在現今休旅車、掀背車逐漸成為趨勢，許多中大型轎車也漸漸式微，唯獨中型轎車仍舊在國內市場上有著一定的重要性，一來是入手門檻較低，二來車身尺碼對於都會用車也具有一定的便利性，因此市場許多品牌都還是會針對旗下的中型轎車產品不斷推陳出新、強化戰力。

其中 Ford Focus、Hyundai Elantra、Mazda3、Toyota Corolla Altis 四款市場上的一般品牌主流中型轎車，都因應消費者對安全的訴求而導入有 ACC+AEB，有的車款也藉由大改款機會更新傳動單元，這樣的調整對於油耗表現會有何助益？且讓 U-CAR 透過定型化的油耗測試為大家解答。

寫在文前：U-CAR 平均油耗

為提供讀者更真實與客觀的油耗參考，U-CAR 自 2014 年推出 [ 國道 5 號油耗紀實 ] 單元，透過定型化、制度化、標準化的測試流程，讓測試出來的油耗數值能比實驗室所測出來的更為貼近消費者。

2019 年新版 U-CAR 油耗測試，將納入雪隧的國 5 路段，更名為 [U-CAR 高速油耗 ]；而行經多種路段的全地形測試，則更名為 [U-CAR 平均油耗 ]。讀者未來可以直接從標題、圖片就可知油耗測試內容。而測試內容與手法則繼續沿用過去方法，讓新的紀錄可以有與過去紀錄相互參照之標準。

然而，任何道路測試多少還是會出現包含氣溫、風向等非預期的影響，即便是隧道也有車流的不可抗拒因素，進而影響實驗結果；但 U-CAR 仍希望將可控制範圍的條件盡可能一致化，力求客觀的測試結果，提供有興趣的網友參考。

Ford Focus、Hyundai Elantra、Mazda3、Toyota Corolla Altis 四款市場上的一般品牌主流中型轎車，都因應消費者對安全的訴求而導入有 ACC+AEB，有的車款也藉由大改款機會更新傳動單元，這樣的調整對於油耗表現會有何助益？

節能效益剖析：4 款車都不相同的動力單元設定

透過上列表個整理，讀者們可以看到 4 款中型轎車的引擎設定都不相同，Ford Focus、Hyundai Elantra、Mazda3、Toyota Corolla Altis 分別為 1.5 升渦輪、1.6 升自然進氣、2.0 升自然進氣與 1.8 升自然進氣。單看引擎與變速箱設定的話，以 Focus 為本場世代最新的配置，其他三款基本上都是沿用改款前的配置。而 Elantra 的 1.6 升自然進氣引擎也是輸出最小的，使得 Elantra 馬力重量比也最大。

再看到胎圈與相關節能配備，Focus 是本場唯一有怠速熄火系統的車款；在駕駛模式方面，雖然 4 款車都能調整，Focus 與 Elantra 可選擇 Eco 模式，Mazda3 與 Corolla Altis 則僅提供一般或 Sport 模式，但 Corolla Altis 在空調部分有 Eco 空調可選擇，讓空調系統以最節能的方式吹送。

胎圈方面，Elantra 與 Corolla Altis 採用一樣規格的 16 吋輪胎，但 Corolla Altis 選用 Bridgestone 的節能胎款，Focus 與 Mazda3 則是採用各輪胎廠較為均衡取向的花紋，兼顧日常用車的舒適與操控需求。

Focus 是本場唯一有怠速熄火系統的車款；在駕駛模式方面，雖然 4 款車都能調整，Focus 與 Elantra 可選擇 Eco 模式，Mazda3 與 Corolla Altis 則僅提供一般或 Sport 模式。

綜觀 4 款中型轎車，能源局公布的油耗表現是 Focus 最為出色，特別是在高速油耗，拜著 8 速手自排的幫助下，讓 Focus 在能源局測出每公升 21.54 公里的優異成績。不過回到本場 [U-CAR 平均油耗 ]，還有包含市區、山區路段等考驗，因此最後誰勝誰負，仍要測過才知道！

中型轎車平均油耗測試手法

U-CAR 平均油耗的定型化測試，包含每輛車配重 200 公斤、胎壓值以各車款規範標準狀態之冷胎壓設定值。

U-CAR 對每輛車的加油方式，會先靜置 10 分鐘，出發與結算都是同一支加油槍與同一位加油手加滿跳停後，靜置 10 秒鐘等油面回穩，再補 1 次跳停。每輛車空調調整 24˚C，風量開到 2 段。

路況與天候：中午過後進入宜蘭，不時下起大雨、亦有遇上車禍，所幸並未造成塞車

至於在當天行駛的天候與路況，路況在全程大致上仍屬穩定，雖然在台 9 線要往基隆時，正巧目睹有車禍事故的發生而需放慢速度，所幸因車流量不大，沒有造成塞車。至於在基隆市區路段行駛時，則停等了許多紅綠燈。

總結來說，雖然市區有較多走走停停無可避免，但在山區道路與高速公路的路況基本上都能穩定的行駛。

當天行駛的天候與路況，路況在全程大致上仍屬穩定；天候狀況整備出發之時，仍在日正當中，然後隨著開到宜蘭也進入午後時段，不時地會下起大雨。

在天候狀況方面，U-CAR 於石碇加油站整備出發之時，仍在日正當中，然後隨著開到宜蘭也進入午後時段，不時地會下起大雨，包含下列表個看到的中途休息點 2 是在瑞芳，也呈現飄雨狀態。因此若以當天天候來看，對於車輛的油耗測試較為不利。

油耗實測成績出爐：由 Mazda3 奪下本場油耗測試冠軍

經過大約 150 多公里的油耗測試，在多為山區與市區的路線設定下，Focus 並未如同能源局的結果奪下冠軍，反倒是 Mazda3 以每公升 16.13 公里奪得桂冠。後面依序是 Corolla Altis 每公升 15.17 公里、Focus 每公升 14.93 公里、Elantra 每公升 14.92 公里。

透過本場平均油耗測試，也可發現能源局的油耗測試提供大家一個參考，但實際在駕駛過程中，天候、路況等無法控制的因素仍會對車輛的油耗結果帶來與能源局的測試有些不同，提供給讀者們一個有趣的參考。