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展現真實力─Toyota 86 2.0 6MT試駕

展現真實力─Toyota 86 2.0 6MT試駕

Toyota 86在歐美上市後,獲得了消費者與專業媒體的諸多好評,而在臺灣同樣也是如此,但由於總代理在2012年引進車型清一色為自排版,對於熱血車迷來說,開起來總是少了那麼一點激情,於是總代理於2014年6月下旬,正式帶來了手排版車型,現在U-CAR就來讓讀者一起感受手排的熱情。《全文

硬派作風─Subaru WRX STI 2.5T試駕

硬派作風─Subaru WRX STI 2.5T試駕

雖然車型已邁入了全新的世代,不過在新一代WRX STI的身上,我們仍能找到不少歷代車款所傳承下來的硬派本色,例如輸出起落特性較為明顯的動力規格設定、純手排的操作介面,以及反應相當直接的底盤回饋,這也代表著新一代WRX STI、對於駕駛者的車輛操控技術仍有著相當的要求。《全文

串聯古今─BMW i8美國加州試駕,科技系統篇

串聯古今─BMW i8美國加州試駕,科技系統篇

BMW i3的問世,證明了BMW在環保節能科技上的實力;而i8所要證明的,是在環保節能的同時,BMW重視的操控與樂趣,依舊完整的保留著,也就是從Hydrogen 7以來,一直強調的EfficientDynamics精神。《全文

奢華之外─Bentley Flying Spur W12試駕,動力操控篇

奢華之外─Bentley Flying Spur W12試駕,動力操控篇

在兩天的試駕規劃中,至少有2/3的路線都在蜿蜒的山路中度過,當中更有一段全由石塊鋪成的山路,雖然不至於用險峻來形容,但對於Flying Spur這輛身價超過新臺幣1,000萬元的豪華轎車而言,你一定會覺得Bentley瘋了!《全文

移動精品─Bentley Flying Spur W12試駕,設計乘用篇

移動精品─Bentley Flying Spur W12試駕,設計乘用篇

新一代Flying Spur車系在Bentley臺灣總代理永三汽車的導入下,已在2013年8月30日正式在臺上市,U-CAR這次特請U-CAR中國站試車組試駕新一代Flying Spur,讓臺灣車迷們一睹這輛豪華房車的魅力所在。《全文

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飛進未來─BMW i8美國加州試駕,創新設計篇

飛進未來─BMW i8美國加州試駕,創新設計篇

i8的出現,是BMW氫能動力失利後的奮起之作,不但打破了全球汽車媒體的眼鏡,更清楚展現BMW對於未來的雄心壯志。而不到5年前的酷炫概念車,真實的呈現在眼前,讓人有種童年幻夢成真的愉悅。《全文

韓系鋼砲駕到─Hyundai Veloster Turbo試駕,動態操控篇

韓系鋼砲駕到─Hyundai Veloster Turbo試駕,動態操控篇

整體來說,Veloster Turbo是一款特色相當鮮明的性能鋼砲車款,除了在外觀、車門配置及空間設定等等,都具有其它同級車款難以仿效的專屬特色外,在動力及操控表現上,也能與其刻意營造的性能化形象相輔合。《全文

矯健身手,以安全決勝─Mercedes-Benz C 250法國馬賽試駕,動態安全篇

矯健身手,以安全決勝─Mercedes-Benz C 250法國馬賽試駕,動態安全篇

外觀與內裝之後,體驗的重頭戲自然是動態表現了。全新的懸載設定,讓C-Class的動態表現更上層樓,但是原廠對於安全系統配備的周全,更顯示了Mercedes-Benz以安全科技做為決勝籌碼的意志。《全文

不負期待的驚豔 ─Mercedes-Benz C 250法國馬賽試駕,內裝配備篇

不負期待的驚豔 ─Mercedes-Benz C 250法國馬賽試駕,內裝配備篇

C-Class的內裝,並不會看到S-Class的影子。雖然說圓型霧銀橫柵式冷氣出風口、隔間週圍的細緻鍍鉻邊框、原木紋路飾板等元素與S-Class相同。但是整體的設計風格截然不同,甚至就某些角度來看,C-Class的質感更好。《全文

重現渦輪的美好─Ferrari California T義大利試駕,動力操控篇

重現渦輪的美好─Ferrari California T義大利試駕,動力操控篇

1987年的IAA法蘭克福車展上、Ferrari集當時所有尖端造車工藝,打造出搭載2.9升V8雙渦輪增壓引擎的F40;27年後的今天,它們重新擁抱渦輪增壓,推出California T,而且一樣是可於14秒開篷御風的優雅超級GT跑車……《全文

再戀一次加州陽光─Ferrari California T義大利試駕,設計乘用篇

再戀一次加州陽光─Ferrari California T義大利試駕,設計乘用篇

雖然就原廠的車型定位來看,換上3,855c.c.渦輪增壓心臟的California T,仍屬現行California車系的小改款車型,但、就算只是這樣的進化,卻已經又讓筆者在義大利托斯卡尼 (Toscana) 的陽光下、再次愛上了它……《全文

實用主軸─新一代Honda City試駕,動態操控篇

實用主軸─新一代Honda City試駕,動態操控篇

新一代Honda City雖在動力設定上未見新意,仍採用與現行國產Fit相同的基礎,不過 CVT無段式變速箱的導入,的確為這具動力系統的整體表現加分不少,特別是在動力輸出的平順性以及油耗表現,都明顯更為出色。而整體的操駕特性也以實用好開為主要訴求,符合其入門小型房車的市場訴求。《全文

[捉對]Honda City與Toyota Vios─市場沿革篇

[捉對]Honda City與Toyota Vios─市場沿革篇

中小型級距乃至於小型級距,儼然已經是國產市場上的第2大競爭集團,從數據上來看會更為清楚,2014年5月份的銷售表現,Toyota Vios挾著4月初上市發表的新車優勢,5月份全月繳出了1662輛之多,而即將上市的Honda City,能否為此級距帶來嶄新局勢?《全文

典雅不掩青春風采─Mercedes-Benz C 250法國馬賽試駕,外觀設計篇

典雅不掩青春風采─Mercedes-Benz C 250法國馬賽試駕,外觀設計篇

來到南法大城馬賽,這次試駕的車輛是全新205世代Mercedes-Benz C-Class。原廠照片看起來與S-Class相同,設計總監亦說我是故意的,但是親身看到,C-Class就像是穿著精緻西裝的年輕貴族,掩飾不過其青春與活力。 《全文

[捉對]Honda City與Toyota Vios─內裝配備篇

[捉對]Honda City與Toyota Vios─內裝配備篇

Honda City推出的VTI與VTI-S兩車型,直接將多元且豐富的配備列入,並反映在65.9萬與69.9萬元的預售價格上;反觀Toyota Vios雖然許多舒適、便利配備,並沒有列入總代理的標準車型中,不過在銷售通路端,再行透過精裝車的方式,滿足消費者不同需求,在售價上有著更靈活的表現。《全文

[捉對]Honda City與Toyota Vios─空間機能篇

[捉對]Honda City與Toyota Vios─空間機能篇

Toyota Vios以及Honda City雖然都歸屬於訴求入門、經濟的國產房車,但乘坐及實用空間表現仍然是該級距買家的關注焦點,因此U-CAR編輯部透過這次捉對機會實際丈量測試,兩車在有限的尺碼內創造出最大的乘坐與實用空間,而City更是擁有後座椅背收折及多樣置物空間等豐富機能設計。 《全文

[捉對]Honda City與Toyota Vios─動態操控篇

[捉對]Honda City與Toyota Vios─動態操控篇

在傳動操控篇中,U-CAR將帶來Honda City與Toyota Vios這兩輛中小型房車在駕馭感受上的比對。這兩款車雖然動力都源自1.5升自然進氣直列4缸引擎,但City已經隨著潮流搭載CVT無段變速系統,而Vios則延續上代採用傳統4速自排變速箱,透過這次的捉對廝殺,明顯可以比較出兩車的差異。《全文

入門不等於陽春─新一代Honda City試駕,乘用篇

入門不等於陽春─新一代Honda City試駕,乘用篇

在仔細審視過了新一代Honda City外觀後,此篇將重點放在車室內整體設計,以及配備水準表現。由於City車系將擔綱起國內Honda國產房車中入門的車型基礎,所以可以預期的、其在配備水準上想必無法與上一級的Civic車系相比擬,但能否符合此級距消費者的需求,則是此篇的探討重點。 《全文

靈感激發創意─Hyundai Veloster Turbo試駕,設計乘用篇

靈感激發創意─Hyundai Veloster Turbo試駕,設計乘用篇

Veloster Turbo左右不對稱車門的開啟方式,嚴格來說雖非首創,不過的確兼顧了外觀線條與空間機能的實用性表現,而豐富的內裝配備,也讓Veloster Turbo在面對同級對手時,更具有在市場上一較高下的產品實力。《全文

入門主力再起─新一代Honda City試駕,外觀設計篇

入門主力再起─新一代Honda City試駕,外觀設計篇

與曾導入國內的第3代City車系相比下,重返國內的第6代City車系,早已是全新的架構與設定,不但導入了新世代的面容,大膽的線條變化,亦為本以穩重為基礎的四門房車設定,加入了許多更為新鮮的元素,對於年輕的消費來說,相對的也具有更高的吸引力表現。《全文