接續外觀篇報導之後，我們進入內裝篇，Volkswagen Transporter 6 不僅僅延續與 T 系列家族相似之處，其實由上一篇的外觀介紹，就可以感受到第 6 代 Transporter，其實在全車內外已蘊含新世代的大幅精進。

若要我簡單扼要地說，Transporter 6 是廣泛涵蓋外觀造型變動、先進科技配備強化、座艙質感提升與最重的傳動系統精進等。而本篇就以內裝乘用的視角，來看座艙質感的精進，以及座艙科技的提升。

車系旗艦 Multivan，完整展現精進幅度與質感

一如外觀篇所提，這次海外試駕行程，因時間有限，所以，臺灣媒體安排兩款車進行試駕，車型版本均是車系旗艦的 Multivan，但仍有細節的差異，一款是 Multivan Two Tone 雙色塗裝版本，另一款則是 Multivan 標準版本。

Multivan 擁有車系最豪華的中控台，而除了圖上的標準版之外，圖下採用雙色塗裝的 Multivan，更搭配車色提供專屬飾板，讓色彩更為繽紛亮眼。

一如福斯商旅精於空間收納的設計理念，新世代 Multivan 擁有豐富的置物收納空間，更隨 Multivan 的高車型等級，加上覆蓋飾板讓整體質感更為加分。

當然，藉由車系旗艦的 Multivan 車型，能完整掌握座艙中控設計的精進幅度，同時，原廠在質感也因著車型不同而有差異化，包括 Kombi 與 Caravelle 車型中控模組採用較多硬塑料組件，在 Multivan 車型則改為軟塑料組件，車門塑料材質也有所提升，加上，T 型中控模組與置物格覆蓋大量採用，更具質感的鋼琴烤漆處理，搭配銀霧飾板讓中控質感，明顯比起其他中低階車型更為出色。

可以這樣說，一如外觀水箱罩鍍鉻橫條與頭尾燈組的差異化設定，福斯商旅原廠為清楚區分 Transporter 6 車系車型等級，也在中控台的塑料、橫條飾板與手套箱飾板等部位，進行細節設計的差異化。

新世代 T6 Multivan 中控台以更多層次與立體感作介面鋪陳，同時，大量採用鋼琴烤漆飾板作裝飾，搭配真皮包覆方向盤與排檔桿，都讓中控質感大幅提升 。

實際欣賞與觸摸時，可以發現在鋼琴烤漆與類鋁合金觸感的銀霧飾板，都讓人留下對座艙豪華感有深刻印象。

不僅中控台，方向盤也施以大量的鋼琴烤漆與鍍鉻條，同時，真皮包覆手法也讓操控觸感更為出色。

駕駛儀表也增加彩色液晶版，讓更多的行車訊息能同步在儀表內，包括簡易導航羅盤、ACC 主動巡航系統、電話、音響系統與輔助安全系統等訊息。

當然，不論哪個車型，整體來看第 6 代 Transporter 的中控台設計，主元素仍可視為承襲舊款第 5 代 Transporter 的大 T 型中控模組，包括中控台下方整合排檔座、小置物空間與空調介面的獨特設計，但我認為新世代 T6 的改重點，首推「在於更多層次與立體感的介面鋪陳」。藉由這細節的處理手法，成功讓中控介面跟上新世代潮流。

中控台的最下層外凸部分，仍以排檔座為主體，提供駕駛最就手的排檔操控區域，往上一層則保留給空調介面，最上層則是中控多媒體螢幕與操作介面為架構，同時，因應駕駛較高的坐姿與視野高度，最上層中控台也採合宜適當的傾斜角度，讓駕駛能輕易判讀多媒體螢幕的各類訊息。不僅如此，中控台模組外框的線條，也修正舊款的圓潤風格，改為更多轉折立體樣式。

中控數位多媒體系統為進化主軸，搭載 DYNAUDIO 音響系統

隨著數位科技的進步，也讓第 5 代與第 6 代產品世代相隔超過 10 年之久的 Transporter 車系，得以在第 6 代的中控台補齊最新的多媒體系統，尤其是試駕車型 Multivan 所搭載，採用 6.33 吋 TFT 彩色液晶螢幕的 Composition Media 原廠音響系統，得以讓 T6 車系在數位與多媒體系統跟上潮流。

中控台的觸控面板感應相當靈敏，不需要特別費力就可以輕鬆進行操控。

在瑞典海外試駕時，可以清楚體驗到，這套系統完整涵蓋駕駛常用的導航、影音多媒體、數位音源播放、藍芽串接、數位廣播系統甚至也支援 Wifi 無線網路連結。當然，這次系統也主打 Volkswagen 集團共用的 App-Connect 系統，讓手機擁有的功能與 APP 程式透過同步顯示功能，讓駕駛在中控螢幕就可操作，這套系統最大的意義，是讓中控台系統能隨著手機與各類型 APP 功能的精進，達到持續進步與擴增功能，自此也不再受限於作業系統的更新與軟硬體侷限。

6.33 吋液晶螢幕支援的多媒體系統，是 T6 世代座艙的精進重點，也將大幅提升產品在數位科技的對應能力。

導車攝影採廣角鏡頭，並輔助雷達測距與路線顯示功能，讓倒車更為便利。

雖然緊湊的試駕行程，較難完整體驗這套系統的細節，但對比在台灣出發到機場時所搭載的 T5 世代 Transporter Caravelle，駕駛在中控台另行加裝的安裝琳瑯滿目的導航系統與影音娛樂系統，T6 世代的新世代中控影音系統，肯定能大量簡化中控台額外加裝相關系統的負擔，這是產品世代更新後，最明顯也最實用的加分。

丹麥音響品牌 Dynaudio 是座艙豪華配備的焦點之一，筆者認為在 T6 不錯的座艙靜肅性下，這套音響系統確實有更為出色的加分。

除了中控台這套系統外，原廠在高階 Multivan 車型也提供丹麥音響品牌 Dynaudio，所規劃支援的車用音響系統，包括 8 顆 Dynaudio 喇叭系統，不僅讓座艙的實際聆聽環境更為出色，當然，良好的座艙聆聽效果也有賴於 T6 Multivan 很好的座艙靜肅性，尤其在瑞典高速公路與一般路面的級配料，是採用對應寒帶氣候的較粗顆粒配料，一般來說是較不利於車輛行駛時的滾動噪音與底盤靜肅性表現，但新一代 Multivan 仍有高水準的表現，讓移動的樂趣不僅僅在於靜肅舒適，也更能享受音響系統帶來的愉悅聆聽感。

訴求 7 人乘坐舒適性，座艙機能延續 T 系列創意

相信，對 Multivan 產品有一定程度了解的讀者，肯定會覺得新一代 Multivan 的座艙「很眼熟」，沒有錯，新款 Multivan 的座艙後半設計，一時間會讓你有 T5 與 T6 傻傻分不清的感覺，因為，新 Multivan 幾乎把上一代大受讚賞的創意設計與機能變化系統，完整沿用到新一代車型，讓 T 系列最受肯定的座艙機能設計能代代延續。當然，身為豪華休旅旗艦的 Multivan，座艙飾板與座椅皮革用料等細節，都是 Transporter 之最，也更能展現 T 系列在豪華舒適的另一個產品面。

身為旗艦車型，原廠替 Multivan 規劃頂級 Nappa 真皮座椅，並提供多種樣式讓乘坐質感與視覺感有相當好的表現。

就原廠尺碼來看，Multivan 標準版的尺碼達車長 4,904mm、座艙車寬 1,904mm 與車高 1,950mm，擁有便捷的左右兩側電動滑門設計，全車標準採用 2+2+3 的 7 人乘坐空間。當天 試駕車款也配有 Multivan 招牌的座艙系統，中間第 2 排左右獨立座椅，具備旋轉功能、前後滑移功能與可調整式獨立扶手等創意設計，達到能與第三排座對向開會與聊天的獨特巧思。

透過車室底板的滑軌，讓第二與第三排座椅能輕鬆滑移，並視乘坐與承載空間需求做彈性變化，這不僅是設計的巧思，也是日常相當實用的設計，同時，我覺得這套系統值得讚賞的，是不需要特別費力與拆卸座椅，就可以達到座艙機能的變化，對於運用座艙變化系統的實用性與操作意願，是最吸引人的地方，不然，若一般系統，光想到費盡的拆卸與組裝，我想動力早涼掉一半。

Multivan 招牌的座椅滑軌設計與對向座椅，都在新世代車型獲得延續。

儘管桌面不大，但對於車用系統來說，這套系統兼具空間收納機能與實用設計，也更可支援商務文書需求。

即使第三排仍保留足夠的行李承載空間，對向座椅仍擁有充裕的膝部間距，讓對向乘坐仍不失舒適性。

座椅可支援全躺平功能，若準備一套毯子或睡墊，應該也足夠三位成人的睡臥休息。

最後，關於座艙舒適性的介紹，還有一個部分，我覺得蠻有意思的。

其實我對後向式座椅的舒適性是有所保留的，或者說心理障礙，因為一般狀態下是朝前的乘坐視野，若是較不熟悉的後向視野，仍擔心會不會較容易暈車。但若不趁機體驗 Multivan 的招牌後向乘坐，絕大多數的試駕體驗也沒有機會嘗試。

不管了，趁著由機場出發接上高速公路，前往中途試駕集合點的機會，我一人獨享 Multivan 後座空間，來段 Multivan 高速行駛下的長途乘坐體驗，隨著時間的流轉，我就更能察覺到，原廠在 Multivan 的座艙設計，真的是有下足功夫。

為避免大面積玻璃窗的隱私疑慮，原廠有附車窗遮陽簾，必要時可以拉起固定。

由側向看去，可以清楚看到在水平視野，座艙的大面積幾乎成環繞視野，讓視覺的穿透感非常明顯。

首先，解決是後向視野的問題，只要你環顧 Multivan 座艙，就可以清楚發現，它的玻璃面積相當大，幾乎可以用環艙視野來形容，尤其是新一代 T6 更加大尾窗玻璃面積，讓整體的視覺穿透感更為強烈，一方面，也透過大面積玻璃窗的設計，讓空間的壓迫感消失無蹤，我反而能放鬆地，一路欣賞沿途風景。不僅如此，大面積車窗所要顧慮的隱私權，Multivan 也考量在內，除了深色車窗之外，也可以手動拉起車窗遮陽簾，讓隱私更為提升，當然，國內的用車習慣，應該會增加玻璃隔熱紙，讓隔熱與隱私條件更好。

我覺得大面積窗的設計，不僅能欣賞風景，也有效降低座艙壓迫感與提供後座乘坐時良好的視野。

獨立三區恆溫與後座獨立出風口設計，是 T6 的車系標準配備，也是多人乘載舒適性的關鍵配備。

北歐田野風光，體驗 T6 新世代傳動系統

在陸續介紹第 6 代 Transporter 的外觀造型與座艙設計之後，兩款 Multivan 試駕車將展現傳動系統的進步，包括全新符合歐盟 6 期排放法規的 2.0 TDI 柴油引擎，以及 7 速雙離合器自手排變速箱的搭配，而較為特別的，除了標準版的前驅 系統，其中一款 Multivan 更是採用 4Motion 四驅系統，實駕體驗我們將後續於動態篇進行報導。