休旅車款在市場上的大受歡迎,儼然已經是全球各大品牌的主要顯學,國內市場近年來,同樣也是 SUV 大行其道,從 2016 年開始逐漸蠶食鯨吞轎車市場,在先前 U-CAR 幾次所執行的 SUV 集評單元中,已經有著顯著的數字舉證與參照。

另一項國內消費者購車時日益重視的,就是安全防護與駕駛輔助功能的配置,在駕駛輔助功能中又以車距維持巡航系統、也就是 ACC (Adaptive Cruise Control) 最能作為代表,更上層樓的版本,則是是否搭載有相關之智慧整合系統,這些都是國內消費者購車時,相當重要的參考指標之一。

U-CAR 本次集評的目標車款,乃是國產與進口中型為主的 SUV 車款,並選定搭載了 ACC 車距維持巡航系統的車型版本,依圖片順序為 Honda CR-V 1.5 S、Peugeot 3008 BlueHDi Active+、Mazda CX-5 Sky-G 2WD 旗艦型、Škoda Karoq 尊榮版 TSI、Ford Kuga EcoBoost 245 旗艦型、Mitsubishi Outlander 4WD 旗艦型 7 人座、以及 Nissan X-Trail 2.5 旗艦科技版。Toyota RAV4 與 Volkswagen Tiguan 則未參與本次集評。

也正因為國內市場對安全防護與駕駛輔助的需求日益加溫,U-CAR 本次集評所鎖定的車款,乃是售價 130 萬以內、搭載有 ACC 的國產與進口休旅車款,依循車廠字母排列順序,依序有 Ford Kuga、Honda CR-V、Mazda CX-5、Mitsubishi Outlander、Nissan X-Trail、Peugeot 3008、以及Škoda Karoq。

國內一般品牌進口 SUV 銷售冠軍的 Toyota RAV4,雖然配備有 TSS 主動式安全防護系統,但和泰汽車認為該系統上市時間已久,競爭力較低而不克參加本次集評;至於與Škoda 系出同門的 Volkswagen Tiguan,則是原廠考量不兄弟鬩牆的因素下,而未能參與本次集體評比。

價格範圍廣布,配備吸引力重要度高

由於本次參與集評的車款包含了國產與進口在列,如果單純比較市場銷售數字,會是不公平的比較方式,尤其是國產 SUV 多半擁有價格上的優勢,因此無法單純以市場銷售數字來作參照;單就 Ford Kuga、Honda CR-V、Mitsubishi Outlander、Nissan X-Trail 等國產 SUV 來看,台灣本田於 2017 年 6 月底上市的 5 代 CR-V,挾著品牌在 SUV 市場上的優勢,以及新世代動力單元、頂規車型標配的 Honda Sensing 等優勢,2017 年全年度共累計銷售 11,345 輛,以相當大的幅度領先所有競爭對手。

銷售數字 2017 年 (輛) 備註
Ford Kuga 7,552 2016 年 11 月小改款登場,頂規車型標配 ACC
Honda CR-V 11,345 5 代 2017 年 6 月底上市
Mazda CX-5 4,603 大改款 2017 年 4 月發表
Mitsubishi Outlander 4,709 2018 年 4 月起全車系標配 ACC 與 FCM
Nissan X-Trail 7,505 2018 年 5 月小改款
Peugeot 3008 308 2017 年 11 月上市累計至 2018 年 6 月
Skoda Karoq 209 2018 年 5 月上市累計至 2018 年 6 月
※排序依品牌字母

2016 年推出小改款的 Ford Kuga,以及 2018 年 5 月進行小改款工程的 Nissan X-Trail,兩者的 2017 年度累計銷售皆超過 7,500 輛,成績伯仲之間、相差僅數十輛的差距,品牌中堅戰力的重要性不言而喻;至於中華三菱所推出的 Mitsubishi Outlander,2017 年全年度累計銷售成績為 4,709 輛,以年度成績來看,中華三菱透過配備調整維持市場競爭力,尤其是將 ACC 車距維持巡航系統、FCM 智慧煞車輔助等系統,改為全車系標配,作為 Honda CR-V 的 Honda Sensing 導入的對應措施,確實收到一定的成效,也維持其年度國產休旅市場前 10 的名次。

次參與集評的車款包含了國產與進口在列,如果單純比較市場銷售數字,會是不公平的比較方式,尤其是國產 SUV 多半擁有價格上的優勢,因此無法單純以市場銷售數字來作參照。

採用進口導入的 Mazda CX-5、Peugeot 3008 以及Škoda Karoq,挾著日系品牌於國內市場較受歡迎的優勢,以及 2017 年 4 月份推出大改款的產品新鮮度,Mazda CX-5 於 2017 年全年度累計銷售達 4,603 輛,與許多國產 SUV 相比也絲毫不顯遜色,更重要的關鍵是導入 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統,再加上原本就較為豐富的主被動安全配備,都是其可媲美國產 SUV 的戰力要素。

各車系基本規格比較
車型 Ford
Kuga
Honda
CR-V
Mazda
CX-5
Mitsubishi
Outlander
Nissan
X-Trail
Peugeot
3008
Škoda
Karoq
價格帶
(萬元)
85.9~119.8 91.9~113 99.8~117.8 89.9~199 87.9~116.9 119.8~169.8 109.9~125.9
車長(mm) 4,536 4,570 4,550 4,690 4,670 4,447 4,382
車寬(mm) 1,838 1,855 1,842 1,815 1,820 1,826 1,841
車高(mm) 1,695 1,680 1,680 1,680 1,749 1,615 1,603
軸距(mm) 2,690 2,660 2,700 2,670 2,706 2,675 2,638
迴轉半徑(m) 5.5 5.5 5.3 5.6 5.3
行李容積(L) 456~1,600 615-1,620 613~1,623 451 520~1,482 479~588
動力單元 1 1.5 升
渦輪增壓
1.5 升
渦輪增壓
2.0 升直 4
自然進氣
2.4 升直 4
自然進氣
2.0 升直 4
自然進氣
1.2 升直 4
渦輪增壓
1.5 升
渦輪增壓
燃料 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油
馬力 182hp 193ps 165ps 168ps 141.5hp 130hp 150ps
扭力(公斤/米) 24.5 24.8 21.7 22.4 20.1 23.45 25.5
動力單元 2 2.0 升雙渦輪
增壓
PHEV 2.5 直 4
自然進氣
1.6 直 4
渦輪增壓
燃料 汽油 汽油 汽油 柴油
馬力 245hp 285ps 169.4hp 120hp
扭力(公斤/米) 38 23.6 30.59
動力單元 3 2.0 升
渦輪增壓
2.0 直 4
渦輪增壓
燃料 柴油 柴油
馬力 180hp 180hp
扭力(公斤/米) 40.8 40.78
變速系統 1 6 速手自排 CVT 6 速手自排 CVT CVT 6 速手自排 7 速自手排
變速系統 2 6 速手排

至於 Peugeot 3008 以及Škoda Karoq,前者雖然原廠早在 2016 年 5 月份即已推出第 2 代,但國內市場的上市推出卻是在 2017 年 11 月份,也就是至 2018 年 6 月為止僅上市數月時間,累計銷售量為 308 輛,而Škoda 全新中小型 SUV 戰力的 Karoq,國內正式現身時機落在 2018 年 5 月中旬,截至 2018 年 6 月底止領牌數累計 209 輛。也就是說無論是法系休旅還是捷克新軍,前者乃是品牌在市場上的銷售主力,而後者則尚未展現產品魅力,後續表現都值得持續關注。

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ACC 或是智慧整合系統是絕對關鍵?產品本質同等重要

究竟搭載智慧整合系統,對於產品魅力是否有著絕對助益?ACC 車距維持巡航系統乃是較一般定速系統,更為高階的駕駛輔助系統,其優勢就在於可主動控制與前車之車距,不過,ACC 多數都只支援約莫時速 30 公里以上使用,低速行駛部分並不支援,因此有無支援低速的全速域,成為較高階駕駛輔助系統的關鍵之一;如果再行整合了車道偏移警示與輔助功能,就是比較接近「自動駕駛 Level 1」的智慧整合系統版本了。

以此次集評的對象車款來看,僅有 Honda 的 5 代 CR-V 將 Honda Sensing 導入車系頂規車型上,智慧整合系統對於消費者的魅力究竟為何,從 5 代 CR-V 的銷售組成即可得知;於 2017 年 6 月底上市,截至 2018 年 6 月底止的銷售組成,CR-V 全車系銷售量累計 17,932 輛,而搭配有 Honda Sensing 的頂規 1.5 S 車型,累計銷售成績為 10,097 輛,占比超過 5 成的 56.3%,顯見國內消費者對於安全防護與駕駛輔助的重視。

U-CAR 也在市場篇章中將規配懶人包一併整理,分別區隔為主被動安全配備、駕駛配備,再加上分成國產與進口兩部分,共計將本次參與集評的 7 個車系彙整成 4 組表格,讓大家可以直接參照比較,而後續也還會再空間配備、操控油耗、ACC 車距維持巡航系統、養車成本等篇章,會有著更完整的剖析資訊。