高嘉霙

撰文

28,908

2017

5月

2

道歉啟事:此次[集體評比]所試駕Mazda Mazda3小改款,因內部聯繫作業問題,於原文撰寫時誤認為2017年式尊榮安全型,經網友指正後,確認車型實為2016年式頂級型 ,對於發生[集體評比]參與車型誤植,編輯部深感自責,內部亦確實檢討以避免重蹈覆轍。

兩車型雖同為小改款車型,車型規格配備亦大致相同,但仍有幾項配備的差異,17年式尊榮安全型較16年式頂級型,取消EPB電子手煞車、方向盤換檔撥片與i-Stop怠速熄火,另外新增倒車攝影功能。

最後,更感謝讀者們對 [集體評比] 的支持與不吝指正。

來到此次[中型轎車集體評比]的最後1篇,U-CAR編輯部這次集評報導,先前分別在市場分析篇、空間配備篇、動力油耗篇,以及持有成本篇,報導後方嵌入了[U指數]問卷,來詢問U-CAR讀者們,對於閱讀集評報導後的想法與觀點,以提供U-CAR編輯部寶貴的回饋意見,做為日後集評報導方向與取材的參考依據。

而問卷的結果,始終都讓人帶著一顆期待與好奇的心,這次讀者的意見,我們緊接著用[U指數]的圖表與文字,忠實的呈現給各位讀者,希望讓每個讀者在觀望此級距車款,與購車考量上有所幫助。

  1. 問卷限時期間:2017年3月31日至4月17日截止
  2. 成功收集問卷數:1,187名網友參加
  3. 問卷收集方法:中型轎車集體評比試車報告內嵌問卷表單

Q1:近期是否有考慮購買該級距之車款?參與問卷有近7成是潛在買家

此題設計,可以讓我們快速簡單的看到,讀者看集評報導的目的為何,結果得知,66%佔比的網友有考慮購買本次中型轎車集評的級距,對比34%佔比網友選擇未考慮購買,可以了解到,被本次集評所吸引的網友,有近7成的網友為中型轎車級距的潛在買家,這部分來說,也為此集評單元背後加諸了更多寶貴的參考價值。

Q2:看完集評,網友最屬意Mazda3、Focus、Elantra

本題設計為排序題型,讓讀者看完本次集評單元的Focus、Elantra、S5 Turbo Eco Hyper、Mazda3、Grand Lancer,與Corolla Altis共6款車,做個人心中最吸引車款的排序,依下圖表示,指名率第1名的是Mazda3(45%),接著看看前3名的指名率,依序是,Mazda3(84%)、Focus(59%)、Elantra(55%),選出前3名讀者屬意的車款固然很重要,但可以知道每個車款,在6個名次裡的排名佔比中的變化,也是一件有趣的事情。

經過筆者統計與計算,排名第1的佔比與前3名的佔比,在排名順序上,並沒有太大的改變,由此可得知,網友在此題選擇上的明確度非常高。

若再換個角度計算,由上題66%考慮購買本次中型轎車集評的讀者中,再交叉分析此題的排名,可分別得到,Mazda(46%)、Focus(17%)、Elantra(15%)、Corolla Altis(8%)、S5 Turbo Eco Hyper(7%),以及Grand Lancer(7%)的佔比排名,與原先的排名佔比相比,結果也是相近的。

Q3:最吸引你的主要因素,安全配備超過4成勝出

讀者看完集評內容排序出心中所選,當然也不能錯過,這樣排序結果背後的原因,結果出爐,最吸引讀者的主要因素依序為,安全配備(42%)、動力操控(23%)、外觀設計(14%)、品牌及口碑(11%)、內裝空間(6%)、其他(3%)、媒體意見(1%),如再對照讀者選出的排名車款,正好可與上題所排序之結果互相呼應,也反應出這次問卷的精確性。

Q4:Subaru Impreza為集評未到的「遺珠之憾」

來到此題,是集評裡較具敏感的問題,但也是每次集評收集讀者意見時不可或缺的一塊,這次又是哪些車款未到,卻讓網友覺得可惜的呢?

答案揭曉,這次的遺珠之憾,在Subaru Impreza這個選項上,有著36%的佔比,是本次集評裡,網友認為未到最可惜的一輛車,接著Nissan Sentra與Škoda Octavia,兩輛車有著接近的佔比,各獲得19%和18%的佔比,當然,第2大的佔比,還是來自於讀者們的肯定,有25%佔比的讀者認同本次集評單元的車單,有滿足他們的期待。

本次集評未到的「遺珠之憾」裡,由Subaru Impreza拿到36%的最高佔比,接著還有,Nissan Sentra的19%佔比,與Škoda Octavia的18%佔比,皆是讀者認為沒有進來本次集評較可惜之處。

Q5:下次您最希望看到哪個級距的集體評比?

由此題可了解,讀者對於U-CAR集體評比,接下來7個車款級距裡的期待度為何,佔比依序為,運動休旅車(30%)、掀背車(28%)、旅行車(15%)、轎車(12%)、MPV廂式休旅車(8%)、電動/油電混和動力車(4%),以及跑/轎跑車(3%),答案也很符合現在市場熱門的級距,U-CAR也將讀者的意見回饋,納入下次集體評比的規劃,再請讀者們拭目以待。

Q6、Q7:試車報告讀者回饋輪廓背景-性別&年齡

本次集評單元U-CAR也嘗試放入了受眾讀者的輪廓組成,從性別組成來看,分別是98%的男性比例與2%的女性比例,由此可見,男性與女性比例上有著懸殊的問題,而該如何補強女性讀者數量以及增加女性讀者意見,一直以來也是U-CAR發展的重要課題之一。

再來,經由年齡分佈來看,可得知,受眾讀者的占比都平均分佈在25歲以下(20%)、26~30歲(21%)及31~35歲(22%),這3個年齡層之間,這也是本次集評測試單元受眾的主要年齡層來源,也非常符合此級距車款原來設定的目標客群。

[U指數]換作是編輯們,會怎麼選?

[U指數]除了進行網友的調查外,當然也想轉頭問問看,編輯部此次參與[中型轎車集體評比]的7位編輯部成員,在執行完Focus、Elantra、S5 Turbo Eco Hyper、Mazda3、Grand Lancer、與Corolla Altis共6款[中型轎車集體評測]之後,心目中評價最高的前3款車為何,並讓編輯們,各自繳交100字以內的短文來描述他們的看法及觀點,另外,有個關鍵的前情提要,這7位編輯彼此並不知道各自的推薦車單,就讓本篇一口氣公佈出來,作為與本次讀者的回應對照。

  1. 1.行車質感佳、友善的人車介面、主被動安全配備齊全、靈敏卻又不失穩動的底盤設定。
  2. 2.主被動安全配備齊全、中高速行駛的穩定性、扎實的底盤設定、合理性價比表現。
  3. 3.合理且較低負擔的養護成本、偏向舒適的底盤設定適合家庭使用、二手車價保值。
  1. 1.優點:1.0 EcoBoost引擎加速輕快、稅金省、底盤紮實、懸吊活潑,是相當好上手的車款。 缺點:內裝稍微陽春,隔音普通。
  2. 2.優點:外型帥、內裝質感符合進口身分、動力足夠且輸出線性、底盤紮實、懸吊中性。缺點:胎噪稍大、稅金比1.8級距多一級。
  3. 3.優點:內裝用料佳、底盤紮實、隔音不錯、懸吊偏舒適、動力表現符合需求。 缺點:試駕時發現異音,找不到原因,或與組裝品質有關;稅金比1.8級距多一級、外型個人不愛。
  1. 1.雖然在持有成本部分是全數集評車款裡面最高,但是無論是配備、安全性還是操控都是上上之選,甚至油耗也是最好的。當然,後座空間略小,不過在後座不常載人的狀況來說是可以接受的。
  2. 2.每次開到Hyundai的車款都可以明顯的感受到它的進步,整體操控上雖然離Mazda3還有一點距離,但是已有歐系車的質感,安全、配備、空間甚至油耗也都有相當不錯的表現。
  3. 3.小排氣量引擎帶來的稅金優勢,在每年4月份時感受最為明顯,而操控跟安全性也都相當得不錯,僅配備略舊,畢竟新車上市已超過1年,無法跟前面的車來比,但是該有的都有,已能夠負擔一般日用需求。
  1. 1.Toyota於國內品牌形象佳,其國產車品質穩定在市場口碑好,新車零件穩定性及耐用度高,且原廠具有完整的售後保修體系,保養廠遍佈全省,相對於其他品牌車型,其二手市場行情亦較為出色,相對更顯保值。
  2. 2.入門及中階車款售價與國產車型相近,此回集評中唯一進口車型,無論是外觀及內裝質感配備皆頗為出色,且備了完整的主被動安全配備設定,年輕化的外觀及內裝配置,出色的操控表現亦琣為吸引人。
  3. 3. Ford Focus具備了高科技的1.0升小排氣量渦輪動力,與其它對手相比同時具備了低稅賦以及低油耗的先天優勢,且低轉高扭力的特性亦具備了高度的實用性表現,SYNC系統具備豐富設定,整合度頗高。
  1. 1.Mazda 3在外觀方面,前衛的造型吸引了我的目光,加上沉穩的內裝設計,以及毫不遜色的動力單元,第一名給它應該是實至名歸吧。
  2. 2.Hyundai Elantra在改款後外觀新造型討喜,加上行車質感的提升,以及不錯的油耗表現,深深的體驗到韓國車進步神速。
  3. 3.Ford Focus擁有1.0升渦輪動力,我想在稅金方面贏了不少,雖然是小排氣量,但在動力方面卻不扣分,加上又到了繳稅的季節,讓人更有感。
  1. 1.雖然最先浮現的選擇為進口的Mazda3,但若以持有成本來考量,Elantra底盤與操控、以及安全配備上的優勢,會更符合此級距買家的需求,唯一缺陷在於品牌迷思的突破。
  2. 2.進口之姿但售價卻足以與國產抗衡,是相當重要的產品力,再者其在於操控上的表現,也是吸引人的一大賣點,不過持有成本偏高,會是考驗荷包的關鍵。
  3. 3.1.0升的動力單元,讓持有成本表現出色,Ford底盤的表現也頗為均衡,然則,與其他對手相比,4門版本Focus上市時間較久,因此購車時的議價空間,應當會是購車考量一大關鍵。
  1. 1.就集體評比各面向來觀察,Corolla Altis充分體現均衡設定的產品特色。往往不在特定項目獨占鰲頭,但卻能落在中間值甚至前段班,尤其我認為在中型轎車級距客層,包括新車價格、油耗與保修等持有成本等,都是重要且實際的購車考量因素,因此,我認為Corolla Altis在整體加總表現是最具競爭力。不過,Corolla Altis到中階車型才擁有EPS與6氣囊標配,車系主被動安全不夠齊全,仍是其配備設定最不足處。
  2. 2.儘管採進口導入的Mazda3,加上等級最高的配胎規格,讓Mazda3在U-CAR所整理的10年15萬公里保養試算,拿下成本最高的車款,讓Mazda3無緣成為第1名的車款,但Mazda3在主被動安全配備、操駕性能與油耗測試,都展現相當出色的優勢。因此,若對新車價格與持有成本能有更高彈性的買家,Mazda3將可回報其他面向的產品優勢。
  3. 3.韓系品牌向來在新車市場較為弱勢,但若撇除品牌包袱不論,單純就產品來看,無疑問地,全新Elantra清楚展現出新世代車款的進步幅度。不僅內外觀的設計與質感兼備,高剛性輕量化車體所帶來出色的行路表現,以及原廠對於Elantra底盤調校所展現的成熟功力,更是讓人印象深刻。同時,Elantra主被動安全科技的完整度,也展現在級距內的競爭力,綜合以上因素,讓Elantra成為此次集評中,我所選的第3名。

Mazda3、Elantra勢均力敵,僅由第2名次判斷差距

由下圖可以很快的看出,編輯們手中的3票到底落到了哪些車款上,圖中雖然前3款車的票數相同,但實際名次,還是得從編輯們票選的1至3名中的排名順序來了解,才能一較高下。

Mazda3與Elantra在編輯的心目中的第1名,可說是勢均力敵,到了第2名的票選時,才可以看到Mazda3有4票的成績,比上Elantra的2票,由此,才可以由1、2名次裡判斷,Mazda3在編輯們的心目中排名是最前面的,接著才是Elantra、Focus與Corolla Altis。

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