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內外兼修小改款─Ford Focus 1.5L五門試駕,設計乘用篇

內外兼修小改款─Ford Focus 1.5L五門試駕,設計乘用篇

2014年日內瓦車展上,Ford為第3代Focus進行了小改款工程,最主要的視覺改變,就在於導入大面積六角形水箱護罩、也就是俗稱「馬丁頭」的新穎臉孔;在外觀進行修改的同時,車室空間與配備也有所調整。《全文

柔韌適中好滋味─Škoda Superb義大利試駕,動力操控篇

柔韌適中好滋味─Škoda Superb義大利試駕,動力操控篇

邁入第3代的Superb,乃是採用Volkswagen集團最新利器之一的MQB底盤所打造,就各界評論與原廠資訊來看,MQB底盤擁有極高之評價,這對Škoda Superb而言,絕對是大幅加分的優勢。《全文

車內處處藏有驚喜─Škoda Superb義大利試駕,空間配備篇

車內處處藏有驚喜─Škoda Superb義大利試駕,空間配備篇

Škoda Superb不僅是中大型轎車戰力,也是品牌轎車的旗艦代表,車身尺碼較前代放大不少,軸距更較前代增加了80mm之多。前後排乘員都享有絕佳的寬敞空間,同時原廠也加入許多貼心巧思於其中。《全文

悠遊城市的樂趣─Smart Fortwo試駕

悠遊城市的樂趣─Smart Fortwo試駕

新一代Smart Fortwo車系除了擁有嶄新的外觀及內裝配置外,雙離合器變速箱的配置,可說是大幅改善了前代車款因換檔頓挫感、亦造成行路舒適性降低的缺點,且行路質感亦較前代車款有所提升,使其在維持原有都會用車的靈活尺碼設定下,擁有更為成熟的動力輸出表現。 《全文

絕非吳下阿蒙─Škoda Superb義大利試駕,設計乘用篇

絕非吳下阿蒙─Škoda Superb義大利試駕,設計乘用篇

新世代Škoda作品,其實已經有著更為精緻、細膩的五官樣貌與腰身體態,Škoda絕對不只是Volkswagen集團「入門品牌」可以簡單帶過的。在品牌轎車旗艦代表的新世代Superb車系上,更能清楚了解箇中魅力所在。《全文

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硬格乍現─Lexus RX美國試駕,動力操控篇

硬格乍現─Lexus RX美國試駕,動力操控篇

新一代RX同樣規劃了RX 350以及RX 450h,至於過往擔綱入門等級的RX 270則功成身退,改由現階段Lexus主流的RX 200t渦輪動力擔當。這具2.0升直列4缸、D4-S缸内直噴渦輪增壓引擎,擁有238匹、35.7公斤米的動力輸出。《全文

肌肉男,飛毛腿─Mercedes-Benz GLE Coupé奧地利試駕,動力操控篇

肌肉男,飛毛腿─Mercedes-Benz GLE Coupé奧地利試駕,動力操控篇

小改款前,在過往還是ML時代,這輛開創LSUV先驅的始祖,為了符合Mercedes-Benz一貫紳士優雅的形象,即使幾個世代的改款下外觀越見肌肉感線條,但不算靈活的駕馭感受卻換來沉穩的紮實感。《全文

帶著熟悉的新鮮感─BMW X1 xDrive25d奧地利試駕,動力操控篇

帶著熟悉的新鮮感─BMW X1 xDrive25d奧地利試駕,動力操控篇

新一代X1 Series乃是BMW最新的前驅成員;只不過,原廠所提供的試駕車款,無論是汽油的X1 25i還是25d,全數標配有xDrive四輪驅動系統,更符合SAV運動休旅的產品身分,也提供較為全面的駕乘感受。《全文

匠心之作─Lexus RX美國試駕,內裝乘用篇

匠心之作─Lexus RX美國試駕,內裝乘用篇

雖然外觀設計如此前衛大膽,不過你不用擔心打開新RX車門,會出現源自未來世界的戰鬥機艙;RX的車室空間,回歸Lexus所秉持的日式精致作風,讓進入車內的人,雙手所可觸碰、以及雙眼視線所及,都能感受到師匠技藝下,所營造的暖心溫度。《全文

武士刀下─Lexus RX美國試駕,外觀設計篇

武士刀下─Lexus RX美國試駕,外觀設計篇

當Lexus推行Spindle Grille紡錘式水箱護罩設計後,這個日系豪華品牌似乎找到了一條屬於自己的性格,本以為新世代的IS及NX已經將這股設計風格完全體現,但其實不然,第4代呈現的視覺沖擊,感覺像是一次跨越了兩個世代之多。《全文

第2次所以更精彩─BMW X1 xDrive25d奧地利試駕,設計乘用篇

第2次所以更精彩─BMW X1 xDrive25d奧地利試駕,設計乘用篇

改以前驅底盤設定的全新世代X1 Series,同時也在產品定位上有了大幅度的調整:車長較前代縮短了15mm,但寬度與高度分別增加了23mm及53mm,身形比例的調整,SAV運動休旅的氣質更為突顯。《全文

沒有渦輪、經濟取向也不賴─Lexus ES 200試駕

沒有渦輪、經濟取向也不賴─Lexus ES 200試駕

Lexus並未藉由ES車系的小改款同步導入200t車型,而是以ES 200來取代既有的ES 250,除了戰力編成為小改款重點之外,ES車系小改款的另一項重點,就是主動式安全防護系統LSS+ (Lexus Safety System+) 的導入。《全文

從心感動─小改款Audi A6 40 TFSI試駕

從心感動─小改款Audi A6 40 TFSI試駕

儘管試車組其實已在2015年8月初體驗過小改款A6的進化,但可惜首波安排媒體試駕的車型為小改款A6 35 TFSI、動力進化幅度不大;於是這次Audi Taiwan特別在9月初再次規劃了小改款A6的試駕,而且這次試駕的是動力輸出一口氣提升至252匹/37.8公斤米的小改款A6 40 TFSI。《全文

這一次、變心毫不遲疑─BMW 340i 3.0T海外試駕

這一次、變心毫不遲疑─BMW 340i 3.0T海外試駕

將視野擴大到整個品牌會發現,BMW近期所推出的小改款車系,外觀改變幅度都不大,主要更動都集中在動力單元與配備調整,而小改款3 Series的動力變革即為明顯例子;而眼前這輛搭載B58動力心臟的340i,更是BMW動力革新中,重要的一頁篇章。《全文

文武雙全─Porsche Cayenne S E-Hybrid試駕

文武雙全─Porsche Cayenne S E-Hybrid試駕

Cayenne S E-Hybrid的動力輸出及性能表現在 Cayenne S系列車款中雖非最出色者,不過其驚人的油耗表現,即使是搭載柴油動力的Cayenne Diesel亦自嘆弗如,在性能與節能之間,Cayenne S E-Hybrid可說是取得了最佳的平衡點,亦代表著未來車輛動力科技的發展潮流。《全文

允文允武內斂狂放─Infiniti Q70 3.7 試駕

允文允武內斂狂放─Infiniti Q70 3.7 試駕

Infiniti Q70 3.7在關閉節能踏板、並選擇Sport模式後,引擎出力表現不但如同脫韁野馬一般,各個轉速下的力道輸出,都相當飽滿。若猛然大腳油門,動力輸出瞬間轉化成推升的力道,不斷的將車輛往前推進,這正是駕駛者所要追求的貼背感,大排氣量V6引擎,嗯,讚!《全文

動感依舊─M-Benz CLA 250 Shooting Brake試駕

動感依舊─M-Benz CLA 250 Shooting Brake試駕

即使CLA Shooting Brake車系與CLA-Class車系有著不少的共通性,不過在CLA-Class車系本已相當特殊的車型架構下,再加上Shooting Brake特有的獵跑造型,使其擁有極為特殊的車型調性,在同級距車款中亦是先所未有的全新級距,使其具有十足的市場吸引力。《全文

能文能武「豹」裡如一 ─ Mazda Mazda2試駕,動力操控篇

能文能武「豹」裡如一 ─ Mazda Mazda2試駕,動力操控篇

全新的Mazda2倒底是「披著豹皮的羊」,亦或者是「表理如一的豹」,看完最終章,相信讀者將更進一步了解,Mazda2是否真如「人馬一體」。在進入主題前,我們必須先了解第4代Mazda2與前代相比,到底進化多少?《全文

眾樂樂不如獨樂樂─Audi A1 Sportback 25TFSI試駕

眾樂樂不如獨樂樂─Audi A1 Sportback 25TFSI試駕

身為Audi 入門車系之入門車款的 A1 Sportback 25TFSI,搭載全新3缸1.0渦輪增壓引擎,雖然動力不及1.8升車款,不過帶勁的動力、動態表現,及優異的油耗表現,讓入門款 A1 Sportback 25TFSI實力不容小覷,加上較為親民的售價,相信將會是A1 Sportback全車系的銷售新主力。《全文

類戰鬥座艙視覺感受─Mazda Mazda2試駕,內裝乘用篇

類戰鬥座艙視覺感受─Mazda Mazda2試駕,內裝乘用篇

Mazda2熱血沸騰的戰鬥機駕駛座艙、能掌握眾多資訊與影音娛樂功能的 MZD Connect、新款的衛星導航系統、最新6速自排變速箱也配置駕駛模式選擇,配上3只飛機渦輪葉片式出風口,猶如隨時就要起飛的小型戰鬥機。《全文