科技滿載─Kia EV6 GT-Line Long Range AWD試駕
對臺灣市場將迎來同採E-GMP平臺的Kia EV6、Hyundai Ioniq 5。E-GMP藉由800V高電壓架構帶來18分鐘快充自然是EV6的魅力所在,再加上動感外型、運動化動態表現加持,確實與其兄弟有所區別,可謂韓風馭電高科技滿載,但屆時其售價與充電配套將成為在國內市場競爭的關鍵。
燃油與純電的抉擇點─BMW 430i Gran Coupé試駕
新世代4 Series Gran Coupé與純電轎車i4共用平臺,從售價、馬力與加速等帳面輸出數據來看,可能怎麼選看起來直接擁抱純電的i4都更為划算。不過試駕完430i後,筆者認為4 Series Gran Coupé油車基礎較輕盈的體態與靈活駕馭,還有燃油車的聲浪體驗,仍舊是其獨特之處。
170公里的寧靜激情–Audi RS e-tron GT平均能耗測試
Audi e-tron GT是品牌繼e-tron休旅雙雄後、國內第3個導入的純電車系,與同集團的Porsche Taycan共用J1純電平臺,擁有800V、快充270kW的高規格表現。透過試駕646匹的RS e-tron GT,我們發現其與Taycan仍是截然不同風味的產物,我們還安排長達170公里的平均能耗測試,享受其中的寧靜激情,紀錄其快充功率曲線,得出實測每度電可行駛4公里的能耗結果。
[賽道測試]23彎表現依舊出色─2022年式Mazda Mazda3
Mazda Taiwan近期在2021年11月推出正2022年式Mazda3車系,除將車型名稱由中文全數改為英文標註,最主要導入全速域CTS巡航模式車道維持,也加入提供包含爍黑車外後視鏡、18 吋爍黑鋁圈、酒韻紅真皮座椅、紅色車內縫線的20S Signature Carbon Edition+ Package版本。
毫不掩飾的性能鋒芒─BMW M3 Competition試駕
BMW自1986年推出M3後,成為高性能轎車的經典標竿。而G80 M3新世代最明顯的識別就是超大型雙腎型水箱護罩,其動態實力確實深不可測、毫不掩飾其性能鋒芒,這代M3帶來的均衡度與氛圍激情,仍舊讓人回味再三,相信這樣的記憶仍是電動車難以比擬,想把握純油高性能車的共處時光,或許就趁現在了。
[賽道測試]退檔補油、讓你更能放膽玩─Ford Focus ST 6MT
既然福特六和推出了手排版Focus ST 6MT,熱血消費者應當都會對其性能表現感到好奇,在不同變速系統搭配下,是否會帶來不同的樂趣?在2021年初時,Focus ST就已經測試過麗寶賽道的單圈成績,而手排版本當然也要來相同場地,進行單圈測試,來看一下究竟有什麼不一樣的魅力。
6缸加上四驅的駕馭醇味─BMW M240i xDrive Coupé試駕
BMW經營後驅中小型雙門跑車市場已有相當悠久的歷史,臺灣市場也選在2022年1月導入大改款2 Series Coupé,尤其此次試駕的M240i車型在後驅底盤平臺上首度搭配xDrive四驅,帶來相當強悍的循跡性,而其強勁的6缸渦輪引擎尚未加入48V等電能化輔助,反倒能帶來醇最的駕馭醇味。
418公里續航力,究竟夠不夠?─Volvo XC40 Recharge試車
Volvo在2019年時帶來了首款純電量產作品XC40 Recharge,只是,在眾多因素紛擾之下,一直到2021年底時才有首批少量運抵國內市場,相比現今市場多數追求著500公里起挑的續航里程,從長旅途行程的觀點或是日常生活角度來看,相信大家都會思考一個問題,418公里續航里程究竟夠不夠用呢?
[賽道測試]動力帶勁的純電跨界休旅─Hyundai Kona Electric EV500
Hyundai Kona Electric訴求是臺灣市場目前售價最親民的電動乘用車,U-CAR也購入1輛長續航版的EV500進行[直購直測]單元的相關測試,這次我們藉由賽道測試,來一探Kona Electric EV500這輛跨界小型電動休旅在麗寶賽道上的單圈實力,發現其出力反應可說是強勁且帶湧現迅速,並在底盤動態也有出色表現。
[直購直測] 節能與運動性格再體驗─Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport,購車篇
[ 直購直測 ]又再次由Toyota Corolla Cross擔綱!在持有汽油版本後,Corolla Cross以實用的本質,再次雀屏中選。這次選擇過去未曾深度體驗過的Hybrid GR Sport。首款HEV再結合強化的運動性格,相信Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport絕對會再次帶來令人驚艷的使用體驗。
[賽道測試] 操控與制動均衡的四驅小豹─Jaguar E-Pace P250 R-Dynamic SE
Jaguar E-Pace在小改款後加入48V輕油電輔助,而先前也在賽道上測試其老大哥F-Pace,如今我們再找來同屬P250動力的E-Pace進行賽道測試,一探這輛豪華小型休旅在麗寶賽道上的單圈實力。其在賽道上確實擁有相當中性的動態表現,搭配賽道表現出乎意料聰明的變速箱,擁有不俗的動態。