試車報告

如果2.0配7速DCT?應該更驚艷─新世代Elantra 2.0菁英版試駕,動力操控篇

2017/03/14

林柏攸

撰文

18,019

1.6柴油引擎與7速DCT雙離合器變速系統的順暢性,著實令人驚艷,如果2.0汽油引擎也搭配7速DCT變速系統的話,應當會讓車系主戰力擁有更迷人的演出;只不過,這似乎又是一個牛肉湯與牛肉湯麵的問題了。

有備而來─Suzuki Baleno 1.0T試駕,內裝乘用篇

2017/03/09

陳慶峰

撰文

43,395

整體來說,內裝配置走中規中矩路線的Baleno,除了基本配備已符合此級距進口車款該有表現外,後座及行李廂空間機能可說是為其加分不少。Baleno在安全配備設定上亦頗為完整,包含6具輔助氣囊、ESP電子輔助系統及HHC斜坡起步輔助系統皆為標配,就產品本質而論將頗具市場競爭力。

牌子、面子與裡子─新世代Elantra 2.0菁英版試駕,設計乘用篇

2017/03/07

林柏攸

撰文

56,121

僅在頂規車型上標配的LED尾燈組與晝行燈,是全新Elantra外觀重點特色,但就好像牛肉麵與牛肉湯麵,有沒有牛肉在湯裡,價格當然不一樣;畢竟,配備與價格的市場考量,總考驗各品牌在商品規劃的市場預期。

進口掀背新星─Suzuki Baleno 1.0T試駕,外觀設計篇

2017/03/03

陳慶峰

撰文

80,663

以2015年日內瓦車展發表的iK-2概念車為基礎, Baleno車系可視為其量產車款的,在外觀上大量保留了來自iK-2 概念車款的設計特色,其中包含採黑色烤漆的A柱、兩側線條延伸至頭燈的大型水箱護罩,以及充滿了肌理線條的前後輪拱造型,藉此塑造出年輕動感的外觀樣貌。

淬煉後的驚艷─Lexus LC 500美國夏威夷試駕,設計乘用篇

2017/02/24

陳慶峰

撰文

22,540

由LF-LC概念車直接量產而來的外觀設計,不但賦予了LC車系令人驚艷的外觀風貌,也展現Lexus對於新世代GT跑車獨有的設計語彙,內裝則援引多項來自概念車及限量超跑LF-A的設計,並在質感上有著進一步的提升。

極致熱血的選擇,方程式賽車街道化─BAC Mono道路試駕

2017/02/21

陸奕夫

撰文

6,753

想要開到方程式賽車,必須要跑到國外、花大筆的錢租車,重點是,開到賽車的時間可能還只有短短幾十分鐘。因此很難得的我們有機會可以在臺灣,深刻長時間的接觸、體驗一輛街道化的方程式賽車:BAC Mono。

本田魂完整注入─Honda Civic Type-R Final Edition試駕

2017/02/20

陸奕夫

撰文

26,023

Honda第9代Civic Type-R,或許是近代Type-R歷史當中,最離經叛道的一款作品。單以動力來說,首度採用渦輪引擎,這在許多死忠Honda粉絲眼中,認為本田魂已經不見了。然而,事實真的是如此嗎?

夠安靜、夠舒適,型男大老闆用車優選─Porsche Panamera Executive南非試駕,駕乘篇

2017/02/13

小亮

撰文

29,833

很難想像,這麼強大的動力,卻能柔順地輕輕地前進,面對道路上的起伏,避震器的吸收與撫平,效果又是如此的舒適。如果不是剛剛在那段淨空道路大腳油門,脖子因為慣性拉扯的酸痛還隱隱發作著,你要說服我是正坐在一輛舒適寬敞的傳統豪華轎車之中,我肯定沒有任何的猶豫。

M760Li?為何不是M7?─BMW M760Li試駕,MPA定位篇

2017/02/10

Bob

撰文

29,316

M760Li搭載6.6升V型12缸汽油引擎,610匹馬力已是超跑等級,更強壓M5的560匹馬力,零到時速一百3.7秒的加速性能,也勝過所有M-Power車款,M760Li的動力表現絕對是BMW品牌當中最強的,為何不直接稱為M7呢?

豪華主管轎車裝上壁虎─Audi A6 40 TFSI quattro道路試駕

2017/02/09

陸奕夫

撰文

17,408

臺灣奧迪Audi A6原本僅有兩種前驅車型,到了2017年再度追加了40 TFSI quattro與35 TDI兩種版本。本次所試駕的,即是最頂級的、也是除RS6、S6以外,在臺灣唯一的四輪驅動車型40 TFSI quattro。

不管長多大,都想去旅行─Volvo V90 D5西班牙馬拉加試駕

2017/02/06

林柏攸

撰文

22,244

究竟V90會不會在市場上大獲好評,有待時間證明,但在陽光普照、沙灘與海風的場景組合下,映耀著陽光的Volvo V90、躺椅上悠閒的我,心理不自禁規劃著,駕馭著這輛北歐風尚的旅行車,該去哪裡偷閒度假呢?

型格進化─Toyota 86 6MT試駕

2017/02/03

陳慶峰

撰文

13,365

小改款86藉由外觀及內裝上的變化,為車型帶來了新意,導入國內的車型雖未在動力表現上有所著墨,但是透過底盤設定的變化、循跡系統模式的更動等等變化,亦帶來了較小改款前更多的操控樂趣表現,整體的動態表現也較以往更加成熟,具備了細膩的整體進化表現。

渦輪不改其志─Porsche 911 GTS南非開普敦試駕

2017/02/01

小亮

撰文

12,275

農曆年前寒流來襲,小亮卻頂著豔陽,恣意地全力踩著油門與煞車,以時速200公里,在南非開普敦的Killarney賽道狂飆著。按理說不安定的後置後驅配置,即便在重踩煞車、急加速之下,依舊穩定非凡,而在7速PDK系統的協助之下,更為強大的動力,俐落而安定地推動著車輛向前加速。

1具引擎撐起1個超跑品牌!?因為還有滿滿的尖端科技─Pure McLaren雪邦駕駛體驗

2017/01/30

小亮

撰文

12,300

試駕,就是McLaren最好的行銷方式:不需要過多的文字或話術,讓產品表現自己的實力。就算是堅信自然進氣大排氣量的超跑玩家,只要實際參加,McLaren運用尖端科技,肯定可以成功說服。

免換檔、高樂趣的騎乘體驗─Honda DCT車系賽道試駕

2017/01/25

陸奕夫

撰文

14,150

重車不是只有打檔車,也還是有免換檔的速克達。不過速克達即便再怎麼標榜運動功能,還是無法與真正的檔車相提並論。不過對於愛好檔車快感的這類人來說,Honda所推出的DCT系列,可說是最完美的入門選擇。